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• 중국 전기차 업체들 주목... 캐나다-중국 관세 협상 타결 BYD(BYDDY), 샤오펑(XPEV), 니오(NIO) 등 중국 전기차 제조업체들이 반등 기회를 맞을 전망이다. 금요일 캐나다와 중국이 외교 관계를 재설정하며 전기차에 대한 조기 관세 인하에 합의했다.마크 카니 캐나다 총리는 금요일 자국 정부가 중국산 전기차에 6.1%의 관세를 부과하고 최대

  #NIO#XPEV

  2026-01-16 20:29:06
  
• 맥쿼리 애널리스트, 샤오펑 주식에 강세 전망..."2026년은 전환의 해가 될 것" 맥쿼리의 애널리스트 유진 샤오는 샤오펑 (XPEV) 주식에 대해 매수 의견을 유지하며, 이 중국 전기차 제조업체가 어려운 국내 시장 속에서 4개의 신차 출시로 제품 포트폴리오를 확대할 예정이어서 "2026년은 전환기가 될 것"이라고 언급했다. 맥쿼리 애널리스트의 XPEV 주식 분석 샤오펑은

  #XPEV

  2026-01-16 19:43:05
  
• 샤오펑, 기록적 성장 후 2026년 전기차 판매 60만 대 목표 중국 전기차 제조업체 샤오펑(XPEV)이 2026년 55만~60만 대 판매를 목표로 또 한 해의 강력한 성장을 준비하고 있다고 중국 매체 36Kr이 보도했다. 이 목표는 전년 대비 126% 급증한 2025년 인도량 42만9445대에서 28%~40% 증가한 수치다. 샤오펑이 202

  #XPEV

  2026-01-14 22:01:27
  
• 테슬라 주가 상승세... 사이버트럭 판매 급감에도 불구 수 있을까 따라서 일부는 궁극적으로 시장에서 테슬라의 자리를 차지할 수 있는 기업을 찾고 있다. 몇몇 기업들은 명백한 가능성이 있다. 샤오펑(XPEV)이나 최근 가장 저렴한 모터를 탑재한 전기차 계획을 발표한 포드(F)와 같은 다른 전기차 제조업체들이 자격을 갖출 수 있다. 그러나 한 보고

