억만장자 켄 그리핀, ACHR과 JOBY 두 전기수직이착륙기 종목에 동시 베팅

AI가 현재 시장에서 가장 지배적인 테마일 수 있지만, 미래지향적 서사를 가진 유일한 분야는 아니다. 또 다른 주목받는 분야는 eVTOL(전기 수직 이착륙) 항공기, 즉 일반적으로 "플라잉 택시"라고 불리는 분야다.

이 항공기는 전기 동력으로 작동하며 더 빠르고 효율적인 이동 수단을 제공하도록 설계되었다. 안전 기능과 광범위한 이점 덕분에 차세대 운송 솔루션으로 평가받고 있다. eVTOL 항공기는 이동 시간을 크게 단축하고, 더 안전한 운송 옵션을 제공함으로써 외딴 지역에 대한 접근성을 개선하며, 환경 친화적인 설계로 탄소 배출을 줄여 지속가능성 노력을 지원할 수 있다.

이 분야는 향후 몇 년간 건전한 성장을 보일 것으로 예상된다. 프레시던스 리서치에 따르면, 글로벌 eVTOL 항공기 시장은 2025년 33억 1,000만 달러로 평가되었으며 2026년에는 51억 3,000만 달러로 증가했다. 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률 51.87%를 반영하여 2035년까지 약 2,160억 2,000만 달러에 달할 것으로 전망된다. 시장 성장은 도심 항공 모빌리티 항공기의 배치 증가로 뒷받침될 것으로 예상된다.

따라서 억만장자 투자자 켄 그리핀이 이 분야에 관심을 보이는 것은 놀라운 일이 아니다. 그리핀은 약 680억 달러의 자산을 관리하는 헤지펀드 시타델의 창립자이자 CEO이며, 최근 두 주요 eVTOL 제조업체인 아처 에비에이션과 조비 에비에이션에 대한 지분을 공개했다.

따라서 억만장자 투자자 켄 그리핀이 이 분야에 관심을 보이는 것은 놀라운 일이 아니다. 그리핀은 약 680억 달러의 자산을 관리하는 헤지펀드 시타델의 창립자이자 CEO이며, 최근 두 주요 eVTOL 제조업체인 아처 에비에이션(NYSE:ACHR)과 조비 에비에이션(NYSE:JOBY)에 대한 펀드 포지션을 늘렸다. 그의 관심을 끄는 것이 정확히 무엇인지 살펴보자.

아처 에비에이션

플라잉 택시는 공상과학 영화에서나 나올 법한 것처럼 들리며, 업계가 많은 흥분을 불러일으키고 있지만, 아마도 눈치챘겠지만 아직 도시 하늘을 가로지르는 eVTOL은 없다. 그러나 그것이 아처 에비에이션이 달성하려는 궁극적인 목표다.

이 회사는 미드나잇 항공기의 인증을 위해 노력하고 있지만, 그것은 쉬운 일이 아니다. 최근 업데이트에서 아처는 FAA의 4단계 형식 인증 프로세스 중 3단계를 완료한 최초의 eVTOL 제조업체가 되었다고 밝혔다. 2월에 FAA는 미드나잇 항공기의 모든 준수 수단(MoC) 검증 문서를 승인하여, 나머지 이슈 페이퍼가 해결되면 발급 및 승인 전환(TIA) 테스트를 진행할 수 있는 길을 열었다. 아처는 이제 4단계에 진입했으며, 이 단계는 공식 테스트와 분석을 통해 FAA 감항성 기준 준수를 확인하는 데 중점을 둔다.

한편, 이 회사는 매우 저명한 기업들과 파트너십을 구축해 왔다. 아처는 엔비디아와 협력하여 엔비디아 IGX 토르 플랫폼을 미드나잇 항공기에 통합하고 있다. 이 파트너십은 항공 AI 역량을 강화하고, 비행 안전을 강화하며, 자율 비행 제어 기술을 발전시키는 중요한 단계를 나타낸다.

아처는 또한 스타링크와 협력하여 에어 택시에 안정적이고 고속의 연결성을 갖추고 있다. 이 계약에 따라 아처는 스타링크의 저궤도(LEO) 위성 인터넷 시스템을 미드나잇 항공기에 통합하고 테스트를 시작할 예정이다. 이 시스템은 미드나잇의 에어 택시 비행 중 운영을 지원하기 위해 고속, 저지연 연결성을 제공하도록 설계되었다.

또한, 이 회사는 팔란티어와 파트너십을 맺었으며, 빅데이터 AI 회사의 파운드리와 인공지능 플랫폼(AIP)을 사용하여 미래 항공 교통 관제 시스템과 경로 계획을 위한 소프트웨어를 개발하고 있다.

이 모든 활동이 켄 그리핀의 눈길을 끌었을 것이다. 1분기 동안 그의 시타델 펀드는 717,457주를 매수하여 보유 지분을 33% 늘려 2,924,048주로 만들었다. 이 포지션은 현재 약 1,230만 달러의 가치를 지닌다.

H.C. 웨인라이트의 애널리스트 아미트 다얄도 아처에서 보고 있는 것을 좋아하며 회사가 견고한 진전을 이루고 있다고 믿는다.

