차량 호출 및 음식 배달 대기업 우버(UBER)가 2분기 동안 서브 로보틱스(SERV) 지분을 전량 매각했다. 또한 서브 로보틱스는 2027년 초 계약 만료 시 우버와의 배달 파트너십을 갱신하지 않을 계획이라고 밝혔다. 이번 결별은 서브의 일일 활성 로봇 수가 2분기 812대에서 792대로 감소하고, 로봇의 배달 가능 시간이 전 분기 대비 4.7% 감소한 이후 나온 것이다. 서브는 또한 연간 매출 전망치를 절반 이상 하향 조정했다.
주요 문제는 두 회사가 서비스 운영 방식에 대해 서로 다른 견해를 가지고 있었던 것으로 보인다. 서브 로보틱스의 알리 카샤니 최고경영자는 우버와 서브가 로봇 차량 관리 방식과 레스토랑 및 기타 가맹점의 시스템 연결 방식에 대해 서로 다른 생각을 가지고 있었다고 말했다. 동시에 우버는 2분기에 1분기보다 서브에 더 적은 배달 주문을 보낸 것으로 알려졌다. 주문이 줄어들면서 서브는 로봇 차량 확대에 더 많은 비용을 지출할 명분을 찾지 못했다.
그러나 우버 역시 자체적인 우려 사항을 가지고 있었다. 우버는 서브가 새로운 도시로 확장하면서 신뢰성에 문제가 있다는 점에 불만을 표시한 것으로 전해졌다. 한편 서브는 우버가 고객에게 정확한 배달 시간을 항상 표시하지 않는다고 판단했다. 이는 로봇이 고객이 예상하는 시간 내에 배달을 완료하기 어렵게 만들 수 있다. 또한 서브 로봇 한 대가 시카고에서 버스 정류장과 충돌하는 사고가 발생하면서 회사의 운영 문제에 더욱 주목이 집중됐다.
이번 결별은 우버가 모든 기술을 자체 개발하는 대신 외부 자율주행 차량 업체들과 협력하는 전략을 선택했기 때문에 중요한 의미를 갖는다. 파트너사들이 로봇이나 차량을 개발하도록 하고 우버의 플랫폼에 대한 접근 권한을 제공하는 방식이다. 그러나 서브 사례는 회사들이 서비스 운영 방식과 고객 경험 통제권에 대해 의견이 엇갈릴 때 이러한 전략이 어려워질 수 있음을 보여준다.
월가 증권가는 지난 3개월간 매수 28건, 보유 3건, 매도 0건의 의견을 제시하며 우버 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 또한 평균 목표주가는 주당 104.15달러로 32.9%의 상승 여력을 시사한다. (우버 주가 전망 참조).