  #F#NVDA#TSLA#XPEV

  2026-01-14 02:59:49
  
• 증권가가 니오의 마진 회복에 주목하는 이유 중국 전기차 제조업체 니오(NIO)는 2025년 말 이후 주가 상승 모멘텀을 확보하는 데 어려움을 겪고 있다. 주식 희석, 중국 내 정책 주도 수요 역풍, 4분기 인도량 전망 하향 조정이 복합적으로 작용한 결과다. 이에 따라 시장은 니오가 가장 중요한 단기 목표인 4분기 영업손익분기점 달성을 깔끔하게 실행할 수 있을지에 대해 점점 더 회의적인 시각을 보이고 있다. 이러한 상황에서 니오 주식은 순수한 성장 스토리라기보다는 신뢰성 테스트로 거래되고 있다. 그럼에도 불구하고 필자는 니오 ADR에 대해 건설적으로 낙관적인 입장을 유지하고 있다. 시장이 높은 실행 리스크를 반영하고 있는 것은 분명하지만, 니오는 개선되는 마진, 훨씬 더 규율 있는 비용 구조, 그리고 신형 ES8 출시를 필두로 고마진 모델로 점점 더 기울어지는 제품 믹스를 갖추고 4분기를 맞이하고 있다. 경영진이 초기 예상보다 낮은 판매량에도 불구하고 가이던스대로 손익분기점을 달성할 수 있다면, 현재 구조는 명확한 비대칭 상승 여력을 제공한다. 니오의 인도량 하향 조정이 시장을 놀라게 한 이유 필자가 보기에, 9월 1억 8,100만 ADR 발행을 통해 11억 6,000만 달러를 조달하고 약 7.5%의 희석을 초래한 것 외에도, 작년 10월 이후 니오 ADR 조정의 주요 원인 중 하나는 경영진이 4분기 인도 목표를 15만 대에서 12만~12만 5,000대로 하향 조정한 결정이었다. 중요한 점은 이번 하향 조정이 생산 제약이 아닌 정책 관련 수요 충격에 의해 발생했다는 것이다. 리빈 최고경영자에 따르면, 이번 조정은 주로 10월 중순 중국의 교체 및 보조금 종료 결과였다. 이러한 변화가 업계 전체에 영향을 미쳤기 때문에 중국 전기차 주식들은 작년 말 광범위하게 매도되었다. 니오의 경우, 보조금 철폐는 가격에 더 민감하고 따라서 인센티브 주도 구매 결정에 더 많이 노출된 온보 브랜드 수요에 더 큰 영향을 미쳤다. 그러나 경영진은 분기를 "고치기" 위해 제품 출시를 앞당기지 않을 것임을 분명히 했다. 대신 니오는 원래 로드맵을 고수하기로 선택했으며, 일시적인 정책 역풍으로 설명한 것에 대응하기보다는 신모델 출시를 내년 2분기와 3분기로 예정대로 유지했다. 니오는 여전히 4분기에 손익분기점을 달성할 수 있을까 분명히 인도 가이던스를 하향 조정하는 것은 바람직하지 않으며 당연히 우려를 불러일으킨다. 특히 시장이 니오가 연초 경영진이 설정한 대담한 목표인 2025년 4분기 영업손익분기점 달성을 반영하고 있었다는 점을 고려하면 더욱 그렇다. 돌이켜보면, 3분기에 보고된 매출 및 수익 결과는 손익분기점을 향한 신뢰할 수 있는 경로를 확립하는 데 도움이 되었으며, 자금 조달 관점에서 여전히 취약한 회사의 테제에서 전환점이 될 수 있음을 시사했다. 니오는 여전히 현금을 소진하고 있으며 유동성을 지원하기 위해 주식 발행에 의존하고 있지만, 낙관론은 실질적인 마진 개선에 기반하고 있다. 3분기 차량 마진은 2분기 10.3%에서 14.7%로 의미 있게 개선되었으며, 전체 매출총이익률은 같은 기간 10%에서 13.9%로 확대되었다. 이러한 마진 수준에서 니오의 4분기 매출총이익률 18% 가이던스는 분기 매출 47억 8,000만 달러를 가정할 때 손익분기점 달성에 충분해 보인다. 경영진은 분기 매출총이익이 약 8억 6,600만 달러에 달할 것으로 예상하며, 이는 연구개발비 2억 9,000만 달러와 판매관리비 5억 7,000만 달러로 나뉜 8억 6,000만 달러의 영업비용 가이던스를 충당할 것이다. 경영진에 따르면 이러한 결과를 뒷받침하는 핵심 레버는 20% 이상의 매출총이익률을 제공하고 있으며 판매 믹스의 순차적 개선을 주도하고 있는 신형 ES8이다. 실행이 4분기 니오의 진정한 시험대 필자는 시장이 니오가 완벽한 실행을 제공하고 매출총이익률의 의미 있는 순차적 증가를 의미하는 대담한 가이던스를 이행할 수 있는 능력에 대해 여전히 회의적이라고 생각한다. 인도량이 이제 12만~12만 5,000대 범위에 도달할 것으로 예상됨에 따라 가이던스는 더 타이트해졌으며, 니오 경영진이 최근 실적 발표에서 손익분기점 목표가 여전히 순조롭게 진행되고 있다고 재확인했음에도 불구하고 잠재적으로 달성하기 더 어려워졌다. 3분기에서 볼 수 있듯이, 니오는 8만 7,071대를 인도하여 2분기에 제공된 가이던스의 하단에 도달했다. 그러나 인도량의 이러한 소폭 약세에도 불구하고 매출총이익은 여전히 의미 있는 방식으로 순차적으로 확대되었다. 결국 3분기 판매량에 압력을 가했고 4분기에도 그럴 가능성이 있는 중국 정책 변화와 관련된 외부 역풍은 회사의 가장 견고한 마진을 보유한 니오의 ES8에 실질적으로 영향을 미치지 않는다. 결과적으로 판매 믹스는 단순히 고마진 제품으로 기울 수 있다. 테스트가 필요한 것은 니오가 운영상의 검약함을 유지하고 가이던스 내에서 연구개발비와 판매관리비를 보고할 수 있는지 여부다. 가장 최근 실적 발표를 기반으로 할 때 이는 상황적이라기보다는 구조적으로 보인다. 그런 의미에서 4분기 손익분기점은 추가 비용 절감보다는 이미 "고정된" 비용 기반에 대한 실행에 관한 것이며, 이는 예상보다 낮은 인도 시나리오에서도 가이던스 충족을 운영상 가능하게 만든다. 니오는 매수하기 좋은 주식인가 니오의 테제는 월가 증권가 사이에서 확실한 것과는 거리가 멀다. 지난 3개월 동안 발표된 7개의 투자의견 중 매수는 2개에 불과하며, 4개는 보유, 1개는 매도다. 평균 목표주가는 5.90달러로 올해 27%의 잠재적 상승 여력을 시사한다. 니오 증권가 투자의견 더 보기 니오를 재평가할 수 있는 좁은 경로 필자는 니오가 약한 4분기 가이던스를 제시하고 주식 발행이 작년 하반기에 구축된 강세 모멘텀을 약화시켰음에도 불구하고, 회사가 이제 지난 몇 년 중 어느 때보다 훨씬 더 견고한 펀더멘털 기반 위에 있다고 주장하고 싶다. 필자가 보기에 니오는 4분기 영업손익분기점을 달성하기에 충분한 변수를 통제할 수 있는 위치에 있다. 이것이 달성된다면 시장에 의미 있는 안도감을 제공하고 주식의 재평가 가능성을 열어야 하며, 특히 회사가 규모를 입증하고 수익 전 단계를 넘어서면서 더욱 그렇다. 그렇긴 하지만 필자는 니오의 현재 구조에서 유리한 비대칭성을 보고 있으며, 이는 특히 3월 예정된 4분기 실적 발표를 앞두고 매수 투자의견을 뒷받침한다.

