테슬라 (TSLA) 주식은 2025년 12월 고점 대비 30% 이상 하락했으며, 연초 대비로는 약 24% 하락했다. 이번 하락은 느린 인도량 증가, 가격 인하로 인한 마진 압박, 경쟁 심화, 그리고 광범위한 거시경제 우려에 따른 것이다. 이러한 하락에도 불구하고 테슬라 강세론자들은 여전히 자신감을 유지하며 매수 의견을 고수하고 있다. 지난 3개월 동안 최소 5명의 애널리스트가 강세 입장을 재확인하며 현재 수준 대비 50% 이상의 상승 여력을 전망했다.
전반적으로 TSLA 주식은 월가에서 보유 의견을 받고 있으며, 평균 목표주가는 393.97달러로 현재 수준 대비 약 17%의 상승 여력을 시사한다.
테슬라 주식은 현재 340달러 아래에서 거래되고 있으며, 올해 들어 최저 수준을 기록하고 있다. 화요일 장 개장 시 TSLA 주식은 4% 하락했다.
최근 하락은 주로 부진한 2026년 1분기 인도 실적에 기인하며, 이는 연속으로 추정치를 하회한 분기를 기록한 것이다. 회사는 이번 분기 동안 358,023대의 차량을 인도했으며, 이는 애널리스트 추정치인 약 372,000대를 밑도는 수치다. 어제 JP모건 애널리스트 라이언 브링크먼이 약세 전망을 내놓으면서 주가는 또 다른 타격을 받았다. 그는 TSLA 주식에 대해 매도 의견을 유지하며 목표주가를 145달러로 제시했다. 이는 현재 수준 대비 약 60%의 하락 여력을 의미한다.

1분기 실적 부진에도 불구하고 웨드부시의 5성급 애널리스트 댄 아이브스는 TSLA에 대한 매수 의견을 유지하며 월가 최고 수준인 600달러의 목표주가를 제시했다. 이는 약 77%의 상승 여력을 의미한다. 그는 테슬라의 AI 추진과 로보택시 계획이 2026년에 강력한 성장을 견인할 수 있다고 믿고 있다.
마찬가지로 타이거스 파이낸셜의 5성급 애널리스트 이반 파인세스는 550달러의 목표주가로 62% 이상의 상승 여력을 전망한다. 파인세스는 완전자율주행 구독, 로보택시, 옵티머스 휴머노이드 로봇과 같은 분야에서 테슬라의 성장을 강조하며 이를 "물리적 AI 성장 플라이휠"이라고 부른다. 그는 이러한 혁신이 이미 강력한 테슬라의 전기차 및 에너지 사업을 더욱 강화할 것이라고 믿는다.
한편 미즈호증권의 최고 등급 애널리스트 비제이 라케시는 TSLA에 대해 세 번째로 높은 목표주가인 540달러를 제시했다. 그는 전기차 수요에 대한 단기적 역풍이 지속되고 있음에도 불구하고 테슬라를 물리적 AI 분야의 선두주자로 평가한다.
월가에서 애널리스트들은 테슬라 주식에 대해 중립적 입장을 유지해왔다. 팁랭크스에 따르면 TSLA 주식은 보유 컨센서스 의견을 받았으며, 지난 3개월 동안 매수 13건, 보유 11건, 매도 8건이 부여되었다.
