테슬라(NASDAQ:TSLA) 투자자들은 지난주 일론 머스크가 이끄는 또 다른 기업이 우주로 발사되는 것을 부러운 눈으로 지켜봤을 것이다. 바로 스페이스X로, 상장과 동시에 시가총액 1조 달러 기업 대열에 합류했다.
테슬라에게는 최고의 시기가 아니었다. 올해 주가가 약 10% 하락했다. 2026년 1분기 인도량은 358,023대로 2025년 4분기의 418,227대에서 감소했다(다만 전년 동기 대비로는 6% 증가했다).
에너지 사업 역시 전분기 대비 감소세를 보였다. 에너지 저장 제품 배치량은 8.8GWh로 전분기 대비 38% 감소했다. 테슬라 스토리의 상당 부분이 여전히 로보택시와 로봇 같은 AI 관련 사업에 집중되어 있는 것으로 보인다.
테슬라에 직접적인 영향을 미치지는 않지만, 최고 투자자 대니얼 스파크스는 스페이스X의 발전이 머스크와 그의 야망을 따라가려는 일부 투자자들의 방식을 어떻게 바꿀 수 있는지 지적한다.
"이제 그의 우주와 AI 꿈에 투자하고 싶은 사람은 어려움을 겪고 있는 자동차 사업을 떠안지 않고도 단순히 스페이스X를 매수하면 된다"고 팁랭크스가 다루는 증권가 상위 1%에 속하며 모틀리 풀에 기고하는 5성급 투자자는 밝혔다.
그러나 스파크스는 머스크의 부가 테슬라에 실질적인 영향을 미치지 않는다는 점도 지적한다. 예를 들어, 전기차 인도량을 직접적으로 바꾸거나 로보택시 사업에 영향을 주지 않는다.
현재 재무제표를 보면 테슬라는 가속 페달에서 발을 뗀 것으로 보인다고 스파크스는 덧붙이며, 2025년 매출이 3% 감소했다고 지적한다. 게다가 2026년 1분기 매출이 16% 증가해 224억 달러를 기록했지만, 분기 순이익은 "겨우" 4억7700만 달러였다.
다시 말해, 이 회사는 300배대의 매우 높은 주가수익비율로 거래되고 있다.
"이 가격은 테슬라가 자동차 제조사를 훨씬 뛰어넘는 기업이 될 것이라고 믿을 때만 타당하다"고 스파크스는 덧붙인다. "그리고 그 믿음은 거의 전적으로 자율주행과 로봇에 대한 머스크의 비전에 달려 있다."
그것이 바로 핵심이라고 투자자는 지적한다. 하늘 위에서 무슨 일이 일어나든 상관없이, 테슬라는 야망을 실현함으로써 밸류에이션을 정당화해야 한다. (스파크스의 실적 기록을 보려면 여기를 클릭)
월가는 다소 엇갈린 전망을 내놓고 있다. 매수 12건, 보유 15건, 매도 3건으로 테슬라는 컨센서스 중립적 매수 등급을 받고 있다. 12개월 평균 목표주가는 404.54달러로 최소한의 움직임을 시사한다. (테슬라 주가 전망 참조)

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