자동차 업계가 테슬라의 배터리 영역 놓고 경쟁하는 가운데 제너럴 모터스 임원 "이 시장은 잠재력이 크다"

전 세계 자동차 제조업체들이 전통적인 전기차 판매가 둔화되는 가운데 빠르게 성장하는 에너지 저장 사업의 점유율을 확보하기 위해 경쟁하고 있다. 테슬라(TSLA)가 현재 이 분야를 장악하고 있지만, 제너럴모터스(GM)는 완전히 새로운 배터리 기술로 이 시장에 본격 진출할 계획이다. 제너럴모터스의 배터리 및 지속가능성 담당 부사장인 커트 켈티는 이 거대한 기회를 완벽하게 설명했다. "이 시장은 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다." 회사는 인공지능 데이터센터의 급격한 증가로 촉발된 시장을 공략하기 위해 이 새로운 전략을 활용할 계획이다.

제너럴모터스, 새로운 나트륨 배터리 개발

제너럴모터스는 고정형 저장 산업을 위해 특별히 설계된 완전히 새로운 나트륨 이온 배터리를 개발하며 독특한 길을 걷고 있다. 전통적인 리튬 이온 기술에 의존하는 대신, 이 자동차 제조업체는 원자재가 저렴하고 널리 구할 수 있다는 점에서 나트륨에 투자하고 있다. 이 특정 화학 시스템은 복잡한 냉각 시스템 없이도 훨씬 더 많은 충전 사이클을 견딜 수 있게 해준다.

이 새로운 기술은 또한 제너럴모터스가 해외 시장에 의존하지 않는 훨씬 더 안전한 공급망을 구축하는 데 도움이 된다. 중국 기업들은 현재 표준 전기차 배터리의 핵심 성분인 코발트를 전 세계적으로 거의 전량 정제하고 있다. 나트륨 이온 소재로 전환하면 회사는 생산 자금을 지원할 의향이 있는 모든 지역에 제조 시설을 설립할 수 있어 비용을 낮게 유지하고 글로벌 무역 혼란으로부터 공급망을 보호할 수 있다.

테슬라, 막대한 이익률 유지

테슬라는 현재 에너지 저장 시장의 대부분을 장악하고 있으며, 지난해 배치된 총 57기가와트시의 약 82%를 공급했다. 이 텍사스 기반 회사는 유틸리티 업체와 주택 소유자에게 대형 메가팩과 파워월 시스템을 판매하며 지난 3년간 에너지 수익을 두 배로 늘렸다. 이러한 대형 고정형 전력 시스템은 인상적인 30%의 총 이익률을 가져다주는데, 이는 표준 차량 판매에서 발생하는 이익의 두 배이며 일반적인 자동차 수익률보다 훨씬 높다.

제너럴모터스는 2020년대 말에 출시될 예정인 새로운 나트륨 이온 전지로 시장에 서둘러 진입하기보다는 신중하게 움직이고 있다. 회사는 전기차 수요가 다시 급증할 경우를 대비해 리튬 이온 공장을 완전히 가동 가능한 상태로 유지하고 싶어 현재 차량용 배터리를 단순히 재포장하지 않기로 결정했다. 경영진은 이 두 생산 라인을 분리하면 자동차 주문이 다시 증가할 때 결코 준비가 부족하지 않을 것이라고 믿고 있다.

제너럴모터스는 매수하기 좋은 주식인가?

제너럴모터스(GM) 주식은 지난 3개월간 19명의 애널리스트 평가를 기반으로 보통 매수 의견을 유지하고 있다. 이 중 15명은 매수를 권고하고, 3명은 보유를 추천하며, 1명은 매도를 제안한다.

평균 12개월 GM 목표주가는 97.78달러로, 23.15%의 상승 여력을 나타낸다.

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