항공우주 기업 보잉(BA)이 오늘 미 공군으로부터 최대 1,310억 달러 규모의 F-15 프로그램 계약을 따냈다고 월스트리트저널이 보도하면서 대형 호재를 맞았다. 이는 엄청난 성과였지만, 투자자들은 대체로 당연한 일로 받아들였다. 보잉 주가는 화요일 오후 거래에서 소폭 상승했다. 보잉은 지난 1년간 주가가 10.38% 하락했다.
최대 1,310억 달러 규모의 이번 계약은 전 세계 F-15 전투기에 대한 업그레이드 비용, 개조 작업, 유지보수 작업 등 다양한 항목을 포함한다. 여기에는 미국의 F-15 보유 기체뿐만 아니라 이스라엘, 일본, 사우디아라비아의 기체도 포함된다. 계약 기간은 2037년까지로, 보잉은 향후 10년간 충분한 작업 물량을 확보하게 됐다.
보잉의 군사 부문은 그 자체로 상당한 규모지만, 종종 상업용 항공기 부문에 비해 상대적으로 작게 보인다. 그러나 이번 계약은 최근 보잉이 따낸 여러 계약들과 함께 군사 부문의 비중을 이전보다 훨씬 더 크게 만드는 데 크게 기여할 것으로 보인다.
보잉이 최근 전기 수직 이착륙기(eVTOL) 사업 3개를 매각한 움직임은 잠재 투자자들을 다소 냉담하게 만들었다. 물론 이 조치로 보잉은 아처 에비에이션(ACHR)의 지분 20%를 확보하게 됐지만, 아처는 여전히 실제 매출보다는 미래 가능성에 더 의존하는 기업이다.
결국 아처 에비에이션의 지분은 모틀리풀이 최근 표현한 대로 "바다의 물 한 방울"에 불과하다. 일각에서는 보잉이 위스크, 인시투, 스카이그리드 지분을 현금으로 매각하는 편이 나았을 것이라고 생각할 수도 있다. 분명 일부 투자자들은 이들 자산에 상당한 금액을 지불했을 것이다. 그러나 보잉은 상업용 항공기 부문의 상황을 고려할 때 충분히 감당할 수 있는 수준의 위험을 감수하는 것으로 보인다.
월가 증권가는 지난 3개월간 매수 17건, 보유 1건의 의견을 제시하며 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 아래 그래프에서 확인할 수 있듯이 BA의 평균 목표주가는 주당 274.67달러로, 30.67%의 상승 여력을 시사한다.
