리비안, 실수로 연간 생산목표 18% 차질... EV 모험은 계속

리비안 오토모티브(나스닥: RIVN)가 지난주 또 다른 공급망 차질로 인해 2024년 생산목표를 대폭 하향 조정했다. 블룸버그에 따르면 소통 실수로 인해 EV 제조업체가 중요한 부품 공급을 받지 못했다. 이번 공급망 차질로 올해 연간 생산의 18%가 감소하면서 성장에 큰 타격을 입게 됐다.

리비안의 어려움

9월 30일 종료된 3분기 동안 리비안은 13,157대의 전기차를 생산하고 10,018대를 인도했다. 이는 팩트셋의 13,000대 예상치에 미치지 못하는 수준이다.

R1 차량과 상용밴 부품 부족으로 리비안은 2024년 57,000대 생산목표를 47,000~49,000대로 하향 조정했다. 그러나 리비안은 차질에도 불구하고 연간 인도 전망을 재확인했으며, 전년 대비 낮은 한 자릿수 성장률을 보일 것으로 예상했다. 인도 대수는 50,500~52,000대 범위가 될 전망이다.

워크스포트(나스닥: WKSP)가 리비안 R1T에 대한 좋은 소식을 전했다.

워크스포트는 기존 프리미엄 토노 커버 모델 라인업을 리비안, 특히 R1T와 호환되도록 만들 계획이라고 발표했다. 리비안의 전기 픽업트럭은 테슬라(나스닥: TSLA)를 비롯한 경쟁사보다 앞서 세계 최초로 도로에 선보인 차종이다. 워크스포트는 기존 토노 커버 라인업을 리비안 R1T와 호환되는 최초의 제품으로 만들면서 전기차 시장 진출을 계속 확대하고 있다. 현재 도로 위 리비안 R1T는 거의 10만 대에 달한다. 워크스포트는 초기 제품 엔지니어링이 완료 단계에 접어들었다고 밝혔다. 이는 혁신적인 태양광 토노 커버인 SOLIS와 휴대용 배터리 시스템 COR을 리비안 R1T 플랫폼과 통합하는 기반이 될 것이다.

전기차를 만들거나 사업에 뛰어드는 것은 결코 쉽지 않다.

리비안의 경우 전기 픽업트럭을 최초로 도로에 선보였지만 전기차 세계에서 살아남기에는 충분치 않았고 앞으로 해야 할 일이 많다. 제너럴모터스(NYSE: GM)와 같은 전통적인 자동차 제조업체도 전기차 관련 실수를 겪었다. GM은 경쟁사들과 마찬가지로 전기차 전략을 재고하고 조정하고 있다. 이번 주 GM은 수년간 수백만 달러를 들여 홍보해 온 전기차 배터리 및 지원 기술에 대한 '울티움' 브랜드명을 폐기하기로 했다고 밝혔다. 그러나 GM이 수십억 달러를 들여 자체 개발한 배터리와 기술은 그대로 유지되며, 단지 브랜드명만 사용하지 않을 뿐이다. GM은 전기차 사업을 계속 확대하고 있으며, 북미 지역 2024년 생산목표인 약 20만 대를 재확인했다. 또한 연말 이전에 생산 또는 기여이익 기준으로 수익성을 달성할 것이라고 약속했다. 전기차 판매는 증가하고 있지만 GM이 목표로 한 속도는 아니다. 3분기 GM 판매에서 전기차 비중은 여전히 4.9%에 불과했다. 하지만 GM은 신기술 도입의 중요성을 인식하고 있으며, LG의 경쟁사인 삼성SDI와 30억 달러 규모의 계약을 체결해 각형 배터리로 알려진 프리즈매틱 셀을 생산할 예정이다. 거시경제 여건 악화로 전기차 수요가 주춤하고 있지만, 전기차 제조업체들은 실수를 통해 배우면서 혁신적인 발전을 계속하고 있다.