BYD 약진하는 가운데 니오·리 오토·샤오펑 7월 인도량 엇갈리며 주가 하락

중국 전기차 제조사인 니오(NIO), 샤오펑(XPEV), 리오토(LI)가 7월 인도량에서 엇갈린 실적을 기록했다. BYD(BYDDF)와 달리, 이들 세 전기차 제조사의 7월 인도량은 중국 경제 둔화 속에서 전월 대비 감소했다. 게다가 중국 전기차 제조사들은 국내 시장에서 치열한 경쟁에 직면해 있다. 홍콩 상장 BYD(HK:1211) 주식은 0.80% 상승 마감한 반면, 니오(HK:9866), 샤오펑(HK:9868), 리오토(HK:2015) 주식은 월요일 각각 0.98%, 3.08%, 2.90% 하락했다. 한편, 미국 상장 니오, 샤오펑, 리오토 주식은 장전 거래에서 각각 1%, 3.7%, 2.6% 하락했다.

니오, 7월 인도량 전년 대비 71% 급증

니오의 인도량은 7월 전년 대비 약 71% 급증한 35,934대를 기록했지만, 6월 대비로는 11.5% 감소했다. 니오, 온보, 파이어플라이 브랜드 모두 7월 인도량에서 강력한 전년 대비 성장을 기록했으나, 전월 대비로는 감소세를 보였다.

지난달 골드만삭스 애널리스트 티나 호우는 니오가 2026년 가장 빠른 판매량 성장, 견조한 마진, 수익성과 잉여현금흐름의 강력한 턴어라운드를 달성할 것으로 예상하며 NIO 주식을 보유에서 매수로 상향 조정했다. 호우는 신형 ES8과 ES9 모델 출시가 니오의 턴어라운드를 뒷받침할 것으로 전망하며, 이들 차량이 프리미엄 신에너지차 시장에서 니오의 브랜드와 입지를 강화해 경쟁사들이 니오의 경쟁 우위에 도전하기 어렵게 만들 것으로 판단했다.

샤오펑의 7월 인도량, 기대에 미치지 못해

니오와 달리 샤오펑은 7월 인도량에서 견조한 전년 대비 성장을 기록하지 못했다. 샤오펑의 7월 인도량은 전년 대비 3.6% 증가한 38,027대를 기록했지만, 전월 대비로는 5.2% 감소했다. 7월 인도량은 모나 L03 관련 공급 제약의 영향을 받았다.

샤오펑은 8월 중국에서 모나 L03의 대규모 인도를 예상하고 있다. 샤오펑은 7월 16일 독일에서 모나 L03를 출시하며 국제적 입지를 계속 강화하고 있다. 샤오펑은 최근 호주 시장에 대한 장기 전략을 공개했으며, 2026년 하반기에 5개의 신모델을 출시할 계획이다.

리오토, 7월 인도량 감소 보고

리오토는 7월 30,468대를 인도해 전년 대비 약 0.9% 감소, 6월 대비 1.4% 하락했다. 리오토의 7월 생산은 순수 전기 SUV 리 i6의 헤드라이트 공급 차질로 영향을 받았다.

향후 리오토는 고마진 L 시리즈 증정거리 연장형 모델 출시로 판매와 수익성 회복을 시도하고 있다. 리오토는 7월 16일 신세대 리 L6를 출시했다.

BYD의 7월 해외 사업 호조

한편 BYD는 7월 신에너지차 419,211대를 인도해 전년 대비 약 22%, 전월 대비 3.9% 증가했다. 전년 대비 성장률은 6월의 5.5% 증가에서 크게 개선된 수치다. BYD의 승용 신에너지차 판매는 7월 전년 대비 20.5% 증가한 411,072대를 기록했으며, 상용 신에너지차 인도량은 149% 이상 급증한 8,139대를 기록했다.

BYD의 해외 사업은 성장의 핵심 동력이다. 7월 BYD는 해외 시장에서 승용차와 픽업트럭 179,841대를 판매해 124.3% 성장했다. 전체적으로 해외 인도량은 7월 매출의 약 43%를 차지하며 국내 사업 부진을 상쇄하는 데 기여했다.

월가의 중국 전기차 주식 전망

팁랭크스 주식 비교 도구를 사용하면, 월가는 BYD에만 강력 매수 컨센서스 등급을 부여하고 니오와 샤오펑 주식에는 신중한 낙관론을 보이고 있음을 알 수 있다. 지속적인 부진을 감안해 월가는 리오토에 보유 컨센서스 등급을 부여했다.