2027년 777X 출시 가능성... 미 연방항공청 시사에 보잉 주가 상승

항공우주 기업 보잉(BA)에 또 다른 호재가 찾아왔다. 연방항공청이 보잉의 신규 항공기 승인 절차를 본격적으로 시작할 준비를 마친 것으로 보인다. 전망이 낙관적으로 바뀌자 투자자들도 이에 호응하며 금요일 오후 거래에서 보잉 주가는 소폭 상승했다.

어제 보잉 최고경영자 켈리 오트버그가 737-7이 737-10보다 먼저 인증을 받을 가능성이 높다고 언급한 것을 기억할 것이다. 이러한 전망은 연방항공청 청장 브라이언 베드포드에 의해 어느 정도 재확인됐다. 베드포드는 오트버그의 예측이 맞다며 MAX 7이 먼저 나올 것이고 그 다음 MAX 10이 나올 것이라고 밝혔다. 하지만 베드포드는 한 걸음 더 나아가 "777은 내년 초가 될 것으로 기대한다"고 말했다.

이는 다소 의외의 발언이었다. 보잉은 2026년 말 이전에 수정형식증명을 받을 것으로 예상했기 때문이다. 이는 2027년 초 인도 시작 가능성을 열어주는 것이었다. 그러나 인증이 2027년까지 나오지 않는다면 지연이 계속될 가능성이 높다. 보도에 따르면 비행시험 부서의 업무량이 "과중한" 상태이며, 777X보다 먼저 인증받을 두 대의 항공기가 있다는 점이 이를 설명할 수 있다.

재활용된 하드포인트

한편 보잉은 B-1B 라인업의 무기 탑재 능력을 개선해 수명을 연장하는 작업을 진행 중이다. 보도에 따르면 로드 어댑터블 모듈러 다목적 무기 파일론이라는 신기능을 활용하면 폭격기를 미사일 운반기로 효과적으로 전환할 수 있으며, 특히 장거리 극초음속 미사일 탑재가 가능하다.

파일론은 아직 인증을 받지 못했지만, 보잉은 기존에 사용되던 하드포인트(무기 장착 지점)를 새로운 파일론으로 교체하는 설계 단계를 진행 중이다. 파일론은 2022년부터 시험됐으며 2024년까지 시험이 이어졌고, B-1B가 실제로 장거리 탄약을 탑재할 수 있음이 확인됐다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가?

월가 증권가는 지난 3개월간 매수 15건, 보유 1건을 기록하며 보잉 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 10.35% 상승한 가운데, 평균 목표주가는 주당 274.14달러로 18.64%의 상승 여력을 시사한다.

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