NEWS (85건)

• 리 오토, 휴머노이드 로봇 시장 진출하며 전기차 경쟁사들과 어깨 나란히... 주가 상승 한 분야에서 활용될 것으로 예상된다. 다수의 다른 전기차 제조업체들도 이미 휴머노이드 로봇 개발에 나서고 있다. 여기에는 중국 기업 샤오펑 (XPEV)이 포함되는데, 샤오펑은 작년 차세대 IRON 휴머노이드 로봇 개발을 발표했다. 이 로봇은 유연한 척추, 합성 근육, 부드러운 전신 피부, 손

  #LI#TSLA#XPEV

  2026-03-06 18:40:01
  
• BYD, 5분 충전 배터리로 테슬라 추월 가능성 매수하기 좋은 전기차 주식은?우리는 팁랭크스 비교 도구를 사용해 지금 매수하기 좋은 전기차 주식을 정리했다. 아래에서 볼 수 있듯이, 샤오펑(XPEV)이 증권가에 따르면 62.35%로 가장 큰 상승 여력을 보유하고 있다.

  #BYD#TSLA

  2026-03-06 00:58:48
  
• 중국 배터리 대기업 CATL, AI 투자 확대로 세계 시장 공략 나서 매수하기 좋은 전기차 주식은? 우리는 팁랭크스 비교 도구를 사용해 지금 매수하기 좋은 전기차 주식을 정리했다. 아래에서 볼 수 있듯이 샤오펑(XPEV)이 63.05%로 가장 높은 상승 여력을 보인다.

  #TSLA

  2026-03-05 03:00:57
  
• NIO 4분기 실적이 게임 체인저가 될 수 있는 이유 에 불균형적으로 반응하는 것은 놀라운 일이 아니다. 그럼에도 불구하고 NIO는 현재 선행 EV/매출 1.09배에 거래되고 있으며, 이는 샤오펑(XPEV) 1.25배보다 낮지만, BYD(BYDDY) 0.87배, 특히 Li Auto(LI) 0.41배보다는 높다. 이는 고평가나 심각한 저평가를

  #LI#NIO#XPEV

  2026-03-04 19:31:28
  
• 니오, 샤오펑, 리 오토 주가 하락... 테슬라의 중국 전기차 경쟁사들 2월 인도량 전월 대비 감소 보고 테슬라(TSLA)의 중국 전기차 경쟁사인 니오(NIO), 샤오펑(XPEV), 리오토(LI)가 2026년 2월 인도량에서 전월 대비 감소세를 기록했다. 이러한 순차적 하락은 계절적 압력을 반영한 것으로, 2026년 춘절 연휴가 2월 15일부터 23일 사이에 있었던 반면, 작년에는 1월에 연휴가

  #BYD#LI#NIO#TSLA#XPEV

  2026-03-02 19:53:50
  
• 시장이 니오의 역사적 전환점을 잘못 평가한 이유 확보한다. 니오는 모든 교환 및 충전 세션에서 계속 수익을 창출하여 하드웨어 판매 위에 소프트웨어와 같은 수익 흐름을 만들어낸다. 한편 샤오펑(XPEV) 및 리오토(LI)와 같은 경쟁사는 대체로 일회성 차량 거래에 의존하고 있다. 이러한 대조는 니오에게 구조적으로 우수한 비즈니스 모델을 제공하

  #NIO

  2026-02-24 09:52:00
  
• 독일 인피니언, 칩 수요 급증하는 휴머노이드 시장에서 미국·중국과 경쟁 준비 위한 것이다. 엔비디아와 퀄컴(QCOM)의 칩은 중국 로봇 제조업체 유니트리의 운동형 휴머노이드에 사용되는 것으로 알려졌다. 화웨이와 샤오펑(XPEV) 같은 중국 기업들도 휴머노이드 경쟁에서 중국이 앞서 나가도록 돕기 위해 휴머노이드용 칩을 제조하고 있는 것으로 전해진다. 옴디아의 최근 자

