독일 경제, 성장 재개에도 강한 역풍 직면

독일 경제가 3분기에 경제 성장을 재개하며 분석가들의 예상을 뛰어넘었지만, 유럽 최대 수출국인 독일 경제는 여전히 강한 역풍에 직면해 있다.

연방통계청(Destatis)은 오늘 3분기 독일 경제가 전분기 대비 0.2% 성장했다고 발표했다. 이는 2분기의 -0.1% 성장에서 반등한 수치다. 그러나 물가와 계절 조정을 거친 연간 기준으로는 3분기에 0.2% 감소했다. 분석가들은 3분기 -0.1% 성장을 예상했었다.

독일의 10월 인플레이션율은 9월 1.6%에서 2%로 가속화됐다. 이는 예상치 1.8%를 크게 상회하는 수준이다. Destatis 데이터에 따르면 식품 가격이 9월 1.6%에서 10월 2.3%로 상승했고, 에너지 가격 상승이 인플레이션을 끌어올렸다.

독일 DAX40 지수는 오늘 1.1% 하락한 19,266으로 마감했다.

독일 경제, 스태그플레이션에 갇혀 있어

비록 긍정적이긴 하지만, 유럽 최대 경제인 독일은 순환적, 구조적 역풍으로 인해 상당한 도전에 직면해 있다.

ING Think는 "독일 경제가 3분기에 예상치 못한 성장을 보이며 기술적 침체를 피했다"고 말했다. "그러나 이는 경제가 여전히 정체 상태에 빠져 있다는 사실을 바꾸지 못한다."

독일은 2분기 경제 위축률을 당초 -0.1%에서 -0.3%로 하향 수정했다. ING Think는 이것이 "긍정적 놀라움을 다소 약화시켰다"고 말했다.

GDP 성장률 상승은 11월 소비자 심리 개선과 맞물렸지만, 여전히 낮은 수준을 유지하고 있다. 화요일 발표된 조사에 따르면 Gfk 독일 소비자 기후 지수는 11월에 전월 대비 2.7포인트 상승한 -18.3포인트를 기록할 것으로 예상된다.

독일 경제, 위기와 전쟁으로 타격

Gfk 독일 소비자 기후 지수가 2022년 4월 이후 최고 수준을 기록했음에도 불구하고, 독일인들은 "전반적인 경제 발전에 대해 비관적"이라고 조사는 밝혔다.

뉘른베르크 시장결정연구소의 소비자 전문가 롤프 뷔르클은 "위기, 전쟁, 물가 상승으로 인한 불확실성이 여전히 매우 강하게 존재한다"고 말했다.

뷔르클은 "기업 파산 증가와 일자리 감축 또는 해외 생산 이전 계획에 대한 보도도 소비자 심리의 더 큰 회복을 막고 있다"고 덧붙였다.

예를 들어, 폭스바겐(OTC:VWAGY)은 월요일 독일 내 3개 공장 폐쇄와 대규모 감원 가능성을 발표했다. 높은 운영비용, 취약한 전기차 라인업, 주요 시장에서의 수요 감소가 이 결정을 이끌었다.

그룹은 비용 절감을 위해 공장을 폐쇄하고 있으며, 유럽연합(EU)이 전기차에 관세를 부과한 후 중국과의 무역 전쟁 우려가 고조되면서 투자 심리가 악화되고 있다.

폭스바겐, 비용 상승으로 감원 임박

치열한 경쟁과 에너지 및 노동 비용 상승 압박에 직면한 폭스바겐은 독일 내 공장을 폐쇄하는 전례 없는 조치를 취했다. 이는 87년 회사 역사상 처음 있는 일이다.

폭스바겐 브랜드 CEO 토마스 셰퍼는 국내 생산의 문제점을 지적하며, 공장들이 회사의 목표 비용보다 25-50% 높게 운영되고 있다고 밝혔다. 셰퍼는 "우리는 독일 현장에서 생산성이 충분하지 않다"며 비용 절감의 시급성을 강조했다.

한편, 폭스바겐 노동자평의회 의장 다니엘라 카발로는 이 계획을 "단계적 약화, 기아 작전"이라고 부르며 "독일 내 수만 개의 일자리를 위협하고 있다"고 말했다.

그녀는 "경영진이 이 모든 것을 매우 심각하게 받아들이고 있다"며 "이는 단체 교섭 라운드에서의 허세가 아니다"라고 말했다.

독일 경제, 공장 폐쇄로 타격 예상

이번 폐쇄는 독일 경제에 더 큰 부담을 줄 것으로 보이며, 산업 경제의 장기적 미래에 대한 우려를 불러일으키고 있다. GDP는 이미 2년 연속 위축될 것으로 예상되고 있다.

폭스바겐의 주요 구조조정 계획은 2025년과 2026년 급여 동결과 기존 급여 수준을 최소 10% 삭감하는 것을 포함한다. 또한 25년과 35년 근속 직원에 대한 일회성 지급을 폐지할 예정이다. 이는 최대 14만 명의 근로자에게 영향을 미칠 수 있다.

이에 대응해 본사가 있는 볼프스부르크에서 근로자들이 제안된 변화에 항의하고 있다. 강력한 IG 메탈 노조는 12월까지 합의가 이루어지지 않으면 파업을 위협하고 있다.

폭스바겐(OTCPK: VLKAF) 주가는 88.92유로로 하락해 2024년 두 번째로 낮은 수준을 기록했으며, 연중 최고점인 123.30유로를 크게 밑돌고 있다.

EU의 중국산 전기차 관세, 독일 경제에 타격 줄 것

폭스바겐이 공장을 폐쇄하는 가운데, EU는 중국에서 수입되는 전기차(EV)에 새로운 관세를 도입했다. 이는 중국의 보조금에 대한 무역 긴장을 고조시킬 것이며, 독일 자동차 제조업체들에 상당한 영향을 미칠 수 있다.

10월 30일부터 EU는 중국 EV 제조업체에 7.8%에서 35.3% 사이의 관세를 부과했다. 이는 기존 10% 수입 관세에 추가된 것으로, 가장 높은 추가 요금은 중국 국영 자동차 제조업체 SAIC에 적용된다.

중국 상무부는 이 관세를 "무역 보호주의"라고 일축하며 중국 기업의 이익을 수호하겠다고 밝혔다. 중국은 세계무역기구(WTO)에 이의를 제기했다.

폭스바겐의 재무 책임자인 아르노 안틀리츠는 "관세 체제 하에서는 업계가 시간만 잃을 뿐"이라고 경고했다. 그는 중국 자동차 제조업체들이 여전히 유럽 기반 생산을 통해 시장에 접근할 수 있을 것이라고 경고했다.

이러한 전략은 이미 진행 중이며, 중국 자동차 제조업체인 BYD와 리프모터가 관세를 피하기 위해 유럽과 터키에 생산 시설을 설립하고 있다.

ING Think는 "제조업에서 적어도 중국이 '새로운 독일'이 된 세상에서 독일의 오래된 거시 비즈니스 모델인 저렴한 에너지와 쉽게 접근할 수 있는 대규모 수출 시장은 더 이상 작동하지 않는다"고 말했다. "앞으로 당장의 구제를 기대할 만한 이유가 거의 없다."