"회사는 민간 항공, 국방, AI 소프트웨어 노력의 세 가지 전선 모두에서 계속 진전을 이루고 있으며, 회사가 상업적 확대를 시작하면 비즈니스 모델에서 의미 있는 운영 레버리지를 구축할 것으로 믿는다"고 다얄은 설명했다. "회사는 이미 엔비디아, 스타링크, 팔란티어와의 파트너십을 통해 AI 준비 태세를 갖추고 있다고 믿는다. 18억 달러의 유동성을 갖춘 견고한 대차대조표가 2027년까지 충분한 활주로를 제공할 것으로 믿는다. 전반적으로 회사는 인증, eIPP 지원 미국 운영, 국방 프로그램 수주, AI 인프라 파트너십을 포함한 여러 전선에서 동시에 위험을 제거하고 있으며, 향후 6~9개월은 뉴스가 많은 기간으로 남을 것으로 믿는다."

이에 따라 다얄은 ACHR 주식을 매수로 평가하며, 그의 18달러 목표주가는 주가가 향후 1년간 205% 상승할 것임을 시사한다. (다얄의 실적 기록을 보려면 여기를 클릭)

증권가 전체적으로 이 주식은 추가로 4개의 매수와 2개의 보유 의견을 받아 중간 매수 컨센서스 등급을 받고 있다. 평균 목표주가 12.33달러를 기준으로 하면, 1년 후 주가는 약 109% 프리미엄으로 거래될 것이다. (ACHR 주가 전망 참조)

조비 에비에이션

다음은 조비 에비에이션으로, 이 분야의 또 다른 선도 기업이며 FAA 인증 프로세스에서 가장 앞서 있는 것으로 널리 알려져 있다.

이 회사는 FAA 형식 인증 프로세스의 5단계에 진입했으며, 여기서 FAA 준수 항공기가 형식 검사 승인(TIA)을 준비하기 위해 비행 테스트를 받고 있다. TIA는 형식 인증이 부여되기 전 마지막 단계다.

조비 에비에이션은 또한 미국 eVTOL 통합 파일럿 프로그램(eIPP)의 선정 참가자다. 이것은 미국 교통부와 FAA가 주도하는 정부 지원 민관 협력 이니셔티브로, 완전한 상업 배치에 앞서 실제 eVTOL 운영을 테스트하고 평가하도록 설계되었다. 이 프로그램을 통해 조비는 플로리다, 텍사스, 뉴욕/뉴저지와 같은 지역에 걸친 다주 시연 프로젝트에 참여하고 있으며, 연방 및 지방 당국과 협력하여 에어 택시 서비스의 초기 운영 테스트를 수행하고 있다. 이러한 활동은 공항 연결성 및 도심 항공 모빌리티 경로와 같은 사용 사례에 중점을 두며, FAA 형식 인증 프로세스와 함께 데이터 수집, 인프라 검증 및 공역 통합을 지원한다.

1분기에 TIA를 위한 첫 번째 FAA 준수 항공기를 비행한 것 외에도, 회사는 베이 에리어와 뉴욕에서 최근 여러 시연 비행을 완료했다. 이 비행 중에 오클랜드와 JFK라는 두 주요 국제공항에 성공적으로 착륙했다.

따라서 여기에도 지지할 만한 것이 많으며, 그리핀은 최근 큰 규모로 이를 실행했다. 시타델은 1분기에 1,379,817주를 매수하여 JOBY 지분을 245% 늘렸다. 이 보유 지분은 현재 1,380만 달러의 가치를 지닌다.

H.C. 웨인라이트의 다얄과 다시 확인해 보면, 그는 현재 조비에 대해 좋아할 만한 것이 많다고 본다.

"조비는 상업화 노력이 속도를 내면서 eVTOL 시장에서 선두를 계속 확립하고 있다고 믿는다. 경영진은 공개 비행 시연, 인증 및 테스트의 최종 단계 완료, 버티포트 개발, 공역 통합, 제조 확대 등 여러 전선에서 실행하고 있다"고 애널리스트는 말했다. "이 스토리는 통합 기간 이후 다음 상승 구간을 재개할 수 있도록 주식을 포지셔닝하면서 향후 6~9개월 동안 다시 뉴스와 촉매가 많은 기간에 진입하고 있다고 믿는다."

자신감을 전달하며, 다얄은 JOBY에 매수 등급을 부여하고 18달러의 목표주가를 제시했는데, 이는 12개월 수익률 80%를 가리킨다.

증권가 전체의 견해는 더 절제되어 있다. 총 4개의 보유, 3개의 매도, 2개의 매수를 기반으로 이 주식은 보유(즉, 중립) 컨센서스 견해를 받고 있다. 평균 목표주가가 11.79달러인 것을 고려하면, 전망은 1년 주가 상승률 약 18%를 요구한다. (JOBY 주가 전망 참조)

면책조항: 이 기사에 표현된 의견은 전적으로 소개된 애널리스트의 의견이다. 콘텐츠는 정보 제공 목적으로만 사용되도록 의도되었다. 투자하기 전에 자신만의 분석을 수행하는 것이 매우 중요하다.