테슬라 주가... 모건스탠리 최고 애널리스트, 자율주행 트럭 계획에서 강력한 상승 여력 전망

모건스탠리의 애널리스트 앤드류 페르코코는 테슬라 (TSLA) 주식에 대해 보유 의견과 목표주가 400달러를 유지했다. 이 5성급 애널리스트는 테슬라의 자율주행 트럭 사업에 대한 장기 전망이 여전히 견고하다고 밝혔다. 페르코코는 자율주행 트럭을 업계의 주요 변화로 보는 모건스탠리 화물팀의 새로운 연구를 언급했다. 거의 10년간의 기술 개발 끝에 이제 초점은 향후 12~18개월 동안의 상용화로 옮겨가고 있다. 팀의 업데이트된 수치는 2041년까지 미국 내 총 잠재시장 규모가 5천억 달러에서 1조 1천억 달러에 이르는 거대한 시장을 보여준다.

애널리스트는 경제성도 강력해 보인다고 말했다. 자율주행 트럭은 주로 인건비, 연료비, 보험료 절감을 통해 순비용을 약 20% 줄일 수 있다. 이는 자율주행 차량이 현재의 사람이 운전하는 차량보다 6~8배 더 많은 수익을 올릴 수 있음을 의미한다.

페르코코는 팁랭크스가 추적하는 12,500명 이상의 애널리스트 중 187위를 차지하고 있다는 점도 주목할 만하다. 그는 1년 기간 동안 61%의 전체 성공률과 평균 56.8%의 수익률을 기록하고 있다.

테슬라 세미 소프트웨어 모델, 강세 시나리오에서 큰 상승 여력 추가

화물팀과 협력하여 페르코코는 테슬라가 자율주행에 대해 마일당 소프트웨어 요금을 부과한다고 가정하는 새로운 테슬라 세미 모델을 구축했다. 이는 모건스탠리의 테슬라 강세 시나리오에 주당 약 20달러를 추가하여 해당 시나리오를 840달러로 끌어올렸다.

모건스탠리는 테슬라가 자율주행 소프트웨어로 트럭당 월 12,000달러에서 18,000달러를 벌어들일 수 있으며, 이는 월 18,000마일 기준으로 마일당 약 0.85달러에서 1달러에 해당한다고 추정한다. 비교하자면, 테슬라의 소비자용 완전자율주행 소프트웨어는 현재 월 약 100달러의 수익을 창출하고 있다.

테슬라가 2040년까지 82,000대의 세미를 도로에 투입하면, 이는 자율주행 시장의 약 13.5%에 해당하며, 170억 달러의 소프트웨어 매출과 75억 달러의 추가 영업이익을 가져올 수 있다. 이는 애널리스트의 기본 시나리오 대비 약 10% 증가한 수치다. 여기에는 트럭 판매나 충전 수익은 포함되지 않았다.

테슬라는 연간 50,000대의 세미 트럭을 목표로 하고 있어, 애널리스트는 15년간 82,000대 추정치가 보수적인 출발점이라고 말했다.

테슬라 주식, 지금 매수하기 좋은가

월가로 눈을 돌리면, TSLA 주식은 지난 3개월간 매수 11건, 보유 12건, 매도 3건을 기록하며 보유 컨센서스 등급을 받고 있다. 테슬라의 평균 목표주가는 377.08달러로, 현재 주가 대비 3.18%의 상승 여력을 시사한다.