아처와 조비 에비에이션, 미국 정부 대규모 지원 확보...캐나코드의 전망은

지난주 미국 교통부(DoT)는 행정명령으로 프로그램이 수립된 지 약 270일 만에 eVTOL 통합 파일럿 프로그램(eIPP)을 위한 8개 시범 프로젝트를 선정했다. 연방항공청(FAA)과 협력하여 개발된 이 계획은 26개 주에 걸쳐 차세대 항공기를 위한 실제 테스트 환경을 조성하며 8개 제조업체가 참여한다.

주 파트너로는 뉴욕/뉴저지 항만청, 텍사스, 유타, 펜실베이니아, 루이지애나, 플로리다, 노스캐롤라이나 교통부와 뉴멕시코주 앨버커키시가 포함된다. 참여 제조업체로는 eVTOL 선도기업인 아처 에비에이션(NYSE:ACHR)과 조비 에비에이션(NYSE:JOBY) 등이 있다. 일부 프로젝트는 여러 주에 걸쳐 진행된다. 예를 들어 뉴욕/뉴저지 항만청은 아처, 조비(그리고 베타 테크놀로지스 및 일렉트라 에어로)와 협력하여 맨해튼을 오가는 승객 노선을 포함해 뉴잉글랜드와 중부대서양 지역에 걸쳐 12개 운영 개념을 추진할 계획이다.

아처 에비에이션은 eIPP에 선정된 텍사스, 플로리다, 뉴욕의 파트너를 보유하고 있으며, 이제 이들 주와 협력하여 빠르면 2026년 하반기부터 초기 미드나이트 비행 운영을 준비할 예정이다.

캐나코드의 애널리스트 오스틴 뮐러는 아처가 호손 공항 인수 이후 로스앤젤레스에서 입지를 확대하고 있음에도 불구하고 캘리포니아 교통부가 eIPP에 초기 포함되지 않았다고 지적한다. 뮐러는 이것이 최근 LAX 인근 헬리콥터 운항에 대한 연방항공청의 제한 조치를 반영한 것으로 보인다고 말한다. 시간이 지나면서 애널리스트는 로스앤젤레스의 eVTOL 활동이 다른 지역의 초기 eIPP 배치에서 얻은 통찰력을 바탕으로 더욱 엄격한 공역 통제 하에서 확대될 것으로 예상한다.

플로리다에서 아처는 베타, 조비 에비에이션, 일렉트라와 협력하여 주 전역 확대 노력을 지원하며, 남부 플로리다, 올랜도, 탬파를 포함한 주요 거점에서 화물 배송, 승객 운송, 자동화, 의료 대응 등의 활용 사례를 선보일 예정이다. 동시에 아처는 텍사스에 항공기를 배치하여 댈러스, 오스틴, 샌안토니오, 그리고 궁극적으로 휴스턴에 걸쳐 지역 간 및 도시 내 연결성을 향상시킬 계획이다.

뮐러는 ACHR의 강력한 지지자다. 애널리스트는 주식에 대해 매수 등급을 유지했으며, 목표주가 13달러를 제시했는데, 이는 12개월 수익률 109%의 여지를 남긴다. (뮐러의 실적 기록을 보려면 여기를 클릭)

이러한 견해는 증권가의 일반적인 시각과 일치한다. ACHR은 매수 5건 대 보유 1건을 기반으로 강력 매수 컨센서스 등급을 받고 있다. 평균 목표주가 13.2달러는 뮐러의 목표보다 더욱 낙관적이며 1년 수익률 112.5%를 반영한다. (ACHR 주가 전망 보기)

조비의 경우 eIPP에 선정된 텍사스, 플로리다, 뉴욕, 유타, 노스캐롤라이나의 파트너를 보유하고 있으며, S4 항공기가 최대 10개 주에 걸친 초기 eVTOL 운영에 투입될 예정이다. 프로그램을 통한 조비의 파트너들과 협력하여 회사는 애리조나, 플로리다, 아이다호, 뉴저지, 뉴욕, 노스캐롤라이나, 오클라호마, 오리건, 텍사스, 유타에 항공기를 배치할 수 있게 된다.

플로리다, 텍사스, 뉴욕/뉴저지 지역에서 아처 에비에이션과 중복되는 프로젝트 외에도, 조비는 노스캐롤라이나와 협력하여 유인 의료 및 지역 비행 운영을 시작하고, 버지니아까지 도달하는 자율 비행으로 확대할 계획이다. 이 노력의 일환으로 슈퍼파일럿 자율 비행 플랫폼이 테스트될 예정이다. 조비는 또한 유타와 파트너십을 맺고 태평양 북서부, 로키산맥, 오클라호마 평원을 포함한 여러 지역에서 다양한 차세대 항공기 응용 분야를 평가할 예정이다.

뮐러의 조비에 대한 견해는 약간의 모순을 담고 있다. 한편으로 애널리스트는 주식에 보유(즉, 중립) 등급을 부여한다. 그러나 그의 목표주가 15.5달러는 1년 주가 상승률 57%를 가리킨다.

이 주식은 애널리스트 컨센서스에서도 보유 등급을 받는데, 이는 보유 4건, 매수와 매도 각 2건을 기반으로 한다. 평균 목표주가가 13.25달러인 점을 고려하면 전망은 12개월 수익률 35%를 요구한다. (조비 주가 전망 보기)

이 기사에 표현된 의견은 전적으로 소개된 애널리스트의 견해다. 콘텐츠는 정보 제공 목적으로만 사용되도록 의도되었다. 투자 결정을 내리기 전에 자체 분석을 수행하는 것이 매우 중요하다.