리비안, 우버와의 제휴 및 신형 R2 모델로 주가 반등 가능할까

캘리포니아주 어바인에 본사를 둔 전기차 제조업체 리비안 오토모티브(RIVN)가 차량공유 업계 선두주자 우버(UBER)와 12억5000만 달러 규모의 계약을 체결했다. 목표는 2031년까지 우버의 차량공유 플랫폼에 5만 대의 자율주행 리비안 R2 차량을 투입하는 것이다.

우버와의 계약이 리비안 주주들이 기다려온 반등의 계기가 될 수 있을까?

내리막길

리비안 주주들은 험난한 여정을 겪어왔다. 리비안은 2021년 11월 주당 약 100달러에 상장했고, 빠르게 172달러까지 상승했다.

그 이후로는 내리막길이었다. 현재 주가는 10달러 중반대에서 거래되고 있으며, 이는 90% 이상 하락한 수준이다. 게다가 리비안 주가는 올해 들어서만 19% 하락했다.

리비안의 지난해 판매량은 2024년 5만1579대에서 4만2247대로 감소했다. 이는 글로벌 전기차 판매가 2024년에서 2025년 사이 약 20% 증가한 것과 대조적이다.

반등 계기 필요

리비안은 판매를 촉진하고 신뢰를 회복할 계기가 필요하다. 회사는 중형 전기 SUV인 R2가 그 계기가 되기를 기대하고 있다.

4만5000달러부터 시작할 것으로 예상되는 이 차량은 다음 달 출시될 예정이다. 리비안은 단 100달러의 예약금으로 주문을 받고 있다.

리비안은 R2 출시 첫날 6만8000건의 주문을 받았다고 밝혔다. 이는 2025년 전체 판매량을 훨씬 웃도는 수치다. 현재 R2 주문량은 20만 대를 넘어선 것으로 알려졌다.

R2는 우버와 리비안의 계약에서도 핵심이다. 두 회사는 2028년 우버 플랫폼에 자율주행 R2를 도입하고, 2031년까지 5만 대로 확대할 계획이다.

빠진 요소

표면적으로는 놀라운 소식이다. 우버의 차량공유 플랫폼에 5만 대의 자율주행 R2를 투입하고, 일반 대중으로부터 20만 대 이상의 R2 예약을 받았다는 것은 엄청난 성과다.

만약 이 소식이 정말 좋은 것이라면, 왜 기관투자자들은 리비안을 매수하지 않는 걸까?

리비안 주가는 지난 3개월간 거의 3분의 1 가까이 하락했다. 이러한 주가 움직임이 개인투자자들에 의해 주도되었을 가능성은 매우 낮다.

기관투자자들은 우버 및 R2와 관련된 긍정적인 소식을 알고 있다. 그런데 왜 리비안을 매수하지 않는 걸까?

JP모건은 비중축소 의견과 목표주가 9달러를 제시했다. 골드만삭스는 최근 리비안의 목표주가를 15달러에서 18달러로 상향했지만, 중립 의견을 유지했다.

증권가는 리비안의 대규모 영업손실, 현금 소진, 그리고 치열해지는 경쟁을 이 종목에 대한 지지를 꺼리는 이유로 꼽고 있다.

결론

결국 기관투자자들이 마음을 바꿔 리비안을 매수하기 시작할 수도 있다. 그런 일이 발생한다면 차트에서 확인할 수 있을 것이다. 그때까지는 기관 자금이 이 종목으로 유입되는 신호를 인내심 있게 기다려야 한다.

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이 기사는 더스트리트 프로의 프리미엄 콘텐츠로 공유되었다. 에드 폰시가 작성했다.