니오와 샤오펑, 12월 배송량 증가로 2025년 마감... 리 오토는 24% 감소

중국 전기차 제조업체 니오(NIO)와 샤오펑(XPEV)이 2025년 12월 인도량에서 전년 대비 성장을 기록한 반면, 리오토(LI)는 계속 부진하며 인도량이 24% 감소했다. 중국 전기차 제조업체들은 치열한 가격 경쟁과 시장 포화 속에서 압박을 받고 있다.

니오와 샤오펑, 12월 인도량 성장 기록

니오는 2025년 12월에 48,135대를 인도하며 전년 대비 54.6%, 전월 대비 33% 성장했다. 니오의 12월 인도량 강세는 신형 ES8 프리미엄 SUV에 대한 수요가 견인했다. 니오는 ES8의 누적 인도량이 40,000대를 돌파하며 중국에서 40만 위안 이상 가격대 배터리 전기차 중 가장 빠른 인도 기록을 세웠다고 강조했다.

전체적으로 니오의 2025년 4분기 인도량은 전년 대비 약 72% 증가했으며, 2025년 연간 인도량은 47% 급증한 326,028대를 기록했다.

한편 샤오펑은 12월 인도량이 전년 대비와 전월 대비 모두 2% 소폭 증가한 37,508대를 기록했다. 샤오펑의 2025년 4분기 인도량은 전년 대비 27% 증가한 116,249대였다. 샤오펑의 4분기 인도량은 회사의 가이던스 범위인 125,000~132,000대에 미치지 못했지만, 2025년 연간 인도량은 약 126% 급증한 429,445대를 달성했다.

샤오펑은 증정 주행거리 전기차(EREV) 모델과 지속적인 해외 확장이 2026년 매출을 견인할 것으로 전망하고 있다.

월가의 NIO와 XPEV 주식 전망

현재 월가는 XPEV 주식에 대해 적극 매수 의견을 제시하고 있으며, 목표주가는 29.67달러로 46.3%의 상승 여력을 시사한다. 한편 니오는 보유 의견을 받고 있으며, 평균 목표주가는 5.90달러로 16%의 상승 여력을 나타낸다.

리오토, 부진한 12월 인도량으로 2025년 마감

리오토는 2025년 12월에 44,246대를 인도하며 전년 대비 24.4% 감소했다. 이는 신에너지차(NEV) 제조업체의 7개월 연속 인도량 감소를 의미한다. 리오토의 4분기 인도량은 전년 대비 31.2% 감소했으며, 2025년 연간 인도량은 18.8% 감소한 154만 대를 기록했다.

리오토는 국내 시장의 가격 경쟁과 L 시리즈 증정 주행거리 전기차(EREV)에 대한 치열한 경쟁 속에서 어려움을 겪고 있다. 리오토는 사업 개선과 모델 간 잠식 문제 해결을 위해 대대적인 제품 재편을 진행 중인 것으로 알려졌다.

LI 주식 매수, 보유, 매도 의견은?

지속되는 역풍을 고려할 때, 월가는 리오토 주식에 대해 보유 의견을 제시하고 있으며, 이는 8개의 보유, 2개의 매수, 1개의 매도 의견을 기반으로 한다. 평균 LI 주식 목표주가는 21.03달러로 24.2%의 상승 여력을 나타낸다.

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