테슬라(TSLA)는 2026년 AI 및 로봇 공학 거대 기업으로 빠르게 전환하고 있지만, 이 과정에서 몇 가지 어려움에 직면하고 있다. 회사가 사이버캡과 옵티머스 로봇 프로젝트에 막대한 자금을 투입하고 있는 동안, 컴퓨터 칩 부족에 대한 새로운 우려와 냉각되는 자동차 시장에도 대응해야 하는 상황이다.
테슬라는 현재 대규모 지출 기간을 겪고 있다. 경영진은 2026년 사이버캡 로보택시와 옵티머스 휴머노이드 로봇을 위한 새로운 공장 건설에 200억 달러 이상의 예산을 계획했다. 이 자금은 AI 훈련에 필요한 대규모 컴퓨터 클러스터 구축에도 사용된다. 이러한 지출이 매우 높기 때문에, 테슬라는 현재 벌어들이는 현금보다 더 많은 현금을 지출하고 있으며, 이는 최근 몇 년간의 수익 성장과는 큰 변화다.
로보택시 서비스는 테슬라 계획의 핵심이지만, 진행이 더디다. 텍사스주 오스틴에서의 테스트는 시스템 오류 보고를 포함한 장애물에 직면했으며, 이로 인해 인간 안전 감독자가 운전석에 남아 있어야 했다. 회사가 2026년 상반기에 이 서비스를 9개 도시로 확대하기를 원하지만, 기술은 여전히 인간의 도움 없이 안전하게 작동할 수 있음을 증명해야 한다. 동시에 테슬라는 로봇 제작을 우선시하기 위해 공장 공간을 재배치하고 있으며, 이는 생산 라인을 제대로 가동하는 데 더 많은 압박을 가하고 있다.
이러한 AI 목표에 필요한 하드웨어 제조는 새로운 문제다. 네덜란드 칩 제조업체 넥스페리아와 중국 소유주 간의 복잡한 분쟁으로 인해 최근 전력 관리 칩 공급에 차질이 발생했다. 이 칩은 자동차와 가전제품 모두에 필요한 작지만 필수적인 부품이다. 이러한 칩이 모든 곳에서 사용되기 때문에, 공급망 차단은 테슬라가 생산 라인을 원활하게 유지하는 것을 더 어렵게 만들 수 있으며, 판매 목표를 늦출 위험이 있다.
월가는 현재 이 주식이 매수인지에 대해 의견이 갈리고 있다. JP모건(JPM)과 모건스탠리(MS)와 같은 주요 은행들은 신중한 입장을 표명하며, 테슬라의 현재 주가가 회사가 아직 달성하지 못한 미래를 기대하고 있다고 주장한다. 그들은 자동차 판매 감소와 테슬라가 작년보다 두 배를 지출하고 있는 반면 수익은 감소했다는 사실을 지적한다. 일부 투자자들은 여전히 테슬라의 AI 스토리를 믿고 있지만, 다른 이들은 회사가 핵심 사업인 자동차 판매가 줄어들고 있는 동안 너무 많은 것을 너무 빨리 하려고 한다고 우려한다.
월가로 눈을 돌리면, TSLA 주식은 지난 3개월 동안 매수 13개, 보유 11개, 매도 7개를 기록하며 보유 컨센서스 등급을 받았다. 399.25달러인 테슬라 평균 목표주가는 0.14%의 상승 여력을 시사한다.

