테슬라, 유럽 자율주행차 시장 선점 위해 완전자율주행 안전 수치 과장

테슬라(TSLA)가 유럽 자율주행차 시장을 장악하기 위해 완전자율주행(FSD) 안전성 수치를 크게 부풀렸다는 로이터 단독 보도가 나왔다. 이 전기차 제조업체는 스웨덴과 네덜란드 교통 당국에 자체 발표한 안전 데이터를 제출했다. 그러나 독립 교통 연구자들은 이러한 수치가 실제 증거라기보다는 오해의 소지가 있는 마케팅에 불과하다고 밝혔다. 테슬라는 잃어버린 시장 점유율을 되찾기 위해 유럽에서 더 광범위한 승인을 얻으려 강력히 추진하고 있다.

테슬라, 부풀려진 지표 제출

공공 기록 요청을 통해 입수한 서신에 따르면, 테슬라는 승인 절차를 가속화하기 위해 2024년 말 네덜란드 규제 당국에 자체 발표한 안전 보고서를 제공했다. 이 문서에서 테슬라는 운전자 보조 소프트웨어 사용이 증가하면 도로 안전이 직접적으로 향상된다고 주장했다. 1년 이상의 논의 끝에 네덜란드 도로청은 지난 4월 이 소프트웨어의 현지 사용을 승인했으며, 현재 유럽연합 전역에서의 승인을 위해 로비 활동을 벌이고 있다.

네덜란드의 결정 직후, 테슬라 정책 담당자는 스웨덴 규제 당국에 유사한 주장을 담은 프레젠테이션을 보냈다. 이 프레젠테이션은 자동화 소프트웨어를 사용하는 차량이 미국에서 일반 운전자보다 사고 간 주행 거리가 7배 이상 길다고 주장했다. 또한 이 기술이 이론적으로 3만 2,000명의 생명을 구하고 거의 200만 건의 부상을 예방할 수 있다고 주장했다.

연구자들, 안전성 주장 반박

교통 안전 전문가들은 테슬라의 통계가 매우 비현실적인 가정에 의존하고 있다고 지적한다. 이 계산은 대형 상용 트럭과 고위험 오토바이를 포함한 미국 도로의 모든 차량이 테슬라 차량으로 대체된다고 가정한다. 독립 연구자들은 또한 테슬라가 에어백이 전개된 심각한 사고를 경미한 접촉 사고를 포함한 일반 연방 사고 통계와 비교하여 데이터를 왜곡한다는 사실을 발견했다. 게다가 테슬라는 자사의 신차를 현대적인 기본 안전 기능이 부족한 훨씬 오래된 미국 평균 차량과 비교하고 있다.

네덜란드 규제 당국은 기업 마케팅 주장에 의존하기보다는 자체적인 독립적인 도로 및 트랙 테스트를 수행한다고 밝혔지만, 테슬라의 미국 데이터 결함에 대해서는 직접적인 언급을 거부했다. 한편 스웨덴 교통 당국은 헤드라인 수치를 훨씬 넘어서 살펴보며, 집계된 기업 통계보다는 전반적인 증거를 기반으로 자동화 시스템을 평가한다고 밝혔다.

머스크, 유럽 판매 성장 추구

유럽 전역에서 규제 승인을 확보하는 것은 테슬라가 최근 이 지역에서의 판매 부진을 반전시키는 데 필수적이다. 이 자동차 제조업체는 최고경영자(CEO) 일론 머스크와 관련된 정치 활동에 대한 대중의 반발과 시위로 인해 지난해 상당한 시장 점유율을 잃었다. 소프트웨어 승인을 받는 것은 중국 전기차 경쟁업체들의 공격적인 확장에 맞서 입지를 방어하는 데 매우 중요하다.

유럽연합 전역에서 완전한 합법성을 달성하려면 앞으로 몇 달 안에 회원국 과반수 대표들이 이 기술에 찬성표를 던져야 한다. 그동안 개별 국가들은 독립적인 승인을 부여할 수 있다. 예를 들어, 그리스 교통부는 최근 이 시스템을 승인할 의향을 발표하면서, 이 기술이 고속도로 사고를 크게 줄인다는 증거로 미국 데이터를 명시적으로 지적했다.

테슬라 주식, 매수·보유·매도 중 어느 것인가?

팁랭크스에 따르면, 테슬라 주식은 월가 애널리스트 30명 사이에서 중립적 매수 의견을 받고 있다. 이 등급은 지난 3개월간 발표된 매수 12건, 보유 15건, 매도 3건의 추천을 기반으로 한다. 평균 12개월 TSLA 목표주가는 404.54달러로 현재 수준에서 0.5%의 하락 여력을 시사한다.

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