유나이티드 파셀 서비스(UPS)가 2분기 실적 발표를 진행했다. 주요 내용은 다음과 같다.
UPS의 최근 실적 발표는 눈에 띄게 낙관적인 분위기를 띠었다. 경영진은 물량 감소에도 불구하고 강력한 실행력과 마진 확대를 강조했다. 경영진은 완료된 아마존 물량 단계적 축소, 자동화 확대, 고마진 부문 성장을 더욱 수익성 높고 변동성이 낮은 사업의 기반으로 제시했다. 연료비, 관세, 일회성 비용이 보고된 실적에 부담을 주었지만, 전반적인 메시지는 품질과 회복력 개선이었다.
UPS는 아마존 물량 단계적 축소를 성공적으로 완료했다고 보고했다. 이를 통해 미국 네트워크에서 하루 약 200만 개의 저품질 물량을 제거했다. 이러한 변화로 회사는 운영을 재구성하고 자동화할 수 있었으며, 현재까지 약 45억 달러의 관련 비용을 절감했고 2026년에는 30억 달러의 효과를 기대하고 있다.
연결 매출은 228억 달러로 전년 대비 7.6% 증가하며 건전한 최상위 실적 진전을 보였다. 영업이익은 12% 증가한 21억 달러를 기록했으며, 연결 영업이익률은 9.2%로 전년 대비 40bp, 1분기 대비 300bp 상승하며 효율성 개선 효과가 나타나기 시작했다.
경영진은 2026년 연간 가이던스를 상향 조정했다. 네트워크 변화가 자리잡으면서 연결 매출은 약 912억 달러를 목표로 한다. 영업이익은 약 86억5000만 달러, 희석 주당순이익은 7.22달러 수준으로 예상되며, 이는 믹스 개선과 비용 절감 조치가 거시경제 및 물량 역풍을 상쇄할 수 있다는 자신감이 커지고 있음을 반영한다.
미국 국내 부문 매출은 149억 달러로 전년 대비 6% 증가했으며, 건당 매출은 9.3%의 견고한 상승을 기록했다. 이 부문의 영업이익은 21% 증가한 12억 달러를 기록했고, 영업이익률은 8.0%로 전년 대비 100bp, 분기 대비 400bp 상승하며 가격 책정과 생산성이 비용 증가를 앞질렀다.
현재 미국 물량의 약 68.5%가 자동화로 처리되고 있으며, 이는 1년 전 64%에서 증가한 수치다. 자동화 시설은 비자동화 시설보다 건당 비용이 약 28% 낮다. 재구성된 네트워크에서 건당 매출은 건당 비용보다 130bp 더 빠르게 증가했으며, 이는 UPS가 기술 투자로부터 얻고 있는 마진 레버리지를 보여준다.
중소기업은 여전히 밝은 부문으로, 중소기업 일평균 물량은 전년 대비 4.3% 증가했으며 현재 미국 물량의 34.5%를 차지하고 있어 250bp 증가했다. 디지털 액세스 프로그램은 14억 달러의 글로벌 매출을 창출했으며, 이는 3분기 연속 10억 달러를 넘어선 것이다. B2B DAP 일평균 물량은 34% 급증했다.
국제 부문 매출은 50억 달러로 전년 대비 12.5% 증가했으며, UPS가 고품질 배송에 집중하면서 건당 매출이 18.9% 증가한 것이 주효했다. 아시아 무역 노선은 회복 조짐을 보였으며, 중국-미국 물량은 5월부터 전년 대비 증가세로 돌아섰다. 다만 전체 국제 일평균 물량은 5.8% 감소했다.
공급망 솔루션 부문은 29억 달러의 매출을 기록했으며, 이는 전년 대비 2억700만 달러 증가한 수치다. 영업이익은 2억9100만 달러로 7900만 달러 증가했다. 이 부문의 영업이익률은 10.2%로 220bp 개선되었으며, Roadie와 Happy Returns를 포함한 UPS의 디지털 서비스는 매출이 30% 이상 증가했다.
연초 이후 UPS는 영업활동 현금흐름 31억 달러와 잉여현금흐름 16억 달러를 창출했으며, 이는 일회성 Driver Choice 지급 이후의 수치다. 회사는 분기 말 현금 47억 달러를 보유하고 있으며, 약 30억 달러의 자본 지출, 13억 달러의 연금 기여금, 연간 약 55억 달러의 잉여현금흐름, 약 54억 달러의 배당금을 계획하고 있다.
