테슬라 주가 하락... 머스크, 향후 수익 위해 FSD 가격 `점진적` 인상 발표

테슬라 주식(TSLA)이 일론 머스크가 소프트웨어 수익 모델 전면 개편을 준비하면서 새로운 압박에 직면했다. 2026년 1월 26일 주가는 1.2% 하락한 443.89달러에 거래되었으며, 투자자들은 신기술에 대한 기대감과 운전자들의 비용 증가라는 현실 사이에서 균형을 맞추고 있다. 이번 하락은 머스크가 완전자율주행(FSD) 소프트웨어가 더 똑똑해지고 사람 운전자 없는 미래로 나아가면서 가격을 인상하겠다고 발표한 데 따른 것이다.

머스크, 가격을 소프트웨어 성능과 연계

일론 머스크는 현재 FSD 월 구독료 99달러가 영구적이지 않다는 점을 분명히 했다. 최근 업데이트에서 그는 소프트웨어가 사람의 도움 없이 복잡한 운전을 처리할 수 있게 되면 가격이 "점진적으로" 오를 것이라고 밝혔다. 머스크는 승객이 휴대폰에 집중하거나 심지어 잠을 잘 수 있는 "무감독" 상태에 도달하면 제품의 진정한 가치가 급등할 것이라고 믿고 있다.

이러한 전환은 테슬라가 전통적인 자동차 제조업체보다 소프트웨어 회사처럼 행동하려는 계획의 주요 부분이다. 2026년 2월 14일 FSD 일회성 구매 옵션(8,000달러)을 종료함으로써, 테슬라는 사용자들을 월 구독 모델로 강제하고 있다. 이 전략은 AI가 개선될수록 테슬라가 즉시 더 많은 요금을 부과할 수 있도록 보장하여 전체 이익률을 높이는 데 도움이 된다.

테슬라, 시장 채택에서 장애물 직면

이러한 큰 계획에도 불구하고 테슬라는 여전히 사람들이 실제로 서비스를 사용하도록 하는 과제에 직면해 있다. 현재 테슬라 소유자의 약 12%만이 FSD를 구독하고 있으며, 최근 소프트웨어 업데이트에도 불구하고 이 수치는 낮게 유지되고 있다. 많은 고객들이 여전히 도로를 주시하고 핸들 근처에 손을 두어야 하는 기능에 대해 월 요금을 지불하는 것을 주저하고 있다.

더 많은 사람들을 구독으로 유도하기 위해 테슬라는 신차에서 무료로 제공되던 기본 오토파일럿을 제거하기 시작했다. 이제 운전자가 고속도로에서 조향을 도와주는 기능을 원한다면 FSD 월 구독료를 지불해야 한다. 일부 전문가들은 경쟁사들이 종종 무료로 포함하는 기능에 대해 요금을 부과받는다고 느끼면 고객들이 반발할 수 있다고 생각하는 이 유료화 전략이다.

오스틴 로보택시 시범 사업, 주요 이정표 달성

주가의 횡보 움직임 속에서 테슬라는 텍사스에서 대규모 기술적 목표를 달성했다. 회사는 최근 오스틴에서 첫 "무감독" 로보택시 차량을 출시했으며, 현재 차량들이 앞좌석에 안전 운전자 없이 승객을 태우고 있다. 이 시범 프로그램은 표준 모델 Y 차량을 사용하며 머스크가 수년간 약속해온 로보택시 서비스의 "진정한 시작"으로 여겨진다.

이 오스틴 차량의 성공은 주식의 장기적 건전성에 매우 중요하다. 로보택시가 사람의 개입 없이 안전하게 운영될 수 있다면, 라이다와 같은 비싼 센서 대신 카메라와 AI만 사용하기로 한 테슬라의 선택이 입증된다. 현재 시장은 이 기술이 다른 도시로 확장될 수 있는지 지켜보고 있으며, 그 전에 주가가 관세-cut">이전 최고치로 돌아갈지 기다리고 있다.

테슬라는 매수, 보유, 매도인가

팁랭크스에 따르면, TSLA 주식은 보유 컨센서스 등급을 받았으며, 지난 3개월간 매수 10개, 보유 8개, 매도 7개가 부여되었다. 평균 테슬라 주가 목표가는 398.38달러로, 현재 수준에서 11.3%의 하락 가능성을 시사한다.

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