  #NIO

  2026-01-13 08:27:00
  
• 샤오펑, 로보택시와 휴머노이드 로봇 출시 앞두고 `피지컬 AI`에 대규모 투자 중국 전기차 제조업체 샤오펑(XPEV)이 이제 "물리적 AI" 분야의 선두주자로 자리매김하고 있다. 광저우에서 열린 행사에서 허샤오펑 최고경영자는 회사가 곧 로보택시의 도로 시험을 시작할 것이며 2026년 하반기부터 휴머노이드 로봇의 양산을 시작할 계획이라고 밝혔다. 또한 샤오펑은 단순히 자

  #ARM#LI#TSLA#XPEV

  2026-01-09 18:42:27
  
• 테슬라 주가 상승...2025년 미국 차량 수요 증가에도 전망치는 미달 테슬라(TSLA) 주가가 월요일 초반 상승했다. 다만 이 미국 전기차 제조업체는 2025년 약 9% 감소한 차량 판매를 기록할 것으로 예상된다. 연중 미국 전체 자동차 판매는 9월 연방 전기차 세액공제 종료를 포함한 규제 불확실성에도 불구하고 선방했다. 미국 자동차 판매는 가솔린 트럭, 스포츠유틸리티차량(SUV), 하이브리드를 포함해 2025년 2% 증가한 약 1,560만 대를 기록했다. 제너럴모터스, 2025년 미국 차량 판매 1위 예상 자동차 서비스 업체 콕스 오토모티브의 데이터에 따르면, 테슬라의 차량 판매는 2025년 8.9% 감소한 577,097대에 그칠 것으로 예상된다. 2025년 4분기에는 125,937대를 판매해 전년 동기 대비 22.4% 감소할 것으로 전망된다. 반면 제너럴모터스(GM)는 연간 약 280만 대를 판매해 5.1% 증가하며 시장을 선도할 것으로 예상된다. 이어 도요타(TM)가 약 250만 대, 포드(F)가 약 207만 대를 기록하며 각각 8.4%, 5.6% 증가할 전망이다. 중국 BYD, 글로벌 차량 인도량에서 테슬라 추월 테슬라는 이미 2025년 164만 대를 인도하며 2년 연속 글로벌 판매 감소를 기록했다. 그 결과 2025년 226만 대의 배터리 전기차를 판매한 중국 1위 BYD(BYDDY)가 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 1위 브랜드로 올라섰다. 10월 테슬라는 9월 미국 연방 전기차 세액공제 만료 전 구매자들이 몰리면서 3분기 글로벌 차량 인도량에서 기록을 세웠다. 그러나 이러한 모멘텀은 오래가지 못한 것으로 보인다. 제너럴모터스는 10월 전기차 생산 능력의 전략적 재편으로 160만 달러의 비용을 부담했음에도 2025년 더 높은 판매를 기록할 것으로 예상된다. 포드도 12월 대차대조표에 195억 달러의 감액을 발표하며 F-150 라이트닝 픽업을 포함한 여러 전기차 모델 계획을 보류했다. 도널드 트럼프 대통령의 반기후 캠페인은 연비 기준 완화 계획을 포함해 자동차 제조업체들이 가솔린 및 하이브리드 차량으로 전략적 전환을 계획하도록 만들었다. 매수하기 좋은 전기차 주식은? 팁랭크스 주식 비교 도구를 사용하면 투자자들은 여러 전기차 제조업체와 기타 자동차 제조업체의 주식을 비교할 수 있다. 아래 이미지를 참조하라. 이들 전기차 주식에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인하라.

