에어 뉴질랜드, 엔진 지연으로 적자 전환했지만 운항 능력 확대 중심 재편 계획 추진

에어 뉴질랜드(ANZFF)의 업데이트가 공개됐다.

에어 뉴질랜드는 2026년 1월 그룹 운송 능력이 전년 동기 대비 4.2% 증가했다고 밝혔다. 이는 신규 A321 항공기 2대 도입에 따른 단거리 국제선 10.2% 성장이 주도했으며, 전체 그룹 단위당 가용 좌석 마일당 수익(RASK)이 개선되고 장거리 RASK가 4.1% 상승했다. 다만 국내선 수익 지표가 부진했다. 그러나 여객 증가에도 불구하고 탑승률은 하락했으며, 태즈먼 및 태평양 제도 노선 운송 능력이 확대되는 가운데 국내선 승객 수와 탑승률이 감소했다.

2026 회계연도 상반기 동안 이 항공사는 세전 손실 5,900만 달러와 순손실 4,000만 달러를 기록하며 전년도 흑자에서 적자로 전환했다. 글로벌 엔진 정비 지연, 국내 수요 회복 둔화, 항공 시스템 비용 상승, 뉴질랜드 달러 약세가 수익을 압박했기 때문이다. 경영진은 사업 재편을 위한 포괄적 전략 검토에 착수했으며, 엔진 관련 차질에 대한 추가 보상을 협상 중이다. 또한 향후 2년간 신규 787 도입과 777 객실 업그레이드를 통해 광동체 항공기 운송 능력을 20~25% 확대할 계획이다. 이는 뉴질랜드의 항공 연결성을 유지하면서 지속 가능한 수익성을 회복하기 위한 조치다.

에어 뉴질랜드 개요

에어 뉴질랜드는 뉴질랜드의 국적 항공사로, 뉴질랜드를 오가는 정기 항공편 통합 네트워크를 통해 주로 여객 및 화물 운송 사업을 운영한다. 네트워크는 국내선, 태즈먼 및 태평양 제도를 잇는 단거리 국제선, 아시아 및 아메리카 대륙을 연결하는 장거리 노선으로 구성되어 있으며, 뉴질랜드 경제의 관광 및 무역을 뒷받침하는 핵심 항공사로 자리매김하고 있다.

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