  #NVDA#QCOM#TSLA#XPEV

  2026-02-18 20:25:43
  
• 리 오토 주가 하락... JP모건, `주요 신모델 부재` 지적하며 약세 전망 "를 주요 우려 사항으로 꼽았다. 리오토는 중국 전기차 시장의 치열한 경쟁 속에서 어려움을 겪고 있다. 또한 라이는 니오 (NIO)와 샤오펑 (XPEV) 주식에 대한 목표주가도 낮췄다. JP모건 애널리스트, 리오토 주식 투자의견 하향 라이는 경쟁사들이 가격대, 기능, 유통 채널, 목표 시장

  #LI#NIO#XPEV

  2026-02-10 01:17:22
  
• 테슬라 주가 오늘 하락한 이유는 테슬라(TSLA) 주가가 여러 악재 속에 정규 거래에서 3.5% 하락했다. 먼저 BYD(BYDDF), 니오(NIO), 리오토(LI), 샤오펑(XPEV) 등 중국 경쟁 자동차 업체들이 1월 자동차 판매 급감을 보고하면서 전기차 수요 약화 우려가 확산되고 주가가 하락했다. 또한 필립증권의 톱 애

  #BYD#LI#NIO#TSLA#XPEV

  2026-02-03 00:12:03
  
• BYD 주식 급락... 5개월 연속 인도량 감소, 부진 원인은 BYD의 홍콩 상장 주식은 월요일 7% 하락했으며, 다른 중국 전기차 제조업체인 니오 (HK:9866) (NIO), 샤오펑 (HK:9868) (XPEV), 리오토 (HK:2015) (LI) 주식도 전기차 산업 둔화 우려 속에 하락했다.BYD 판매량이 압박받는 이유BYD는 중국 전기차 시장의 치

  #BYD#LI#NIO#TSLA#XPEV

  2026-02-02 19:39:15
  
• 니오, 리 오토, 샤오펑... 중국 전기차 주가 급락, 1월 판매량 부진 반영 하락했다. 1월 판매량이 수요 약세를 반영했기 때문이다. 이 글을 쓰는 시점에서 니오 (HK:9866) (NIO), 샤오펑 (HK:9868) (XPEV), 리오토 (LI:2015) (LI), BYD (HK:1211) (BYDDF) 주식은 홍콩에서 각각 5.4%, 7.7%, 3.1%, 4.2%

  #LI#NIO#XPEV

  2026-02-02 15:57:21
  
• 스텔란티스에 호재?...인도, EU산 자동차 수입 관세 40% 인하 프랑스-이탈리아-미국 자동차 제조업체인 스텔란티스(STLA)는 인도가 유럽연합 지역에서 생산된 자동차에 대해 검토 중인 대폭적인 관세 인하 혜택을 받을 수 있는 여러 유럽 자동차 제조업체 중 하나다. 로이터 통신이 관계자들을 인용해 보도한 바에 따르면, 인도는 유럽연합 자동차 제조업체에 대한 세금을 현재 최고 110%에서 40%로 대폭 낮출 계획이다. 또한 향후 이를 10%까지 추가로 인하할 계획이다. 관세 감면은 수입 가격이 15,000유로(17,743.1달러) 이상인 제한된 수량의 차량에 적용될 것으로 예상된다. 유럽 자동차 제조업체, 인도 수출 관세 인하 혜택 이 계획은 인도와 유럽연합 간 진행 중인 무역 협상의 일환으로, 캐나다가 중국과의 외교 관계 재설정 노력의 일환으로 중국산 전기차에 대한 관세를 대폭 인하할 계획을 발표한 지 일주일 만에 나왔다. 인도는 미국과 중국에 이어 세계 3위 자동차 시장이다. 그러나 현지 생산업체를 보호하는 엄격한 정책으로 인해 유럽과 미국 자동차 제조업체들이 진입하기 어려운 시장으로 남아 있었다. 이번 협정은 르노(RNSDF), 메르세데스-벤츠(MBGAF), 폭스바겐(VWAGY), BMW(BMW) 등 여러 유럽 자동차 제조업체에도 호재가 될 수 있다. 스텔란티스의 경우, 수년간 판매 감소를 겪은 후 미국 시장 재진입을 계획하고 있으며, 유럽 시장에 진출하는 중국 자동차 제조업체에 대한 보호 조치가 없으면 유럽 투자를 축소할 수 있다고 경고한 시점에 나온 소식이다. 스텔란티스, 인도 관세 인하로 혜택 받을까 유럽과 북미가 여전히 스텔란티스의 최대 판매 시장인 만큼, 다가오는 관세 변화가 스텔란티스에 얼마나 큰 변화를 가져올지는 지켜봐야 한다. 2024년 스텔란티스는 중국, 인도, 아시아태평양 지역에서 10만 대의 신차만 판매했으며, 이는 전년도 20만 대에서 감소한 수치다. 또한 스텔란티스는 현재 합작 투자를 통해 인도에서 사업을 운영하고 있다. 한편, 이번 협정은 유럽 자동차 제조업체에만 초점을 맞추고 있어, 인도에서 부진한 판매에 어려움을 겪고 있는 테슬라(TSLA) 같은 미국 업체들은 여전히 관세 압박에 취약한 상태다. STLA 주식 매수 적기인가 월가에서 스텔란티스 주식은 증권가로부터 보통 매수 의견을 유지하고 있다. 이는 지난 3개월간 매수 8건, 보유 9건, 매도 1건의 의견을 기반으로 한다. 또한 STLA 평균 목표주가는 11.60달러로, 현재 거래 수준에서 약 19% 상승 여력을 시사한다. STLA 애널리스트 평가 더 보기

