코르포라시온 아메리카 에어포츠, 2026년 8월 실적 엇갈려...국제선 성장이 국내선 부진 상쇄

코르포라시온 아메리카 에어포츠 (CAAP)가 업데이트를 공유했다.

2026년 9월 16일 발표된 운송 실적 업데이트에서 코르포라시온 아메리카 에어포츠는 2026년 8월 전체 네트워크의 총 여객 수가 전년 대비 0.9% 감소한 790만 명을 기록했다고 보고했다. 국내선 운송량은 7.4% 감소한 반면, 국제선 여객은 4.5% 증가했고 환승 여객은 10.4% 증가하여 연초 대비 여객 증가율은 2025년 대비 2.4%를 기록했다.

국가별 실적은 차이를 보였는데, 아르메니아에서 두 자릿수 여객 증가율을 기록했고 이탈리아, 브라질, 우루과이, 에콰도르에서 견고한 증가세를 보인 반면, 아르헨티나에서는 국내 수요 약화로 5.3% 감소했다. 항공기 운항 횟수 감소와 화물 물동량 1.8% 감소에도 불구하고, 항공사 운항 능력 조정, 에콰도르의 보안 우려, 지역 지정학적 혼란 속에서도 국제선 여행은 회복력을 유지했으며, 이는 약한 국내 시장을 상쇄하기 위해 국경 간 운송량 강화에 의존하고 있는 CAAP의 상황을 보여준다.

아르헨티나에서는 플라이본디의 운항 능력 축소로 국내선 물동량이 8.4% 감소했지만, 아에로리네아스 아르헨티나스와 젯스마트가 운항 능력을 재배치하고 바릴로체, 이과수, 코르도바 등의 노선에서 높은 탑승률을 유지했다. 그곳의 국제선 운송량은 여전히 편당 운항 능력 증가, 높은 탑승률, 산티아고 데 칠레, 상파울루, 마드리드 노선의 견고한 수요 덕분에 1.2% 증가했다.

이탈리아는 전체 여객 운송량이 3.0% 증가했는데, 전체의 80% 이상을 차지하는 국제선 물동량이 4.2% 증가한 반면, 특히 피렌체 공항에서 국내선 운송량은 소폭 감소했다. 브라질의 총 운송량은 0.5% 증가했는데, 국내선 6.5% 감소가 환승 여객 12.0% 급증과 브라질리아의 제2 국내선 허브로서의 지속적인 발전으로 상쇄되었다.

우루과이는 주로 국제선 여객 운송량이 4.7% 증가했는데, 아라젯의 몬테비데오-푼타카나 노선 발표와 같은 신규 노선을 앞두고 연결성이 증가한 덕분이다. 에콰도르의 운송량은 0.6% 증가했는데, 미국행 수요 증가와 아비앙카, 젯블루, 라탐, 아메리칸 항공의 서비스 추가로 국제선 물동량이 증가하여 높은 항공료 속에서 국내선 여객 4.2% 감소를 부분적으로 보상했다.

아르메니아는 이란 인근 분쟁 관련 영공 제한으로 인한 항공편 취소에도 불구하고 여객 수가 전년 대비 14.1% 급증하며 가장 강력한 실적을 보였다. 유럽, 아시아, 러시아로부터의 견고한 수요와 예레반 출발 위즈 에어 신규 노선 계획이 공항의 연결성을 강화하는 데 도움이 되었지만, 아르메니아의 화물은 급감하여 전체 그룹 화물 및 항공기 운항 횟수 감소에 기여했다.