CPKC, 2분기 실적 호조…시스템 통합 과제 `숙제`

캐나디안 퍼시픽 캔자스시티(CPKC)가 2분기 실적발표를 통해 물동량 증가와 수익 개선, 안전성 향상 등 견조한 실적을 기록했다고 밝혔다. 다만 미국 남부지역 시스템 통합 과정에서 발생한 문제로 수익성이 일부 영향을 받았으며, 터미널 체류시간도 증가했다. 칼륨과 자동차 부문 등 사업 부문별로는 시장 환경에 따라 엇갈린 실적을 보였다.

물동량 증가

CPKC는 2분기 물동량이 7% 증가했으며, 이에 따라 매출은 3% 늘어난 37억 달러를 기록했다. 이는 시장 점유율 확대와 수요 증가에 힘입은 결과다.

실적 개선

주당순이익은 전년 대비 7% 상승한 1.12달러를 기록했다. 이는 효율적인 비용 관리와 운영 효율성 개선을 반영한다.

영업비율 개선

영업비율은 110베이시스포인트 개선된 60.7%를 기록했다. 이는 매출 대비 비용 통제 능력을 보여주는 핵심 지표다.

복합운송 성장

복합운송 부문은 물동량이 18% 증가하며 매출이 8% 늘어나 분기 최고 실적을 달성했다. 이는 물류 역량 확대에 초점을 맞춘 전략이 성과를 거둔 것으로 평가된다.

곡물 매출 급증

곡물 부문은 물동량이 13% 증가하며 매출이 11% 늘어나 2분기 최고 실적을 기록했다. 이는 농업 부문의 강한 수요와 이에 대응하는 CPKC의 공급 능력을 보여준다.

안전성 향상

FRA 기준 인명 사고는 전년 대비 8% 감소해 안전 부문에서 최고 실적을 달성했다. 이는 CPKC의 높은 안전 기준 유지에 대한 노력을 반영한다.

견조한 현금흐름

영업활동 현금흐름은 6% 증가한 13.6억 달러를 기록했으며, 조정 후 잉여현금흐름은 6.05억 달러를 기록했다. 이는 향후 투자와 부채 감축을 위한 견고한 재무 기반을 제공한다.

시스템 통합 과제

미국 남부지역 시스템 통합 과정에서 발생한 문제로 주당순이익이 0.03~0.04달러 감소했다. 이는 지역간 운영 통합의 복잡성을 보여준다.

터미널 체류시간 증가

전체 시스템의 터미널 체류시간이 7% 증가했으며, 이는 주로 기존 KCSR 남부 터미널의 문제에 기인했다. 이는 회사가 해결해야 할 운영상의 병목 현상을 나타낸다.

사업 부문별 실적

연료 할증료 감소, 캐나다 탄소세 폐지 등 다양한 요인으로 사업 부문별 실적이 엇갈렸다.

칼륨 매출 감소

물동량이 7% 증가했음에도 칼륨 매출은 8% 감소했다. 이는 칼륨 시장의 가격 압박이나 경쟁 심화를 시사한다.

자동차 부문 매출 하락

자동차 부문은 물동량이 8% 증가했음에도 매출이 5% 감소했다. 이는 가격 문제나 시장 수요 변화를 반영한다.

향후 전망

CPKC는 제미니 파트너십과 동남부 멕시코 익스프레스 서비스 등의 이니셔티브를 바탕으로 연간 가이던스 달성에 자신감을 보였다. 회사는 연간 중단위 물동량 성장을 예상하며, 국내 복합운송 서비스가 전년 대비 40% 증가했다고 밝혔다. 거시경제의 불확실성에도 불구하고, CPKC의 전략적 이니셔티브는 지속적인 성장을 뒷받침할 것으로 기대된다.