테슬라 로보택시 웨이모·폭스바겐에 뒤처져...머스크 `라이다 무용론` 도마에

일론 머스크가 자율주행 센서인 라이다(LiDAR)를 '라임(형편없는 것)'이라고 비난한 가운데, 테슬라의 로보택시가 웨이모와 폭스바겐에 비해 뒤처지고 있다. 머스크는 과거 라이다를 '지팡이'라고 폄하하며 테슬라는 카메라에만 의존하는 자율주행을 선택했지만, 이는 많은 비판을 받아왔다. 한편 웨이모와 폭스바겐은 다양한 센서를 활용해 더 안정적인 성과를 보이면서 그 격차가 더욱 두드러지고 있다.

테슬라의 비전 기반 자율주행, 실제 성과는 엇갈려
테슬라는 현재 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작했다. 테슬라의 자율주행 시스템은 라이다와 레이더를 완전히 배제하고 카메라에만 의존하며, 신경망과 방대한 데이터 학습을 통해 인간의 운전을 모사하는 방식을 채택했다.

하지만 초기 탑승자들의 영상은 다소 실망스러운 결과를 보여주고 있다. 테슬라 로보택시는 비보호 좌회전에서 어려움을 겪고, 차선 표시에 혼란을 보이며, 복잡한 교차로에서 주저하는 모습을 보였다. 테스트에 참여한 엔지니어들은 이 시스템이 실제 도로..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................