테슬라, 중국에서 모멘텀 상실... 현지 전기차 경쟁사들 약진

테슬라(TSLA)의 중국 공장 차량 출하량이 2025년 감소했다. 12월에 소폭 개선되었음에도 불구하고 말이다. 구체적으로, 이 전기차 제조업체는 지난해 상하이 공장에서 851,732대를 인도했다. 이는 중국승용차협회의 초기 데이터에 따르면 2024년 대비 약 7% 감소한 수치다. 흥미롭게도 12월 출하량은 97,171대로, 전년 동기 대비 인도량이 증가한 네 번째 달에 불과했다.

이러한 감소는 테슬라가 직면한 어려움을 부각시킨다. 특히 글로벌 인도량이 2년 연속 감소한 것으로 보고된 이후 더욱 그렇다. 3분기 수치는 미국 보조금 만료 전 고객들이 전기차를 서둘러 구매하면서 일시적으로 증가했지만, 이후 각국 정부가 전기차에 대한 재정 지원을 축소하면서 수요가 약화되었다. 테슬라는 또한 2025년 일론 머스크의 정치적 개입 이후 소비자 반발에 계속 직면하고 있다.

설상가상으로 테슬라는 세계 최대 전기차 제조업체 자리를 중국의 BYD(BYDDF)에 내주었다. 실제로 중국 내 경쟁은 빠르게 심화되고 있으며, 특히 샤오미(XIACF)와 같은 기업들이 두각을 나타내고 있다. 특히 이 기술 기업의 신형 YU7 SUV는 테슬라의 모델 Y를 직접 겨냥하고 있으며, 11월 판매량은 YU7이 33,591대, 모델 Y가 33,935대로 거의 대등한 수준을 기록했다. 테슬라의 어려움에도 불구하고 중국 전기차 시장 전체는 여전히 강세를 보이고 있다. 12월 신에너지 차량 판매는 전년 동기 대비 4% 증가했고, 연간 판매는 약 25% 증가했다.

TSLA 주가 전망은?

월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 TSLA 주식에 대해 보유 의견 컨센서스 등급을 부여하고 있다. 지난 3개월간 매수 13건, 보유 10건, 매도 8건이 제시되었다. 아래 그래픽에서 확인할 수 있듯이 말이다. 또한 TSLA 평균 목표주가는 주당 395.89달러로, 13.3%의 하락 여력을 시사한다.

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