포드, `업타임 어시스트` 도입 속 주가 하락

2025년 말, 전통 자동차 제조업체 포드(F)는 차량 수리 속도를 높이기 위해 설계된 새로운 도구를 출시했으며, 이는 대부분이 환영할 만한 조치였다. 이 도구는 업타임 어시스트로 알려져 있으며, 보고서에 따르면 더욱 광범위하게 도입되기 시작했다. 그러나 포드가 딜러십에 강력한 새 도구를 제공했음에도 불구하고, 투자자들은 여전히 우려를 나타냈다. 포드 주식은 목요일 오후 거래에서 소폭 하락했다.

업타임 어시스트가 도입된 지 오래되지 않았지만, 흥미로운 결과를 내고 있다. 보고서에 따르면 업타임 어시스트는 수리 시간을 10%에서 15% 사이로 단축했다. 이는 고객, 특히 차량 운용 관리자들에게 시간과 비용 절감을 의미한다. 포드 딜러십은 이미 연간 3,500만 건의 수리를 수행하고 있기 때문에, 단 몇 초의 개선만으로도 막대한 누적 작업 시간을 절약할 수 있다.

포드는 여전히 당일 고객 수리라는 목표를 향해 나아가고 있다. 아직 그 목표에 도달하지는 못했지만, 보고서에 따르면 점점 가까워지고 있다. 주요 기능 중 하나는 딜러십이 포드 본사에 직접 도움을 요청할 수 있도록 하여 추가 기술 지원이나 부품 주문 지원을 받을 수 있게 한다. 포드는 수리가 이틀 이상 걸릴 경우 즉시 통보를 받는다.

프렁크의 반란

머스탱 마하-E에 프런트 트렁크, 즉 프렁크를 장착하고자 하는 사람들은 이제 더 많은 비용을 지불해야 한다고 보고서는 전한다. 프렁크는 이제 마하-E의 선택 사양이 되었으며, 고객은 이를 포함시키기 위해 495달러를 지불해야 한다.

포드가 이를 유료화하기로 결정한 이유는 고객들이 이 빈 공간에 특별히 관심을 보이지 않았기 때문이다. 따라서 포드는 이를 기본 사양에서 제외하고 유료 옵션으로 남겨두었다. 이러한 결정에 대한 반응은 엇갈리고 있으며, 일부는 실질적으로 보관 용도로만 사용 가능했던 공간을 실제로 보관 용도로 사용하기 위해 이제 왜 비용을 지불해야 하는지 의문을 제기하고 있다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가에서 증권가는 지난 3개월간 매수 2건, 보유 12건, 매도 1건을 기록하며 F 주식에 대해 보유 의견 합의 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 55.33% 상승한 후, F의 평균 목표주가는 주당 13.88달러로 3.78%의 하락 여력을 시사한다.

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