전 테슬라 임원 "바이든 정부, 테슬라 공정하게 대우"...머스크 주장과 달라

테슬라의 전 임원 로한 파텔(Rohan Patel)은 일론 머스크 최고경영자(CEO)와 조 바이든 대통령 간의 '표면적 실망감'에도 불구하고 바이든 정부가 전기차 업체 테슬라를 특정 사안에서 공정하게 대우했다고 밝혔다.

파텔 전 부사장은 바이든 정부가 트럼프 정부 시절 제외됐던 7,500달러 소비자 인센티브에 테슬라를 포함시켰고, 양당의 비판에도 불구하고 테슬라의 운전자 보조 시스템 배치를 허용했다고 설명했다.

그는 또한 바이든 정부가 미국 내 메가팩 배치를 돕는 새로운 고정 저장 인센티브를 제정하고 배터리 셀과 소재에 대한 강력한 제조 인센티브를 통과시켰다고 덧붙였다.

파텔은 자신의 X(옛 트위터) 계정을 통해 "바이든이 노조에 매우 편향돼 있고 전국노동관계위원회(NLRB)에 친노조 인사를 임명해 조직화를 쉽게 만든 것은 사실이다. 하지만 이는 실질적인 문제를 일으키지 않았고, 대신 홍보와 표면적 실망의 문제였다"고 밝혔다. 파텔은 올해 4월까지 테슬라의 글로벌 공공 정책 및 사업 개발 담당 부사장을 지냈다.

한편 일론 머스크는 최근 도널드 트럼프 공화당 대선 후보를 지지한다고 밝혔다. 트럼프가 전기차 보조금 폐지를 추진하고 있음에도 불구하고 머스크는 지지 의사를 표명했다.

머스크는 지난주 2분기 실적 발표에서 보조금 폐지가 테슬라에 미치는 영향은 미미할 것이지만 경쟁사들에겐 큰 타격이 될 것이라고 말했다. 그는 장기적으로는 전기차 보조금 폐지가 테슬라에 도움이 될 것이라고 덧붙였다.

그러나 머스크는 트럼프가 재선될 경우 멕시코에서 생산된 차량에 높은 관세가 부과될 수 있다는 우려로 멕시코 기가팩토리 계획을 연기하고 있다고 밝혔다.

머스크와 바이든의 관계는 껄끄러운 상태다. 머스크는 주말 동안 바이든이 전미자동차노조(UAW)의 통제를 받고 있으며 테슬라가 노조화되지 않으면 차라리 문을 닫기를 바랄 것이라고 비난했다.

테슬라와 머스크는 노조에 강력히 반대하는 입장이다. 머스크는 2022년 3월 X를 통해 "UAW 슬로건 - '자동차 노동자들의 돈을 횡령할 권리를 위해 싸우자!'"라며 40만 명 이상의 회원을 가진 노조를 조롱했다.

머스크는 이전에도 바이든 정부가 전기차 생산에서 테슬라의 업적을 인정하지 않고 테슬라보다 훨씬 뒤처진 포드, 제너럴모터스, 스텔란티스 등의 업체들을 칭찬한 것에 대해 불만을 표시한 바 있다. 그는 또한 민주당의 이민 정책 등에 대해서도 비판의 목소리를 내왔다.