GM 크루즈, 무페달 자율주행차 `오리진` 포기... 차세대 볼트 EV로 전환

편집자 주: 이 기사는 쉐보레 대변인의 성명이 추가되어 업데이트되었습니다.

제너럴모터스(General Motors, NYSE:GM)의 자율주행 부문인 크루즈(Cruise)가 오리진(Origin) 자율주행차 생산 계획을 포기하고 대신 차세대 쉐보레 볼트(Chevrolet Bolt)를 이용한 자율주행 운영에 집중하기로 했습니다.

무슨 일이 있었나: 오리진은 수동 조작 장치나 페달이 전혀 없는 완전 자율주행차로, GM은 이에 대해 큰 기대를 걸고 있었습니다.

그러나 GM의 메리 바라(Mary Barra) CEO가 주주들에게 보낸 서한에 따르면, 오리진의 생산은 더 이상 계획에 없습니다.

바라 CEO는 화요일 "크루즈 팀은 오리진 대신 차세대 쉐보레 볼트에 집중함으로써 규모 확대 경로를 단순화할 것입니다. 이는 오리진의 독특한 디자인으로 인해 직면했던 규제적 불확실성을 해결합니다. 또한 단위당 비용이 훨씬 낮아져 크루즈가 자원을 최적화하는 데 도움이 될 것입니다"라고 밝혔습니다.

2024년 상반기 크루즈의 영업손실은 16억 5,000만 달러로, 전년 동기 12억 8,900만 달러 대비 28% 증가했습니다. GM은 이 기간 동안 크루즈 구조조정에 5억 8,300만 달러를 지출했습니다.

쉐보레 대변인은 벤징가(Benzinga)에 차세대 볼트 EV가 내년 말 출시될 예정이라고 밝혔습니다. 그러나 크루즈 자율주행차가 언제 이 플랫폼으로 전환될지는 아직 확정되지 않았다고 덧붙였습니다.

왜 중요한가: 작년 3분기 실적 발표 당시 메리 바라 CEO는 혼다 자동차와 협력해 2027년 초 도쿄에서 오리진을 이용한 무인 승차 서비스를 시작할 계획이라고 밝혔습니다.

바라 CEO는 당시 "오리진은 공공도로에서 자율주행을 위해 특별히 제작된 세계 최초의 차량입니다. 크루즈가 자율주행 기술이 사회에 제공할 수 있는 가능성의 경계를 계속 확장함에 따라 안전은 항상 최우선 과제입니다"라고 말했습니다.

그러나 이후 크루즈는 하락세를 겪었습니다. 작년 말 샌프란시스코에서 로보택시 사고가 발생한 후 미국 내 운영을 중단했고, 이는 규제 당국의 강화된 조사로 이어졌으며 공동 창업자이자 당시 CEO였던 카일 보그트(Kyle Vogt)의 퇴임으로 이어졌습니다.

크루즈는 올해 4월 피닉스에서, 6월에는 텍사스주 휴스턴과 댈러스에서 도로 정보 수집을 위한 수동 주행을 재개했습니다.

지난달 말에는 마크 휘튼(Marc Whitten)을 새로운 최고경영자(CEO)로 임명했습니다.

벤징가의 '모빌리티의 미래' 관련 보도를 더 보시려면 이 링크를 따라가세요.



사진 제공: Cruise