종목예측
종목예측
에어버스 SE (OTC) (EADSY)가 3분기 실적 발표를 진행했다. 주요 내용을 살펴본다.
에어버스 SE의 최근 실적 발표는 지속적인 과제들로 인해 완화되긴 했지만 견고한 성장세를 보여줬다. 회사는 유럽 우주 부문의 전략적 이니셔티브와 신용등급 상향 조정에 힘입어 강력한 매출 성장과 상당한 수주 잔고를 기록했다. 그러나 에어버스가 마이너스 잉여현금흐름, 관세 영향, 엔진 공급 문제, A220 증산 계획 조정 등의 장애물에 직면하면서 분위기가 완전히 긍정적이지만은 않았다.
에어버스는 2025년 첫 9개월 동안 매출이 474억 유로에 달해 전년 대비 7% 증가한 것으로 나타났다. 이러한 성장은 서비스 물량 확대와 인도량 증가에 힘입은 것으로, 회사의 성공적인 운영 전략을 보여준다.
회사는 같은 기간 동안 610대의 총 주문을 확보해 수주 잔고를 8,665대로 늘렸다. 특히 A320 및 A350 패밀리에 대한 이러한 견고한 수요는 에어버스의 강력한 시장 지위와 미래 성장 잠재력을 보여준다.
에어버스는 레오나르도, 탈레스와 양해각서를 체결해 2027년까지 새로운 유럽 우주 기업을 설립하는 전략적 움직임을 발표했다. 이번 협력은 중간 3자릿수 규모의 시너지 달성을 목표로 하며, 에어버스의 우주 부문 확장에 있어 중요한 진전을 의미한다.
회사의 재무 실적은 강력했으며, 조정 EBIT가 2024년 같은 기간의 28억 유로에서 41억 유로로 증가했다. 이러한 개선은 유리한 환헤지 비율과 다양한 부문의 실적 향상에 기인한다.
재무 건전성을 입증하듯 에어버스는 무디스로부터 A1 등급으로 신용등급을 상향 받았으며 전망은 안정적이다. 이번 상향 조정은 회사의 강력한 신용 관리와 탄탄한 재무제표를 반영한다.
긍정적인 재무 지표에도 불구하고 에어버스는 고객 금융 전 잉여현금흐름이 9억 유로 마이너스를 기록했다. 이는 주로 계획된 재고 증가와 인도 지연 때문이며, 회사의 현금 관리에 과제를 제기한다.
에어버스는 또한 관세의 영향에 직면해 있으며, 2025년 전체 연도에 1억~2억 유로의 비용이 발생할 것으로 예상되며 대부분의 영향은 4분기에 나타날 것으로 보인다.
회사는 특히 LEAP 및 GTF와 같은 협동체 엔진의 공급 문제를 계속 겪고 있다. 이러한 문제로 9월 말까지 32대의 글라이더가 발생해 생산 일정에 영향을 미쳤다.
에어버스는 A220 증산 계획을 조정해 이전에 계획했던 14대 대신 2026년에 12대의 생산율을 목표로 하고 있다. 이러한 조정은 손익분기점 달성 일정에 영향을 미칠 것이다.
앞으로 에어버스는 현재의 과제에도 불구하고 2025년 가이던스를 유지했다. 회사는 연말까지 약 820대의 상업용 항공기를 인도하고 약 70억 유로의 조정 EBIT를 달성하는 것을 목표로 한다. 고객 금융 전 잉여현금흐름은 약 45억 유로가 될 것으로 예상된다. 에어버스는 2027년까지 A320 패밀리 생산율을 월 75대에 도달시키고 새로운 유럽 우주 기업 설립을 포함한 전략적 이니셔티브를 계속할 계획이다.
결론적으로 에어버스 SE의 실적 발표는 강력한 매출 성장과 전략적 이니셔티브가 미래 성공의 길을 열고 있는 건강한 회사를 보여준다. 그러나 마이너스 현금흐름과 공급망 문제와 같은 과제는 여전히 극복해야 할 장애물로 남아 있다. 투자자들과 시장 관계자들은 에어버스가 강점을 활용하면서 이러한 과제를 어떻게 헤쳐나가는지 예의주시할 것이다.
이 기사는 AI로 번역되어 일부 오류가 있을 수 있습니다.