전기차 제조업체 테슬라(TSLA)가 인도에서 부진한 출발을 보이고 있다. 지난해 인도에 처음 출하한 모델 Y 차량 300대 중 약 100대가 4개월이 지난 현재까지 판매되지 않고 있기 때문이다. 실제로 일부 초기 잠재 고객들이 구매를 철회하면서, 테슬라는 재고를 소진하기 위해 특정 버전의 SUV에 대해 최대 20만 루피, 약 2,200달러의 할인을 제공하고 있다. 주목할 점은 이러한 할인이 전국적인 공개 프로모션이 아닌 쇼핑객과 시승 고객에게 직접 제공되고 있다는 것이다.
그럼에도 불구하고 이러한 약한 수요는 수입 차량에 최대 110%의 세금이 부과되는 세계 3위 자동차 시장인 인도 진출의 어려움을 부각시킨다. 실제로 테슬라는 인도에서 모델 Y만을 약 7만 달러의 가격으로 출시했으며, 이는 럭셔리 세그먼트에 속하는 가격대였다. 그러나 관심은 예상보다 저조했으며, 9월에 약 600건의 예약만 보고되었고 2025년 전체 등록 대수는 227대에 불과했다.
인도에서의 경쟁은 치열한데, 구매자들이 테슬라를 더 저렴하거나 더 나은 사양을 갖춘 대안과 비교하고 있기 때문이다. 예를 들어, 모델 Y를 시승한 일부 고객들은 대신 BMW(BAMXF)의 iX1이나 BYD(BYDDF)의 씰리온 7을 선택했으며, 두 모델 모두 더 낮은 가격에서 시작한다. 흥미롭게도 BMW의 인도 판매는 현지 생산된 iX1 덕분에 지난해 거의 200% 급증했으며, BYD의 등록 대수는 88% 증가하여 5,400대 이상을 기록했다.
월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 지난 3개월간 12건의 매수, 11건의 보유, 8건의 매도 의견을 제시하며 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 또한 TSLA의 평균 목표주가는 주당 394.12달러로 9.6%의 하락 여력을 시사한다.