  #STLA#TSLA

  2026-01-26 19:43:32
  
• 중국 전기차 업체들 주목... 캐나다-중국 관세 협상 타결 BYD(BYDDY), 샤오펑(XPEV), 니오(NIO) 등 중국 전기차 제조업체들이 반등 기회를 맞을 전망이다. 금요일 캐나다와 중국이 외교 관계를 재설정하며 전기차에 대한 조기 관세 인하에 합의했다.마크 카니 캐나다 총리는 금요일 자국 정부가 중국산 전기차에 6.1%의 관세를 부과하고 최대

  #NIO#XPEV

  2026-01-16 20:29:06
  
• 맥쿼리 애널리스트, 샤오펑 주식에 강세 전망..."2026년은 전환의 해가 될 것" 맥쿼리의 애널리스트 유진 샤오는 샤오펑 (XPEV) 주식에 대해 매수 의견을 유지하며, 이 중국 전기차 제조업체가 어려운 국내 시장 속에서 4개의 신차 출시로 제품 포트폴리오를 확대할 예정이어서 "2026년은 전환기가 될 것"이라고 언급했다. 맥쿼리 애널리스트의 XPEV 주식 분석 샤오펑은

  #XPEV

  2026-01-16 19:43:05
  
• 샤오펑, 기록적 성장 후 2026년 전기차 판매 60만 대 목표 중국 전기차 제조업체 샤오펑(XPEV)이 2026년 55만~60만 대 판매를 목표로 또 한 해의 강력한 성장을 준비하고 있다고 중국 매체 36Kr이 보도했다. 이 목표는 전년 대비 126% 급증한 2025년 인도량 42만9445대에서 28%~40% 증가한 수치다. 샤오펑이 202

  #XPEV

  2026-01-14 22:01:27
  
• 테슬라 주가 상승세... 사이버트럭 판매 급감에도 불구 수 있을까 따라서 일부는 궁극적으로 시장에서 테슬라의 자리를 차지할 수 있는 기업을 찾고 있다. 몇몇 기업들은 명백한 가능성이 있다. 샤오펑(XPEV)이나 최근 가장 저렴한 모터를 탑재한 전기차 계획을 발표한 포드(F)와 같은 다른 전기차 제조업체들이 자격을 갖출 수 있다. 그러나 한 보고