헬스케어 물류는 두드러진 부문으로, 2분기 연속 30억 달러 이상의 헬스케어 매출을 기록했다. UPS는 27개의 새로운 온도 조절 크로스독 시설로 네트워크를 확장했으며, 엔드투엔드 자체 자산과 RFID 기반 가시성을 복잡하고 고부가가치 헬스케어 사업 확보의 핵심 차별화 요소로 강조했다.
전체 미국 일평균 물량은 전년 대비 3.3% 감소했으며, 지상 물량은 주로 계획된 아마존 물량 단계적 축소로 3.5% 감소했고 항공 물량은 2.3% 감소했다. 국제 일평균 물량은 5.8% 감소했고 수출 물량은 4.2% 감소했다. 이는 매출 품질은 개선되고 있지만 여러 시장에서 물량 약세가 현실임을 보여준다.
GAAP 기준 순이익은 세후 구조조정 비용 8억9100만 달러(희석 주당 1.05달러)의 압박을 받았으며, 이는 대부분 Driver Choice 프로그램의 일회성 직원 퇴직 비용과 관련이 있다. 이러한 지급은 분기 잉여현금흐름에도 부담을 주었지만, 경영진은 이것이 비반복적 성격이며 장기 효율성을 위한 전략적 중요성을 강조했다.
분쟁 관련 연료 가격 급등으로 연료 매출과 연료 비용이 모두 증가했으며, 연결 기준으로는 순영향이 미미했지만 국제 부문 마진에는 더 큰 부담이 되었다. 국제 부문에서는 연료와 대체 블록 시간 및 리스 항공기 같은 추가 네트워크 비용이 영업이익률을 약 120bp 끌어내렸다.
국제 부문 영업이익은 6억2300만 달러로 전년 대비 5900만 달러 감소했으며, 영업이익률은 12.4%로 연료와 지역 혼란의 압박을 받았다. 유럽 국내 실적은 특히 부진했으며, 중동 분쟁과 관세 영향이 주요 유럽 내 노선의 물량과 수익성에 부담을 주었다.
미국 국내 부문에서 총비용은 분기 중 4.9% 증가했으며, 증가분의 절반 이상이 연료 및 구매 운송 비용에서 발생했다. 공급망 솔루션 부문 내에서는 Mail Innovations가 물류 성장을 부분적으로 상쇄했으며, 이는 모든 하위 부문이 광범위한 개선 흐름에 동등하게 참여하지 못했음을 보여준다.
경영진은 관세와 진화하는 무역 정책이 캐나다-미국 노선을 포함한 특정 노선에 영향을 미쳐 일시적 혼란을 야기했다고 밝혔다. 최소 과세 기준 변화와 무역 노선 재구성이 계속되면서 면밀한 모니터링과 전술적 조정이 필요했으며, 기본 수요에도 불구하고 물량 추세에 잡음을 더했다.
물량 단계적 축소 이후에도 아마존은 여전히 주요 고객으로, UPS 매출의 약 9%를 차지하며 전년 대비 약 100bp 감소했다. 회사는 이러한 집중도가 더 다각화되고 고마진 고객 성장과의 균형을 추구하면서 신중한 최적화와 파트너십 관리를 계속 요구한다고 언급했다.
UPS의 가이던스는 이제 2026년 미국 국내 부문 매출 약 600억 달러를 가정하며, 이는 전년 대비 약 1% 증가한 수치다. 연간 마진은 약 7.5%, 하반기 마진은 더 강한 8.8%를 예상한다. 국제 부문 매출은 중간 한 자릿수 성장, 마진은 10%대 중반을 전망하며, 공급망 솔루션은 높은 한 자릿수 매출 성장과 10~11% 마진을 달성할 것으로 예상된다. 이는 지속적인 현금 창출과 2026년 아마존/네트워크 재구성으로 인한 30억 달러의 예상 효과에 힘입은 것이다.
UPS의 실적 발표는 물량 성장을 매출 품질과 마진 확대로 교환하는 회사의 모습을 그렸으며, 투자자들은 자신감 있는 가이던스 상향을 핵심 신호로 주목할 것이다. 자동화, 중소기업 및 헬스케어 모멘텀, 아마존과의 간소화된 관계를 통해 UPS는 연료 변동성, 관세, 지역 혼란을 헤쳐나가면서도 더 효율적이고 높은 수익을 내는 물류 기업으로 자리매김하고 있다.