"증명의 해"... 테슬라, 마감 기한 앞두고 주가 상승

전기차 대기업 테슬라(TSLA)가 올해 스스로에게 여러 주요 마감일을 부과하면서 노력하고 있다. 이로 인해 일각에서는 2026년을 테슬라의 "증명의 해"라고 부르고 있다. 이는 스스로에게 상당한 압박을 가하는 것이며, 어딘가에서 실망을 안길 가능성을 높인다. 그러나 옛 속담처럼 달을 겨냥했다가 빗나가더라도 최악의 경우 별들 사이에 도달하게 된다. 투자자들은 이러한 생각을 받아들여 월요일 오후 거래에서 테슬라 주가를 거의 2% 상승시켰다.

올해는 테슬라에게 중요한 해다. 로봇공학, 자율주행 기술, 신차 디자인의 발전이 모두 2026년에 선보일 예정이다. 로드스터는 만약의 사태에 대비해 4월 1일 공개 날짜를 잡고 재출시될 것으로 예상된다. 사이버캡의 대량 생산도 시작될 예정이다.

이 모든 것이 훌륭하게 들리지만, 증권가가 우려하는 한 가지 주요 문제가 있다. 인공지능으로 뒷받침되는 테슬라의 계획된 자율 운영이 실제로 확장 가능한가? 이로 인해 모닝스타 애널리스트 세스 골드스타인은 "2026년이 테슬라의 로보택시 사업에 대한 증명의 해가 될 것이라고 생각한다. 그것이 궁극적으로 올해 테슬라의 주요 동력이 될 것"이라고 선언했다.

또 다른 도어 소송

한편, 테슬라의 첨단 도어 핸들 디자인, 특히 비상 상황에서 작동하기 어렵거나 완전히 불가능하게 만드는 측면이 다시 소송을 불러일으키고 있다. 새로운 집단 소송은 일부 모델 S 차량의 도어 핸들이 불과 몇 년 만에 "정기적으로 고장 난다"고 주장한다. 한 불만 사항에 따르면 2015년 루디크러스 변형 소유자는 네 개의 도어 핸들 중 세 개가 고장 나서 운전자가 유일하게 작동하는 도어가 있는 조수석 쪽에서 차량에 진입해야 했다고 밝혔다.

차량이 10~12년 된 테슬라 소유자 그룹은 도어 핸들이 가장 먼저 고장 나는 부품 중 하나라는 것을 발견하고 있다. 이로 인해 소유자들은 자신이 소유한 차량에 탑승할 수 없게 되며, 이는 주요 안전 위험을 초래할 수 있다. 한편 테슬라는 응답하지 않았다.

테슬라는 매수, 보유 또는 매도인가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 13건, 보유 10건, 매도 7건을 기록하며 테슬라 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 10.34% 상승한 후, 평균 테슬라 목표주가인 주당 405.94달러는 10.2%의 하락 위험을 시사한다.

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