  #F#NVDA#TSLA#XPEV

  2026-01-14 02:59:49
  
• 증권가가 니오의 마진 회복에 주목하는 이유 중국 전기차 제조업체 니오(NIO)는 2025년 말 이후 주가 상승 모멘텀을 확보하는 데 어려움을 겪고 있다. 주식 희석, 중국 내 정책 주도 수요 역풍, 4분기 인도량 전망 하향 조정이 복합적으로 작용한 결과다. 이에 따라 시장은 니오가 가장 중요한 단기 목표인 4분기 영업손익분기점 달성을 깔끔하게 실행할 수 있을지에 대해 점점 더 회의적인 시각을 보이고 있다. 이러한 상황에서 니오 주식은 순수한 성장 스토리라기보다는 신뢰성 테스트로 거래되고 있다. 그럼에도 불구하고 필자는 니오 ADR에 대해 건설적으로 낙관적인 입장을 유지하고 있다. 시장이 높은 실행 리스크를 반영하고 있는 것은 분명하지만, 니오는 개선되는 마진, 훨씬 더 규율 있는 비용 구조, 그리고 신형 ES8 출시를 필두로 고마진 모델로 점점 더 기울어지는 제품 믹스를 갖추고 4분기를 맞이하고 있다. 경영진이 초기 예상보다 낮은 판매량에도 불구하고 가이던스대로 손익분기점을 달성할 수 있다면, 현재 구조는 명확한 비대칭 상승 여력을 제공한다. 니오의 인도량 하향 조정이 시장을 놀라게 한 이유 필자가 보기에, 9월 1억 8,100만 ADR 발행을 통해 11억 6,000만 달러를 조달하고 약 7.5%의 희석을 초래한 것 외에도, 작년 10월 이후 니오 ADR 조정의 주요 원인 중 하나는 경영진이 4분기 인도 목표를 15만 대에서 12만~12만 5,000대로 하향 조정한 결정이었다. 중요한 점은 이번 하향 조정이 생산 제약이 아닌 정책 관련 수요 충격에 의해 발생했다는 것이다. 리빈 최고경영자에 따르면, 이번 조정은 주로 10월 중순 중국의 교체 및 보조금 종료 결과였다. 이러한 변화가 업계 전체에 영향을 미쳤기 때문에 중국 전기차 주식들은 작년 말 광범위하게 매도되었다. 니오의 경우, 보조금 철폐는 가격에 더 민감하고 따라서 인센티브 주도 구매 결정에 더 많이 노출된 온보 브랜드 수요에 더 큰 영향을 미쳤다. 그러나 경영진은 분기를 "고치기" 위해 제품 출시를 앞당기지 않을 것임을 분명히 했다. 대신 니오는 원래 로드맵을 고수하기로 선택했으며, 일시적인 정책 역풍으로 설명한 것에 대응하기보다는 신모델 출시를 내년 2분기와 3분기로 예정대로 유지했다. 니오는 여전히 4분기에 손익분기점을 달성할 수 있을까 분명히 인도 가이던스를 하향 조정하는 것은 바람직하지 않으며 당연히 우려를 불러일으킨다. 특히 시장이 니오가 연초 경영진이 설정한 대담한 목표인 2025년 4분기 영업손익분기점 달성을 반영하고 있었다는 점을 고려하면 더욱 그렇다. 돌이켜보면, 3분기에 보고된 매출 및 수익 결과는 손익분기점을 향한 신뢰할 수 있는 경로를 확립하는 데 도움이 되었으며, 자금 조달 관점에서 여전히 취약한 회사의 테제에서 전환점이 될 수 있음을 시사했다. 니오는 여전히 현금을 소진하고 있으며 유동성을 지원하기 위해 주식 발행에 의존하고 있지만, 낙관론은 실질적인 마진 개선에 기반하고 있다. 3분기 차량 마진은 2분기 10.3%에서 14.7%로 의미 있게 개선되었으며, 전체 매출총이익률은 같은 기간 10%에서 13.9%로 확대되었다. 