테슬라, 세미 트럭 운송업계 성과에도 주가 하락

전기차 대기업 테슬라(TSLA)는 여전히 차량 시장에서 활발히 활동하고 있으며, 일부 차량은 예상치 못한 히트를 기록하고 있다. 실제로 보도에 따르면 테슬라 세미는 트럭 운전자들 사이에서 운행을 훨씬 수월하게 만드는 몇 가지 핵심 기능 덕분에 절대적인 인기를 끌고 있다. 하지만 이 시장은 투자자들에게는 너무 틈새시장일 수 있으며, 금요일 오후 거래에서 테슬라 주가는 거의 1.5% 하락했다.

한 사례가 세미의 엄청난 잠재력을 보여주었다. 트럭 운전사 다코타 시어러는 네바다주 스파크스 인근에서 불행히도 잘못된 방향으로 회전하는 동안 세미를 운전했다. 잘못된 회전은 어떤 세미 트럭에게도 재앙이 될 수 있다. 하지만 테슬라 세미는 중요한 이점을 제공했다. 여러 대의 카메라와 스크린이 시어러가 이전에는 사각지대였던 곳을 포함해 세미 주변의 모든 것을 볼 수 있게 해주었다. 따라서 시어러는 곤경에서 후진하여 올바른 방향으로 회전할 수 있었다.

운전석 왼쪽이 아닌 캐빈 중앙에 위치한 시어러의 자리도 장점으로 작용했다. 다른 트럭 운전자들은 더 빠른 충전, 더 긴 주행거리, 그리고 비용 절감을 언급했다. 테슬라 세미는 다른 배터리 전기 트럭보다 약 10만 달러 저렴한 것으로 나타났다. 소음이 크게 줄어든다는 사실도 도움이 된다. 디젤 엔진은 전기 모터보다 훨씬 시끄럽다.

한 조사는 간단히 해결

테슬라가 규제 당국의 우려가 커지는 가운데, 한 가지 규제 문제는 해결된 것으로 나타났다. 바로 원페달 주행 개념이다. 연방 규제 당국은 원페달 주행이 테슬라 차량의 급가속을 유발하지 않는다고 발표했다. 이는 차량을 리콜할 필요도 없다는 것을 의미한다.

한 보고서에 따르면 많은 전기차가 차량 속도를 줄이고 일부 에너지를 회수하는 수단으로 회생 제동을 사용한다. 그리고 운전자가 페달에서 발을 떼면 차량이 회생 제동을 작동시킬 수 있다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출된 청원서는 이러한 관행이 운전자의 뇌에 "단락"을 일으킨다고 주장했다. 하지만 NHTSA는 이 주장을 기각했으며, 테슬라가 2013년 이후 생산한 모든 차량을 리콜해야 한다는 생각도 함께 기각했다.

테슬라는 매수, 보유 또는 매도인가

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 13건, 보유 11건, 매도 7건을 부여하여 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 제시했다. 지난 1년간 주가가 52.91% 상승한 후, TSLA의 평균 목표주가는 주당 399.25달러로 6.48%의 상승 여력을 시사한다.

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