  #F#GM#TM#TSLA

  2026-01-05 21:51:40
  
• 미국 증시 선물, 기술주 상승에 힘입어 2026년 긍정적 출발 께 투자자들은 테슬라(TSLA)의 4분기 및 2025년 연간 자동차 인도량에 주목할 전망이다.한편, 중국 전기차 업계가 관심을 끌었다. 샤오펑(XPEV)과 니오(NIO) 주가는 12월 인도량이 전년 대비 증가하면서 장전 거래에서 상승했다. 리오토(LI) 주가는 12월 인도량이 전년 대비 24%

  #DIA#QQQ#SPY

  2026-01-02 22:42:12
  
• 샤오펑, 2025년 연간 전기차 인도량 두 배 증가하며 글로벌 입지 급속 확대 샤오펑 Inc. ADR (XPEV)가 공시를 발표했다. 2026년 1월 1일, 샤오펑은 2025년 12월에 37,508대의 차량을 인도하여 전년 대비 2% 증가했으며, 2025년 전체로는 429,445대를 인도하여 연간 126% 증가했다고 보고했다. 이는 핵심 전기차 사업의 강력한 성장 모멘

  #XPEV

  2026-01-02 20:48:12
  
• 미국 증시 선물 2026년 상승 출발... 주요 지수 2025년 두 자릿수 상승률로 마감 로보택시 목표를 달성하지 못했다.한편 중국 전기차 업계가 주목받고 있다. 샤오미(XIACY)가 1월 1일 월간 인도량 신기록을 세웠고, 샤오펑(XPEV)과 니오(NIO) 역시 월간 판매 기록을 경신했다. 리오토(LI)는 2025년 중 최고의 월간 실적을 기록했지만, 2025년 전체 판매량은 여

  #DIA#QQQ#SPY

  2026-01-02 17:27:38
  
• 미국 증시 선물 2026년 상승 출발... 테슬라 주가 주목 문에도 관심이 쏠렸다. 1월 1일 테슬라와 직접 경쟁하는 전기차를 생산하는 샤오미 (XIACY)는 새로운 월간 인도량 기록을 세웠다. 샤오펑 (XPEV)과 니오 (NIO)도 월간 판매 기록을 경신했다. 리오토 (LI)는 2025년 최고의 월간 실적을 기록했지만, 판매량은 여전히 전년 대비 크게

  #DIA#QQQ#SPY

  2026-01-02 09:32:14
  
• 중국 BYD 판매 성장세 둔화... 테슬라는 부진 대비 며, 12월 판매는 전년 대비 24.4% 감소한 4만 4,246대로 7개월 연속 인도량 감소세를 보였다. 반면 경쟁사인 니오(NIO)와 샤오펑(XPEV)은 연간 및 12월 인도량을 모두 확대했다. BYD의 전체 판매가 둔화되고 있지만, 해외 판매는 여전히 강세를 보이며 전년 대비 150.7%

  #LI#NIO#TSLA#XPEV

  2026-01-01 23:46:13
  
• 니오, 샤오펑, 리 오토 주가 12월 인도량 발표에 상승 미국 상장 니오(NIO)와 샤오펑(XPEV) 주식이 금요일 프리마켓 거래에서 각각 4% 이상, 약 1% 상승했다. 중국 전기차 제조업체들이 2025년 12월 인도량에서 전년 대비 성장을 기록했기 때문이다. 한편 리오토(LI) 주식은 12월 인도량이 전년 대비 24% 감소했음에도 프리마켓 거래에