이러한 마진 수준에서 니오의 4분기 매출총이익률 18% 가이던스는 분기 매출 47억 8,000만 달러를 가정할 때 손익분기점 달성에 충분해 보인다. 경영진은 분기 매출총이익이 약 8억 6,600만 달러에 달할 것으로 예상하며, 이는 연구개발비 2억 9,000만 달러와 판매관리비 5억 7,000만 달러로 나뉜 8억 6,000만 달러의 영업비용 가이던스를 충당할 것이다. 경영진에 따르면 이러한 결과를 뒷받침하는 핵심 레버는 20% 이상의 매출총이익률을 제공하고 있으며 판매 믹스의 순차적 개선을 주도하고 있는 신형 ES8이다. 실행이 4분기 니오의 진정한 시험대 필자는 시장이 니오가 완벽한 실행을 제공하고 매출총이익률의 의미 있는 순차적 증가를 의미하는 대담한 가이던스를 이행할 수 있는 능력에 대해 여전히 회의적이라고 생각한다. 인도량이 이제 12만~12만 5,000대 범위에 도달할 것으로 예상됨에 따라 가이던스는 더 타이트해졌으며, 니오 경영진이 최근 실적 발표에서 손익분기점 목표가 여전히 순조롭게 진행되고 있다고 재확인했음에도 불구하고 잠재적으로 달성하기 더 어려워졌다. 3분기에서 볼 수 있듯이, 니오는 8만 7,071대를 인도하여 2분기에 제공된 가이던스의 하단에 도달했다. 그러나 인도량의 이러한 소폭 약세에도 불구하고 매출총이익은 여전히 의미 있는 방식으로 순차적으로 확대되었다. 결국 3분기 판매량에 압력을 가했고 4분기에도 그럴 가능성이 있는 중국 정책 변화와 관련된 외부 역풍은 회사의 가장 견고한 마진을 보유한 니오의 ES8에 실질적으로 영향을 미치지 않는다. 결과적으로 판매 믹스는 단순히 고마진 제품으로 기울 수 있다. 테스트가 필요한 것은 니오가 운영상의 검약함을 유지하고 가이던스 내에서 연구개발비와 판매관리비를 보고할 수 있는지 여부다. 가장 최근 실적 발표를 기반으로 할 때 이는 상황적이라기보다는 구조적으로 보인다. 그런 의미에서 4분기 손익분기점은 추가 비용 절감보다는 이미 "고정된" 비용 기반에 대한 실행에 관한 것이며, 이는 예상보다 낮은 인도 시나리오에서도 가이던스 충족을 운영상 가능하게 만든다. 니오는 매수하기 좋은 주식인가 니오의 테제는 월가 증권가 사이에서 확실한 것과는 거리가 멀다. 지난 3개월 동안 발표된 7개의 투자의견 중 매수는 2개에 불과하며, 4개는 보유, 1개는 매도다. 평균 목표주가는 5.90달러로 올해 27%의 잠재적 상승 여력을 시사한다. 니오 증권가 투자의견 더 보기 니오를 재평가할 수 있는 좁은 경로 필자는 니오가 약한 4분기 가이던스를 제시하고 주식 발행이 작년 하반기에 구축된 강세 모멘텀을 약화시켰음에도 불구하고, 회사가 이제 지난 몇 년 중 어느 때보다 훨씬 더 견고한 펀더멘털 기반 위에 있다고 주장하고 싶다. 필자가 보기에 니오는 4분기 영업손익분기점을 달성하기에 충분한 변수를 통제할 수 있는 위치에 있다. 이것이 달성된다면 시장에 의미 있는 안도감을 제공하고 주식의 재평가 가능성을 열어야 하며, 특히 회사가 규모를 입증하고 수익 전 단계를 넘어서면서 더욱 그렇다. 그렇긴 하지만 필자는 니오의 현재 구조에서 유리한 비대칭성을 보고 있으며, 이는 특히 3월 예정된 4분기 실적 발표를 앞두고 매수 투자의견을 뒷받침한다.

