팩카 주가 전망, 증권가 14곳 의견 엇갈려

대형 트럭 제조업체 팩카(NASDAQ:PCAR)에 대한 14개 증권사의 최근 분기 투자의견이 강력매수에서 매도까지 엇갈리고 있다.

최근 30일간의 투자의견 변화와 이전 달과의 비교를 정리하면 다음과 같다.

증권가의 12개월 목표주가는 평균 111.54달러로, 최고 132달러에서 최저 78달러까지 분포되어 있다. 현재 평균 목표가는 이전 117.69달러에서 5.23% 하락했다.

주요 증권사별 투자의견 분석

최근 증권사들의 투자의견 변경 내역은 다음과 같다.

| 애널리스트 | 증권사 | 투자의견 변경 | 의견 |현재 목표가| 이전 목표가 |
|--------------------|--------------------|---------------|---------------|-------------------|-------------------|
|타미 자카리아 |JP모건 |하향 |비중확대 | 105.00|121.00 |
|카일 멘게스 |시티그룹 |하향 |중립 | 95.00|105.00 |
|제이미 쿡 |트루이스트증권 |하향 |보유 | 104.00|113.00 |
|스티븐 피셔 |UBS |하향 |매도 | 78.00|108.00 |
|카일 멘게스 |시티그룹 |하향 |중립 | 105.00|112.00 |
|타미 자카리아 |JP모건 |하향 |비중확대 | 121.00|132.00 |
|스티븐 피셔 |UBS |신규 |중립 | 108.00|- |
|데이비드 라소 |에버코어ISI |하향 |아웃퍼폼 | 127.00|129.00 |
|타미 자카리아 |JP모건 |상향 |비중확대 | 132.00|125.00 |
|제이미 쿡 |트루이스트증권 |상향 |보유 | 113.00|112.00 |
|제이미 쿡 |트루이스트증권 |상향 |보유 | 112.00|110.00 |
|카일 멘게스 |시티그룹 |하향 |중립 | 115.00|125.00 |
|로스 질라디 |BofA증권 |상향 |매수 | 121.50|116.00 |
|타미 자카리아 |JP모건 |상향 |비중확대 | 125.00|122.00 |

주요 분석:

• 투자의견 변경: 시장 상황과 기업 실적에 따라 증권사들은 투자의견을 지속적으로 조정하고 있다. 이는 팩카에 대한 시장의 시각 변화를 보여준다.
• 등급: 증권사들은 '아웃퍼폼'에서 '언더퍼폼'까지 다양한 등급을 부여하며, 이는 시장 대비 팩카의 예상 실적을 반영한다.
• 목표가: 목표주가 조정을 통해 팩카의 미래 가치에 대한 증권가의 기대치 변화를 확인할 수 있다.

팩카 기업 개요

팩카는 켄워스와 피터빌트(북미와 호주 중심), DAF(유럽과 남미)브랜드로 중대형 트럭을 생산하는 선도적 제조업체다. 전 세계 2,300개 이상의 독립 딜러망을 통해 판매되며, 팩카 금융서비스는 고객과 딜러에게 소매 및 도매 금융을 제공한다. 북미 클래스8 시장점유율 약 30%, 유럽 대형트럭 시장점유율 17%를 보유하고 있다.

주요 재무지표

시가총액: 동종업계 평균을 상회하는 시가총액을 보유하고 있어 업계 내 강력한 입지를 보여준다.

매출 추이: 2024년 12월 31일 기준 최근 3개월간 매출은 전년 대비 12.88% 감소했다. 이는 산업재 섹터 내 경쟁사들과 비교했을 때 저조한 성장률이다.

순이익률: 11.03%의 높은 순이익률을 기록하며 업계 평균을 상회하는 수익성을 보여주고 있다.

자기자본이익률(ROE): 4.82%의 ROE를 기록하며 업계 평균을 상회하는 자본 효율성을 보여주고 있다.

총자산이익률(ROA): 2.01%의 ROA로 업계 평균을 상회하며 효율적인 자산 운용을 보여주고 있다.

부채관리: 부채비율 0.91로 업계 평균 이하의 건전한 재무구조를 유지하고 있다.