테슬라 (TSLA) 주식은 연초 대비 18% 이상 하락했다. 현재 월가는 TSLA 주식에 대해 의견이 엇갈리며 현재 수준에서 소폭 상승 여력이 있다고 보고 있다. 비판론자들은 이 전기차 제조업체의 인도량이 2년 연속 감소했다고 지적하는 반면, 낙관론자들은 로보택시, 에너지 사업, 옵티머스 휴머노이드 로봇의 성장 전망에 대해 긍정적이다. TSLA 주식에 대한 일부 애널리스트들의 의견을 살펴보자.
목요일, 베어드의 애널리스트 벤 칼로는 테슬라 주식에 대한 매수 의견을 재확인했다. 칼로는 어려운 시장 환경과 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 다른 회사들과 관련된 여러 뉴스 속에서 지난 한 달간 TSLA 주식이 하락했다고 언급했다. 칼로는 테슬라가 사이버캡 출시를 앞두고 로보택시 서비스를 확대하고 옵티머스 휴머노이드의 대량 생산을 늘리면서 향후 18개월간 "중요한 시기"에 진입하고 있다고 본다. 이 애널리스트는 이 핵심 기간 동안 테슬라 주식을 보유하는 것을 선호한다.
한편, 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기술에 대한 예비 조사를 종합 엔지니어링 분석(EA)으로 확대했다. 이 소식에 대해 TSLA 주식에 매도 의견을 제시한 GLJ 리서치의 애널리스트 고든 존슨은 "이번 사건은 중대한 일"이라고 말했다. 존슨은 약 2,410,002대의 테슬라 차량을 대상으로 하는 EA가 경고가 아니라 NHTSA의 결함 판정 절차에서 마지막 단계 직전 단계라고 지적했다.
존슨은 테슬라에 대한 낙관론이 FSD 기술에 대한 "규제 관용"에 기반한 자율주행 옵션성에 근거하고 있다고 강조했다. 그는 EA 확대가 그러한 관용이 철회되고 있음을 나타낸다고 본다. "FSD에 대한 강제 리콜은 로보택시 이야기를 늦추는 것이 아니라 끝내는 것"이라고 존슨은 경고했다.
또한 UBS의 애널리스트 조셉 스팍은 테슬라 주식에 대한 매도 의견을 목표주가 352달러로 재확인했다. 이 애널리스트는 테슬라가 2026년 1분기 인도량에서 전년 동기 대비 18% 감소를 보고할 것으로 예상한다. 스팍은 TSLA의 주가 흐름이 자동차 사업보다는 로보택시와 옵티머스 같은 AI 관련 사업에 의해 점점 더 주도되고 있다는 점에 동의한다. 그럼에도 스팍은 핵심 자동차 사업이 2026년 약 200억 달러의 계획된 자본 지출을 포함한 성장 투자 자금 조달에 여전히 중요하다고 지적했다.
전반적으로 월가는 테슬라 주식에 대해 중립적 입장으로, 매수 13건, 보유 11건, 매도 7건의 의견을 바탕으로 보유 컨센서스 등급을 제시하고 있다. 평균 TSLA 주식 목표주가는 399.25달러로 8.5%의 상승 여력을 시사한다.
