테슬라(TSLA)가 전기차(EV) 시장에서 중국의 BYD & Co.(BYDDF) (HK:1211)에 크게 밀리고 있다. 리서치 업체 뉴 오토모티브의 예비 데이터에 따르면, 테슬라의 영국 판매량은 11월에 19% 감소한 반면, 경쟁사 BYD는 전년 동기 대비 229% 급증했다.
테슬라는 유럽 지역에서 경쟁이 심화되면서 고객을 되찾아야 한다는 새로운 압박에 직면해 있다. 또한 일론 머스크(Elon Musk) 최고경영자의 과거 논란이 된 발언이 이 지역에서 소비자 반발을 촉발했으며, 올해도 계속 증가하고 있다. 현지 및 중국 경쟁사들이 시장 점유율을 확대하는 가운데, 테슬라는 노후화된 모델 라인업, 생산 지연, 그리고 납기 기간을 늘리는 지속적인 공급망 문제에 직면해 있다.
테슬라는 지난달 영국에서 3,784대의 전기차를 판매한 반면, BYD는 하이브리드를 포함해 3,217대의 자동차를 판매했다. 테슬라가 절대적인 판매량에서는 더 많은 차량을 판매했지만, 미국 전기차 대기업은 주요 시장에서 BYD에 꾸준히 밀리고 있다. 테슬라는 이미 10월 영국 판매량이 거의 50% 감소했다고 보고한 바 있다.
한편, 영국의 전체 자동차 등록은 전년 동기 대비 6.3% 감소해 11월에 146,780대를 기록했다. 순수 전기차 등록은 1.1% 감소한 38,742대를 기록했으며, 플러그인 하이브리드 등록은 3.8% 증가한 16,526대를 기록했다.
테슬라의 유럽 판매량도 50% 이상 급감했다. 판매량과 밀접한 지표인 등록 대수는 프랑스에서 58% 감소한 1,593대, 덴마크에서 49% 감소한 534대, 스웨덴에서 59% 감소한 588대를 기록했다. 반면 노르웨이는 테슬라의 전기차 판매량이 전년 동기 대비 34.6% 증가했다고 보고했다.
중국에서 테슬라는 전년 동기 대비 9.9% 판매 증가를 기록한 반면, 중국의 BYD는 5.3% 감소했다. 그럼에도 불구하고 BYD는 국내 어려움에도 불구하고 올해 세계 최대 배터리 전기차 판매업체로 테슬라를 추월할 궤도에 있다. 이 회사는 중국 밖에서 빠르게 확장하며 시장 점유율을 확대하고 있다.
BYD는 유럽에서 테슬라의 부진으로 이익을 얻고 있으며, 10월에 BYD가 테슬라를 2대 1 이상으로 앞질렀다는 점은 글로벌 경쟁이 여전히 열려 있음을 나타낸다.
팁랭크스의 주식 비교 도구에 따르면, 증권가는 현재 BYDDF에 적극 매수 의견을, TSLA에는 보유 의견을 부여하고 있다. BYD는 또한 37%의 상승 여력을 자랑하지만, 테슬라의 평균 목표주가는 향후 12개월 동안 주가가 추가 하락할 수 있음을 시사한다.
