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최근 분기에 12개 증권사가 델타항공(NYSE:DAL)에 대한 투자의견을 제시했으며, 강세와 약세 전망이 혼재된 것으로 나타났다.
최근 30일간의 투자의견 변화와 이전 달의 추이를 비교한 결과는 다음과 같다.
강력매수 | 매수 | 중립 | 매도 | 강력매도 | |
---|---|---|---|---|---|
전체 의견 | 6 | 3 | 3 | 0 | 0 |
최근 30일 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
1개월 전 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
2개월 전 | 3 | 2 | 2 | 0 | 0 |
3개월 전 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
증권사들은 12개월 목표주가를 평균 59.58달러로 제시했으며, 최고 80달러에서 최저 42달러까지 분포했다. 현재 평균 목표가는 이전 목표가 74.83달러 대비 20.38% 하락한 수준이다.
델타항공에 대한 증권사들의 최근 투자의견과 목표가 조정 내역은 다음과 같다.
애널리스트 | 증권사 | 투자의견 변경 | 투자의견 | 현재 목표가 | 이전 목표가 |
---|---|---|---|---|---|
토마스 웨이드위츠 | UBS | 상향 | 매수 | 66.00 | 46.00 |
토마스 웨이드위츠 | UBS | 상향 | 중립 | 46.00 | 42.00 |
브랜든 오글렌스키 | 바클레이즈 | 하향 | 비중확대 | 58.00 | 80.00 |
크리스토퍼 스타솔로풀로스 | 서스쿼해나 | 하향 | 긍정적 | 50.00 | 80.00 |
토마스 웨이드위츠 | UBS | 하향 | 중립 | 42.00 | 77.00 |
앤드류 디도라 | BofA 증권 | 하향 | 매수 | 56.00 | 65.00 |
캐서린 오브라이언 | 골드만삭스 | 하향 | 매수 | 60.00 | 83.00 |
사반티 시스 | 레이몬드 제임스 | 하향 | 강력매수 | 62.00 | 80.00 |
쉴라 카야오글루 | 제프리스 | 하향 | 보유 | 46.00 | 85.00 |
스티븐 트렌트 | 시티그룹 | 하향 | 매수 | 72.00 | 80.00 |
토마스 웨이드위츠 | UBS | 하향 | 매수 | 77.00 | 90.00 |
브랜든 오글렌스키 | 바클레이즈 | 하향 | 비중확대 | 80.00 | 90.00 |
델타항공 기업 개요
델타항공은 애틀랜타에 본사를 둔 세계 최대 항공사 중 하나로, 50개국 이상 300개 이상의 목적지를 연결하는 네트워크를 보유하고 있다. 애틀랜타, 뉴욕, 솔트레이크시티, 디트로이트, 시애틀, 미니애폴리스-세인트폴을 주요 허브로 하는 허브앤스포크 시스템을 운영하고 있다. 역사적으로 대서양 노선 여객 운송에서 가장 큰 수익과 이익을 창출해왔다.
시가총액: 업계 평균을 상회하는 시가총액을 보유하고 있어 시장에서 상당한 규모와 인지도를 보여주고 있다.
매출 성장: 2025년 3월 31일 기준으로 2.12%의 매출 성장률을 기록했으나, 산업재 섹터 내 다른 기업들과 비교했을 때는 상대적으로 낮은 수준이다.
순이익률: 1.71%의 순이익률을 기록하며 업계 평균을 상회하는 수익성과 효율적인 비용 관리를 보여주고 있다.
자기자본이익률(ROE): 1.56%의 ROE를 기록하며 업계 평균을 상회하는 자기자본 운용 효율성을 보여주고 있다.
총자산이익률(ROA): 0.31%의 ROA를 기록하며 효율적인 자산 운용을 보여주고 있다.
부채관리: 부채비율이 1.44로 업계 평균 이하를 기록하며, 보수적인 재무 운영을 하고 있다.