펜스키 오토모티브, 2분기 매출 증가 기록했으나 실적은 엇갈려

펜스키 오토모티브 그룹(PAG)의 최신 발표가 나왔다.

2026년 2분기 펜스키 오토모티브 그룹은 전년 동기 대비 6% 증가한 85억 달러의 매출을 기록하고 12만 5천 대 이상의 소매 자동차를 판매했다. 반면 GAAP 기준 순이익은 2억 6,040만 달러로, 주당순이익은 3.96달러로 감소했으며, 조정 주당순이익은 3.62달러를 기록했고 환율 효과는 소폭 긍정적이었다. 2026년 상반기 전체로는 매출이 164억 달러로 증가했으나 순이익과 주당순이익은 2025년 대비 감소했다. 이는 강력한 동일 매장 자동차 성장과 서비스 및 부품 마진 개선에도 불구하고, 이전 화물 시장 약세에 따른 상용 트럭 실적 부진이 상쇄했기 때문이다. 그럼에도 클래스 8 주문 개선, 펜스키 트랜스포테이션 솔루션의 기여도 증가, 지속적인 자사주 매입, 전략적 렉서스 및 도요타 인수, 그리고 추가 배당 인상은 회사의 자본 배분과 장기 포지셔닝을 강조했다.

소매 자동차 부문은 분기 중 신차 판매가 5%, 중고차 판매가 4% 증가하며 소매 매출이 6% 성장했고 서비스 및 부품 총마진이 개선됐다. 반면 상용 트럭 딜러십은 이전 화물 시장 약세로 인해 매출과 세전이익이 감소했으나, 서비스 및 부품 매출은 5% 증가했고 북미 클래스 8 주문은 급격히 반등했다. 펜스키 트랜스포테이션 솔루션은 화물 여건 개선, 차량 가동률 상승, 비용 절감에 힘입어 분기 중 7%, 상반기 중 14%의 이익 증가를 달성했다. 펜스키 오토모티브는 2026년 2월 플로리다 중부의 렉서스 매장 2곳을 인수했으며, 이는 9개월간 도요타 2곳과 렉서스 4곳을 추가한 인수 행보의 일환으로 연간 약 20억 달러의 매출을 창출할 것으로 예상된다. 또한 4,250만 달러의 자사주 매입, 14억 달러의 유동성, 1.7배의 레버리지 비율, 그리고 2026년 9월 1일 지급 예정인 23분기 연속 배당 인상은 견고한 재무구조와 주주환원 전략을 부각시켰다.