  #NIO

  2026-01-13 08:27:00
  
• 샤오펑, 로보택시와 휴머노이드 로봇 출시 앞두고 `피지컬 AI`에 대규모 투자 중국 전기차 제조업체 샤오펑(XPEV)이 이제 "물리적 AI" 분야의 선두주자로 자리매김하고 있다. 광저우에서 열린 행사에서 허샤오펑 최고경영자는 회사가 곧 로보택시의 도로 시험을 시작할 것이며 2026년 하반기부터 휴머노이드 로봇의 양산을 시작할 계획이라고 밝혔다. 또한 샤오펑은 단순히 자

  #ARM#LI#TSLA#XPEV

  2026-01-09 18:42:27
  
• 테슬라 주가 상승...2025년 미국 차량 수요 증가에도 전망치는 미달 테슬라(TSLA) 주가가 월요일 초반 상승했다. 다만 이 미국 전기차 제조업체는 2025년 약 9% 감소한 차량 판매를 기록할 것으로 예상된다. 연중 미국 전체 자동차 판매는 9월 연방 전기차 세액공제 종료를 포함한 규제 불확실성에도 불구하고 선방했다. 미국 자동차 판매는 가솔린 트럭, 스포츠유틸리티차량(SUV), 하이브리드를 포함해 2025년 2% 증가한 약 1,560만 대를 기록했다. 제너럴모터스, 2025년 미국 차량 판매 1위 예상 자동차 서비스 업체 콕스 오토모티브의 데이터에 따르면, 테슬라의 차량 판매는 2025년 8.9% 감소한 577,097대에 그칠 것으로 예상된다. 2025년 4분기에는 125,937대를 판매해 전년 동기 대비 22.4% 감소할 것으로 전망된다. 반면 제너럴모터스(GM)는 연간 약 280만 대를 판매해 5.1% 증가하며 시장을 선도할 것으로 예상된다. 이어 도요타(TM)가 약 250만 대, 포드(F)가 약 207만 대를 기록하며 각각 8.4%, 5.6% 증가할 전망이다. 중국 BYD, 글로벌 차량 인도량에서 테슬라 추월 테슬라는 이미 2025년 164만 대를 인도하며 2년 연속 글로벌 판매 감소를 기록했다. 그 결과 2025년 226만 대의 배터리 전기차를 판매한 중국 1위 BYD(BYDDY)가 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 1위 브랜드로 올라섰다. 10월 테슬라는 9월 미국 연방 전기차 세액공제 만료 전 구매자들이 몰리면서 3분기 글로벌 차량 인도량에서 기록을 세웠다. 그러나 이러한 모멘텀은 오래가지 못한 것으로 보인다. 제너럴모터스는 10월 전기차 생산 능력의 전략적 재편으로 160만 달러의 비용을 부담했음에도 2025년 더 높은 판매를 기록할 것으로 예상된다. 포드도 12월 대차대조표에 195억 달러의 감액을 발표하며 F-150 라이트닝 픽업을 포함한 여러 전기차 모델 계획을 보류했다. 도널드 트럼프 대통령의 반기후 캠페인은 연비 기준 완화 계획을 포함해 자동차 제조업체들이 가솔린 및 하이브리드 차량으로 전략적 전환을 계획하도록 만들었다. 매수하기 좋은 전기차 주식은? 팁랭크스 주식 비교 도구를 사용하면 투자자들은 여러 전기차 제조업체와 기타 자동차 제조업체의 주식을 비교할 수 있다. 아래 이미지를 참조하라. 이들 전기차 주식에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인하라.

  #F#GM#TM#TSLA

  2026-01-05 21:51:40
  
• 미국 증시 선물, 기술주 상승에 힘입어 2026년 긍정적 출발 께 투자자들은 테슬라(TSLA)의 4분기 및 2025년 연간 자동차 인도량에 주목할 전망이다.한편, 중국 전기차 업계가 관심을 끌었다. 샤오펑(XPEV)과 니오(NIO) 주가는 12월 인도량이 전년 대비 증가하면서 장전 거래에서 상승했다. 리오토(LI) 주가는 12월 인도량이 전년 대비 24%

  #DIA#QQQ#SPY

  2026-01-02 22:42:12