테슬라, 놀라운 배터리 야심에도 주가 하락

어제 우리는 전기차 대기업 테슬라(TSLA)가 배터리에 집중할 수 있다는 소식을 접했다. 이는 놀라운 일이 아니다. 전기차를 바퀴 달린 배터리라고 부르는 것은 그리 무리한 표현이 아니기 때문이다. 그러나 이후 더 많은 이야기가 흘러나왔다. 테슬라는 완전한 전기차 배터리 생태계 구축 계획을 가지고 있는 것으로 밝혀졌으며, 이는 단기적으로 테슬라에 큰 힘을 실어줄 수 있다. 하지만 투자자들은 현재로서는 회의적인 것으로 보이며, 금요일 오후 거래에서 테슬라 주가가 거의 2% 하락한 것이 이를 보여준다.

한 보고서에 따르면, 기본적으로 "테슬라는 서방에서 가장 완전한 배터리 공급망을 조용히 구축하고 있다." 전체 구조를 자세히 살펴보면, 그러한 골격이 이상하리만치 명확해진다. 테슬라는 리튬 정제 시설과 양극재 제조 시설, 그리고 두 가지 다른 화학 구조로 작동하는 배터리를 생산하는 두 개의 배터리 셀 공장을 보유하고 있다. 사실상 테슬라의 목록에서 빠진 것은 실제 리튬 광산과 반도체 사업뿐이다.

그럼에도 한 가지는 분명하다. 테슬라는 미국에서 배터리 생산의 전체 체인 소유 운영에 가장 가까운 기업이다. 이 계획에는 일부 단점이 있을 수 있다. 특히 전기차 배터리 수요가 감소할 경우 그렇다. 하지만 전환할 여지는 있다. 어제 우리는 데이터센터용 대형 배터리에 대한 관심이 있다는 것을 발견했는데, 이를 통해 전력 흐름을 균등하게 함으로써 태양광 발전을 더 효과적으로 활용할 수 있게 된다.

내슈빌 터널 루프 프로젝트 난관 봉착

한편 테슬라는 내슈빌 지하에 새로운 터널 루프 시스템을 구축하려 하고 있지만, 내슈빌 시의회는 이에 동의하지 않고 있다. 시의회는 실제로 이 프로젝트의 안전성, 투명성, 그리고 "지역 의견 부족"에 대한 우려를 지적하는 결의안을 통과시켰다. 시의회는 이 프로젝트를 중단시킬 수는 없지만, 반대 의견을 기록으로 남기고자 했다.

테슬라, 정확히는 보링 컴퍼니는 라스베이거스에 유사한 터널을 운영하고 있으며, 이는 테슬라의 전기차 라인업이 자유롭게 운행할 수 있는 공간을 제공하기 위해 설치되었다. 또한 보링 컴퍼니는 텍사스에 특별한 "연구용 터널"을 포함한 다른 터널들을 운영하고 있다. 텍사스 터널은 시속 600마일 이상으로 주행할 수 있는 "자율 전기 포드"의 가능성을 특징으로 한다.

테슬라 주식 매수, 보유, 매도 의견은?

월가 애널리스트들은 지난 3개월간 매수 13건, 보유 11건, 매도 7건의 의견을 제시하며 TSLA 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 54.4% 상승한 후, TSLA의 평균 목표주가는 주당 399.25달러로 0.09%의 상승 여력을 시사한다.

공시