포드, 스포츠카 부문 대승에도 주가 하락

때때로 레거시 자동차 제조업체 포드(F)가 스포츠카 분야에서 가장 큰 이름 중 하나라는 사실을 거의 잊을 뻔할 때가 있다. 그 이유는 머스탱이라는 한 단어 때문이다. 최근 머스탱은 모든 경쟁 차량을 합친 것보다 더 많이 팔리며 자동차 구매 대중들 사이에서 그 지속력을 입증했다. 그러나 이 소식은 투자자들에게 좋게 받아들여지지 않았고, 포드 주가는 월요일 오후 거래에서 소폭 하락했다.

포드 머스탱은 2026년 상반기에 판매가 급증하여 전년 동기 대비 22% 증가했다. 이를 통해 가장 가까운 경쟁자인 도요타(TM) GR86을 판매에서 압도했으며, 머스탱은 해당 경쟁 차량보다 7배 더 많이 팔렸다. 실제로 머스탱은 해당 기간 동안 비프리미엄 스포츠카 전체 시장의 약 59%를 차지했다.

따라서 머스탱 판매가 증가했을 뿐만 아니라, 머스탱 판매가 비프리미엄 스포츠카 시장 전체의 대부분을 차지하고 있다. 머스탱이 이제 이 분야에서 몇 안 되는 선택지 중 하나가 된 것이 도움이 되었다. 쉐보레(GM)가 2024년 모델을 끝으로 카마로를 단종했고, 다른 여러 차량들은 시장을 떠나거나, 재출시하거나, 막힌 고속도로에서 과열된 자동차들처럼 정체되어 있다.

승리에 대해 말하자면...

포드에 대한 추가 호재가 나왔다. 라이언 블래니가 에코파크 스피드웨이에서 열린 퀘이커 스테이트 400에서 포드의 750번째 NASCAR 우승을 이끌었다. 경기는 3시간의 비 지연을 겪었지만, 경기는 밤늦게까지 계속되어 결국 새벽 2시에 끝났다.

블래니는 주말 경주에서 엄청난 힘을 발휘했으며, 예선 경주에서의 큰 출발로 시작하여 체커기 깃발로 마무리했다. 포드가 NASCAR에서 이렇게 많은 승리를 기록한 것은 확실히 고객들의 구매를 장려할 "지루한 차는 없다"는 개념에 힘을 실어준다.

포드 주식은 지금 매수하기 좋은가?

월가에서 애널리스트들은 지난 3개월 동안 매수 2건, 보유 10건, 매도 1건을 기록하며 F 주식에 대해 보유 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 17.85% 상승한 후, 주당 평균 F 목표주가 14.77달러는 6.75%의 상승 여력을 시사한다.

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