엔비디아와 메르세데스-벤츠, 로보택시 계획 추진

칩 제조업체 엔비디아(NVDA)가 자동차 제조업체 메르세데스-벤츠(MBGAF) 및 차량 호출 플랫폼 우버(UBER)와의 파트너십을 통해 자율주행 계획을 추진하고 있다. 구체적으로, 이들 기업은 메르세데스의 S-클래스 차량을 활용한 로보택시 서비스를 출시한다. 이번 움직임은 엔비디아가 차량을 직접 제작하기보다는 자율주행 시스템의 핵심 기술을 제공하려는 전략의 일환이다. 이에 따라 최고경영자 젠슨 황은 자율주행을 널리 이용 가능하게 만드는 글로벌 플랫폼을 구축하는 것이 목표라고 밝혔다.

이번 발표는 수 주 전 엔비디아의 CES 프레젠테이션에 이어진 것으로, 당시 젠슨 황은 레벨 4 자율주행 개발을 가속화하도록 설계된 오픈소스 AI 모델인 알파마요를 강조했다. 흥미롭게도 엔비디아의 광범위한 툴킷에는 AI 훈련 칩, 차량 내 프로세서, 시뮬레이션 소프트웨어가 포함되어 있으며, 이 모든 것은 자동차 제조업체의 비용을 낮추고 진전을 가속화하기 위한 것이다. 또한 메르세데스의 차기 CLA는 엔비디아의 완전 자율주행 스택을 사용하는 첫 번째 차량이 될 것으로 예상되며, 2026년 초부터 인도가 시작될 예정이다.

중요한 점은 이러한 전략이 테슬라(TSLA)의 접근 방식과 뚜렷하게 대조된다는 것이다. 실제로 테슬라는 시스템을 처음부터 끝까지 자체 구축하며 카메라에만 의존하는 반면, 엔비디아의 파트너사를 포함한 대부분의 업계는 라이다 및 레이더와 같은 여러 센서를 사용한다. 그럼에도 불구하고 현재로서는 두 회사 모두 대규모 완전 무인 자동차는 아직 수년이 걸릴 것이라는 데 동의하고 있다.

NVDA의 적정 주가는 얼마인가?

월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 지난 3개월간 39건의 매수, 1건의 보유, 1건의 매도 의견을 제시하며 NVDA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 또한 NVDA의 평균 목표주가는 주당 264.09달러로 38.7%의 상승 여력을 시사한다.

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