보잉, 1분기 매출 18% 증가...737·787 생산 확대 계획

보잉(NYSE:BA)이 예상을 상회하는 2025년 1분기 실적을 발표하면서 수요일 주가가 급등했다.

매출은 전년 동기 대비 18% 증가한 194억9600만 달러를 기록해 시장 예상치 194억3000만 달러를 상회했다.

주당 조정손실은 전년 동기 1.13달러에서 0.49센트로 개선됐으며, 시장이 예상한 주당 1.27달러 손실을 크게 웃돌았다.

영업 실적 개선과 상업용 항공기 인도량 증가에 힘입어 영업현금흐름은 16억 달러 유출, 잉여현금흐름은 23억 달러 유출을 기록했다. 이 수치들은 3월 31일까지 적용된 관세만을 반영한다.

1분기 조정영업이익은 1억9900만 달러로, 전년 동기 3억8800만 달러 손실에서 흑자 전환했다. 핵심 영업이익률은 전년 동기 -2.3%에서 1%로 개선됐다.

켈리 오트버그 보잉 사장 겸 최고경영자(CEO)는 "당사는 안전과 품질에 대한 지속적인 집중을 통해 사업 전반에 걸쳐 개선된 운영 성과가 나타나기 시작하면서 올바른 방향으로 나아가고 있다"며 "현재 환경에 대응하면서 회사의 성과를 완전히 회복하는 데 필요한 근본적인 변화를 지속적으로 추진할 것"이라고 밝혔다.

상업용 항공기 부문 매출은 인도량 증가에 힘입어 전년 동기 대비 75% 증가한 81억5700만 달러를 기록했으며, 영업이익률은 -6.6%를 기록했다. 737 프로그램은 올해 월 38대 생산을 목표로 점진적으로 생산을 늘리고 있으며, 787 프로그램은 월 5대 생산을 안정화하고 7대로 확대할 계획이다.

777X 프로그램은 FAA 인증시험을 확대 진행 중이며, 첫 777-9 인도는 2026년으로 예상된다. 이 부문은 221대의 순주문을 받았고 130대를 인도했으며, 수주잔고는 4600억 달러 규모의 5600대 이상을 기록했다.

국방우주안보 부문 매출은 전년 동기 대비 9% 감소한 62억9800만 달러를 기록했다. 수주잔고는 620억 달러이며, 이 중 29%는 미국 외 고객 주문이다.

글로벌 서비스 부문 매출은 전년 동기와 비슷한 50억1000만 달러를 기록했으며, 실적과 제품 구성 개선으로 영업이익률은 0.4%포인트 상승한 18.6%를 기록했다.

4월에는 디지털 항공 솔루션 사업부의 일부를 토마 브라보에 105억5000만 달러에 매각하기로 합의했다. 제펜슨과 포어플라이트 등의 자산을 포함하는 이 거래는 규제 승인을 전제로 2025년 말까지 완료될 예정이다.

보잉의 현금 및 시장성 있는 유가증권 투자는 분기 잉여현금흐름 사용으로 인해 263억 달러에서 237억 달러로 감소했다. 부채는 539억 달러이며, 100억 달러의 미사용 신용한도를 보유하고 있다.

총 수주잔고는 전분기 대비 5% 증가한 5447억4000만 달러로, 5600대 이상의 상업용 항공기를 포함하고 있다.

지난주에는 중국향 보잉 항공기가 관세 긴장 고조로 인해 미국으로 회항했으며, 중국의 보잉 수입 금지 가능성이 제기됐다.

중국의 이러한 조치는 에어버스에는 이익이 될 수 있지만, C919 모델에 미국 기술을 사용하는 코막(COMAC)에는 오히려 해가 될 수 있다. 보잉의 인도는 불확실성에 직면해 있지만, 현재의 무역 분쟁은 글로벌 항공 시장에서 보잉이 차지하는 중요한 역할을 부각시키고 있다.

주가 동향: 수요일 장전 거래에서 보잉 주가는 5.67% 상승한 171.74달러에 거래되고 있다.