테슬라, FSD v14.1 라이트 출시로 주가 상승

전기차 대기업 테슬라(TSLA)가 완전자율주행(FSD) 시스템으로 성공을 거두고 있다는 점은 의심의 여지가 없다. 모든 테슬라 차량이 FSD를 구동할 수 있는 것은 아니지만, 라이트 버전은 자체적으로 성과를 내고 있는 것으로 보인다. 최신 버전의 FSD 라이트가 출시되면서 이전 버전의 문제점을 해결하는 등 자체적인 성과를 거두었다. 이 소식은 투자자들에게 환영받았으며, 테슬라 주가는 화요일 오후 거래에서 소폭 상승했다.

테슬라의 완전자율주행(FSD) 시스템은 테슬라 출시 제품의 중요한 구성 요소이지만, 특히 초기 테슬라 차량들이 대대적인 업그레이드 없이는 전체 버전을 구동할 수 없다는 사실이 밝혀지면서 일부 지지를 잃기도 했다. FSD v14.1 라이트의 등장은 한 가지 중요한 문제인 컴퓨터 과열 문제를 해결하는 데 도움이 되었다.

보고서에 따르면 v14 라이트는 하드웨어 3(HW3) 차량, 즉 FSD 라이트 버전이 만들어진 차량에서 과열을 일으켰다. 이것만으로도 큰 문제였지만, v14 라이트가 소위 "브레이크 스태빙"을 일으키는 경향이 있어 유일한 문제는 아니었다. 브레이크 스태빙은 일반적으로 잠김 방지 제동 시스템이 없는 차량을 위한 비상 기술로, 운전자가 바퀴가 잠길 때까지 브레이크를 밟은 다음 브레이크에서 발을 떼고 이 과정을 반복하는 것이다. 한편 새로운 v14.1은 브레이크 스태빙과 함께 명확한 이유 없이 예기치 않게 브레이크가 작동하는 오작동 제동 문제를 해결할 것으로 보인다.

증가하는 리콜 문제

지나치게 밝은 하향등은 가장 사소한 문제처럼 들릴 수 있지만, 이것이 예상보다 더 큰 문제로 밝혀졌다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 헤드라이트가 마주 오는 운전자의 시야를 감소시켜 충돌 위험을 높일 수 있다고 지적했다.

이번 리콜은 모델 3과 모델 Y 차량에 국한되며, 현재 헤드라이트 문제에 대한 해결책은 없는 상태다. 그럼에도 불구하고 이는 테슬라에게 좋지 않은 시기에 발생했는데, 최근 서스펜션 고장과 같은 훨씬 더 큰 문제로 규제 당국의 더 큰 감시를 받고 있기 때문이다. 한 가지 문제로 리콜을 발표하는 것은 한 가지 일이지만, 여러 리콜이 연이어 발생하기 시작하면 이미지 실패를 나타낼 수 있다. 고객들이 다른 곳으로 갈 수 있으며, 테슬라는 지금 고객을 잃을 여유가 없다.

테슬라는 매수, 보유 또는 매도인가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 10건, 보유 15건, 매도 3건을 부여하여 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시했다. 지난 1년간 주가가 2.92% 하락한 후, TSLA의 평균 목표주가인 주당 377.43달러는 13.71%의 상승 여력을 시사한다.

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