  #LI#NIO#XPEV

  2026-01-01 22:05:17
  
• 중국, 휴머노이드 로봇 출하 시작... 미국은 여전히 테스트 단계 으며, AI와 로봇 프로젝트에 140억 달러 이상이 배정되어 있다. 이에 따라 여러 중국 상장 기업들이 이러한 추세와 연결되어 있다. 샤오펑(XPEV)은 전기차 사업과 함께 휴머노이드 로봇을 개발하고 있다. 샤오미(XIACF)도 광범위한 AI 전략의 일환으로 로봇 분야에 진출했다. 한편 AB

  #AMZN#GOOGL#NVDA#TSLA#XPEV

  2025-12-30 21:45:08
  
• 샤오펑, 중동 시장 핵심 기회 포착하며 주가 급등 중국 전기차 제조업체 샤오펑(XPEV)이 중동 및 아프리카 시장 진출 계획을 발표하면서 주가가 급등하고 있다. 구체적으로 샤오펑은 알마나 그룹의 자회사와 파트너십을 맺고 카타르 시장에 진출할 예정이며, 이 자회사가 카타르 내 독점 유통업체 역할을 맡게 된다. 동시에 샤오펑은 액세스 리미티드와

  #XPEV

  2025-12-27 04:27:59
  
• 테슬라의 새로운 FSD 소프트웨어... 운전자와 경쟁사로부터 호평 받아 조했다. 그러나 FSD v14.2.2에 대한 이러한 찬사는 테슬라 소유자들에게만 국한되지 않는다. 실제로 경쟁사들도 감명을 받았다. 샤오펑 (XPEV) CEO 허샤오펑은 최근 FSD가 큰 진전을 이루었으며 이제 "레벨 4에 가까운" 경험을 제공한다고 말했다. 더욱이 그는 테슬라가 개인 차량과

  #TSLA

  2025-12-24 02:48:13
  
• 테슬라, 11월 중국 자동차 판매 감소 속 선전... BYD 주춤, 경쟁사들 기세 꺾여 했는데, 이는 2025년 들어 가장 강력한 월간 실적 중 하나다. 테슬라의 다른 중국 전기차 경쟁사인 리오토(LI), 니오(NIO), 샤오펑(XPEV)은 11월 합산 인도량이 전년 대비 6% 증가한 10만 6,184대를 기록했지만, 이는 올해 들어 가장 느린 월간 성장률이다. 테슬라의 11

  #LI#NIO#TSLA#XPEV

  2025-12-08 19:39:37
  
• 테슬라 주가 하락... 중국산 전기차 판매 공백 메우며 부상 테슬라의 중국 판매가 10월 3년 만에 최저치를 기록하며 26,006대만 판매된 가운데 나온 것이다. 11월의 경우, 니오(NIO)와 샤오펑(XPEV) 같은 중국 경쟁사들은 견조한 11월 인도 실적을 보고했다. 그러나 테슬라의 최대 중국 경쟁사인 BYD(BYDDY)의 11월 판매는 3개월

  #LI#NIO#TSLA#XPEV

  2025-12-03 01:28:20
  
• 골드만삭스와 파이퍼 샌들러, 리 오토 목표주가 하향...배경은 발표하면서 6개월 연속 감소세를 이어갔다. 반면 니오(NIO)의 인도량은 전년 동기 대비 76.3% 급증한 36,275대를 기록했고, 샤오펑(XPEV)은 11월 인도량이 약 19% 증가한 36,728대를 보고했다. 골드만삭스, 파이퍼 샌들러 리오토 목표주가 하향 골드만삭스의 애널리스트 티

  #LI#NIO#XPEV

  2025-12-02 01:16:10
  
• 샤오펑, 니오, 리 오토... 11월 판매량 1위는 누구? 중국 전기차 선두 기업들이 2025년 11월에도 엇갈린 인도 실적을 기록했다. NIO(NIO)와 샤오펑(XPEV)은 견고한 성장세를 이어간 반면, 리오토(LI)는 구형 모델에 대한 수요 둔화로 압박을 받고 있다. NIO, 가장 강력한 성장세 기록 NIO는 11월에 36,275대를 인도하며

  #LI#NIO#XPEV

  2025-12-01 21:26:38