세미가 트럭 운송업계에 큰 변화를 가져올 수 있다... 테슬라 주가 급락

전기차 대기업 테슬라(TSLA)가 오늘 좋지 않은 하루를 보내고 있다. 실제로 테슬라 주식은 금요일 오후 거래에서 4% 이상 하락했다. 그러나 이 매우 어두운 구름 속에 한 줄기 희망이 있을 수 있으며, 그 희망은 바로 세미(Semi)라고 불린다. 세미가 테슬라와 투자자들에게 처음 생각했던 것보다 더 큰 의미를 가질 수 있다는 것이 밝혀졌다. MIT 테크놀로지 리뷰의 보고서가 더 자세히 설명한다.

세미는 테슬라가 글로벌 전기차 시장에서 입지를 잃기 시작하는 시점에 적절하게 등장했다. 정부 인센티브 급감과 경쟁 심화 사이에서 테슬라의 기본 자동차 판매는 예전만큼 효과적이지 않다. 물론 테슬라는 자동차를 판매하고 있지만, 예전만큼의 수준은 아니다.

따라서 매우 특정한 요구 사항을 가진 완전히 다른 시장을 다루는 세미는 테슬라에게 새롭고 경쟁이 적은 시장에서 활동할 기회를 제공한다. 모든 규모의 기업들이 세미를 주문했으며, 대량 주문이 이루어졌다. 비용이 다소 부담스럽긴 하지만?보고서에 따르면 세미는 26만 달러부터 시작하는 반면, 2025년 기준 디젤 트럭은 17만 2,500달러에 판매된다?최소한의 배출과 디젤 연료 비용이 없다는 개념은 확실히 매력적이다.

"경악스러울 정도로" 느린 진행

호주에서 테슬라를 상대로 한 집단 소송이 일부 문제에 직면하고 있다. 연방법원 판사 톰 쏠리는 테슬라 변호사들에게 증거 개시 절차에 협조하지 않으면 "정말 힘든 시간"을 겪게 될 것이라고 경고했다. 이 절차는 지금까지 8개월 동안 진행되었지만, 단 2,000건의 문서만 제출되었다.

소송은 테슬라가 배터리 주행거리 및 자율주행 기능과 같은 사항에 대해 호주 소비자들을 오도하고 있다고 주장한다. 한편 테슬라는 자사 제품을 잘못 설명하지 않는다고 반박한다. 그러나 진행 속도는 짜증스러울 정도인데, 상대 변호인은 문서 없이는 전문가들에게 브리핑할 수 없다고 주장한다. 이로 인해 쏠리 판사는 "단 2,000건의 문서만 제출되었다는 것이 경악스럽고, 이 작업이 진지하게 다뤄졌는지 의문스럽다"고 말했다.

테슬라는 매수, 보유 또는 매도인가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월 동안 매수 12건, 보유 12건, 매도 5건을 부여하여 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시했다. 지난 1년간 주가가 26.66% 상승한 후, 주당 평균 TSLA 목표주가 403.86달러는 4.79%의 하락 여력을 시사한다.

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