테슬라, FSD V14 라이트 출시 예고에도 주가 하락

한동안 전기차 대기업 테슬라(TSLA) 차량 소유자들은 언젠가 자율주행이 가능해질 것이라는 약속이 실현되지 않을까 우려해왔다. 그러던 중 테슬라가 안도감을 줄 만한 소식을 발표했지만, 이상하게도 시장 반응은 긍정적이지 않았다. HW3 패키지를 탑재한 차량에도 완전자율주행(감독형) 버전이 제공될 예정이라는 것이다. 하지만 투자자들은 이 소식을 반기지 않았고, 수요일 오후 거래에서 주가는 소폭 하락했다.

완전자율주행 약속은 현실과 동떨어진 것처럼 보였고, 구형 테슬라 운전자들에게는 영원히 실현되지 않을 것처럼 여겨지기 시작했다. 실제로 테슬라 소유주 톰 로사비오는 최근 이와 관련해 소송을 제기했다. 구형 테슬라에도 완전자율주행이 약속되었음에도 불구하고 HW3가 이를 처리할 수 없다는 이유에서다. 하지만 테슬라는 FSD V14 라이트라는 방식으로 문제를 해결할 방법을 찾았을 수 있다.

새로운 소프트웨어는 미국에 먼저 출시되고, 이후 국제 시장으로 확대될 예정이다. 그러나 FSD 라이트의 존재만으로는 분노한 구형 테슬라 소유주들을 달래기에 충분하지 않을 수 있다. 한 보고서는 "완전자율주행과 FSD 라이트는 같지 않으며, 어떤 면에서는 유사하지도 않다"고 지적했다. 다만 FSD 라이트의 기능 목록이 공개되지 않아 두 제품 간 완전한 비교는 아직 불가능하다. 테슬라는 또한 차량 자체를 HW3에서 HW4로 업그레이드하는 방안도 검토 중이어서, 이것이 문제를 해결할 수도 있다.

결별은 쉽지 않다

캘리포니아주는 현재 테슬라에 그다지 호의적이지 않다. 한때 진보 진영의 총애를 받던 이 회사는 창업자 일론 머스크가 보여주듯 정치적으로 보수 진영으로 크게 기울었다. 하지만 동시에 테슬라와 머스크는 캘리포니아의 환경 목표에 직접적으로 기여하고 있어, 전체 패키지를 버리기는 어려운 상황이다.

트럭 운송업체들은 테슬라의 전기 대형 트럭인 세미를 점점 더 많이 구매하고 있으며, 이는 캘리포니아의 기후 목표 달성에 상당한 진전을 의미한다. 실제로 보고서에 따르면, 캘리포니아주가 무공해 트럭 구매 보조를 위해 발급한 1,067건의 바우처 중 10건 중 9건이 테슬라 세미 구매에 사용되었다. 이는 단 1년 동안 테슬라가 받은 바우처가 2021년 이후 다른 모든 전기 트럭 제조업체가 받은 것보다 많다는 것을 의미한다.

테슬라는 매수, 보유, 매도 중 어느 쪽인가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 13건, 보유 12건, 매도 5건을 제시하며 TSLA 주식에 대해 보유 의견을 보이고 있다. 지난 1년간 주가가 33.26% 상승한 후, 평균 목표주가는 주당 410.21달러로 10.21%의 상승 여력을 시사한다.

공시