테슬라 주가 하락... 중국 판매 부진

전기차 대기업 테슬라(TSLA)가 중국에서 곤경에 처했다. 경쟁사 샤오펑(XIACF)이 테슬라의 주력 판매 모델 중 하나를 제치고 앞서나가는 데 성공했기 때문이다. 1위 자리를 빼앗긴 것이 투자자들에게 타격을 주었고, 이들은 그에 따라 반응하며 화요일 오후 거래에서 주가를 소폭 하락시켰다.

테슬라가 2019년 중국에서 모델 3를 출시했을 때, 그것은 큰 사건이었다. 중국 자동차 구매자들은 자신들의 모델을 구매하기 위해 서둘렀고, 상황은 순조롭게 진행되었다. 그러나 주요 이정표가 테슬라에게 나쁜 소식으로 판명되었는데, 샤오펑이 처음으로 테슬라를 판매량에서 앞지르는 데 성공했기 때문이다. 테슬라의 모델 3는 2025년에 200,361대의 인도량을 기록했다. 그러나 샤오펑의 SU7은 같은 기간 258,164대의 인도량으로 그 수치를 압도적으로 넘어섰다.

더욱 주목할 만한 점은 SU7이 2024년에야 출시되었다는 것이다. 그리고 알고 보니 SU7은 실제로 여러 측면에서 모델 3를 능가한다. 보고서에 따르면 SU7의 기본 가격은 모델 3보다 약 9% 저렴하며, SU7은 모델 3보다 약 10% 더 긴 주행거리를 제공한다. 게다가 SU7은 모델 3에는 없는 다양한 기능을 갖추고 있어, 샤오펑의 제품이 테슬라에 비해 많은 이점을 가지고 있다.

충전 케이블 해제 기능

한편, 테슬라는 추운 날씨에 직면한 많은 운전자들에게 환영받을 만한 수정 사항을 담은 소프트웨어 업데이트를 출시했다. 특히 추운 날씨에는 충전 포트가 얼어붙으면서 충전 케이블이 충전 포트에 끼일 수 있다. 그러나 새로운 소프트웨어 업데이트는 수동 해제를 가능하게 할 것이다.

운전자들이 해야 할 일은 왼쪽 뒷문 손잡이를 3초간 당기고 유지하는 것뿐이며, 시스템은 충전을 중단하고 충전 케이블을 해제할 것이다. 보고서에 따르면 차량 터치스크린과 테슬라 앱도 여전히 작동하지만, 차량이 잠금 해제되어 있거나 인식된 키가 근처에 있어야 한다.

테슬라는 매수, 보유 또는 매도인가?

월가로 눈을 돌리면, 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 10건, 보유 8건, 매도 7건을 부여하여 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 내렸다. 지난 1년간 주가가 9.32% 상승한 후, 주당 평균 TSLA 목표주가 $398.38은 8.02%의 하락 여력을 시사한다.

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