보잉 주가 하락... 737 맥스 방빙 시스템 인증 앞두고 "비행 테스트 2회 남아"

항공우주 주식 보잉(BA)에 희소식이 전해졌다. 737 MAX 7과 737 MAX 10의 인증 작업이 결실을 맺을 단계에 접어들었기 때문이다. 새로운 보도에 따르면 방빙 시스템이 인증에 근접했으며, 몇 가지 절차만 남겨두고 있다. 그러나 이 소식에 투자자들은 호의적이지 않았고, 목요일 오후 거래에서 보잉 주가는 소폭 하락했다.

보잉 737 MAX의 MAX 10과 MAX 7 버전이 인증에 한 걸음 더 다가섰다. 항공기 엔진용 방빙 시스템이 완전한 규제 인증에 근접하고 있기 때문이다. 이 시스템이 제자리를 잡으면 항공기 인증의 "가장 큰 장애물"이 제거되고, 완전한 출시로 가는 길이 훨씬 명확해진다.

보잉의 737 MAX 개발 프로그램 부사장 겸 총괄 매니저인 크리스 페인은 "비행 테스트가 두 번 남았으며, 곧 완료될 것"이라고 밝혔다. 737 MAX 10은 인증 절차의 약 98%를 통과했으며, 연방항공청은 여름이 끝나기 전에 737 MAX 7을 인증할 것으로 예상하고 있다.

RISE 엔진이 주목받다

앞선 보도에서는 보잉이 CFM 인터내셔널의 RISE 오픈팬 엔진 개념에 의구심을 품고 있다고 전했다. 그러나 보잉은 이 설계를 완전히 배제하지 않았다고 보도는 전한다. 보잉은 실제로 RISE 오픈팬 엔진을 완전히 배제할 수 없는데, 같은 보도에 따르면 에어버스(EADSY)가 현재 이 개념을 자체적으로 검토하고 있기 때문이다.

보잉은 에어버스가 이 분야에서 실질적인 우위를 점하도록 내버려둘 수 없으며, 따라서 같은 이유로 이 설계를 검토하고 있을 가능성이 크다. 그러나 항공기에 RISE 엔진이 탑재되는 것을 보기까지는 시간이 걸릴 수 있다. 보도에 따르면 개발이 정체되어 있기 때문이다. 그리고 보잉과 에어버스 모두 막대한 적체 물량을 처리하고 있어, 당분간 새로운 엔진 설계가 필요하지 않을 수도 있다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가?

월가를 살펴보면, 애널리스트들은 BA 주식에 대해 적극 매수 컨센서스 등급을 부여하고 있다. 아래 그래픽에서 볼 수 있듯이 지난 3개월간 16건의 매수와 1건의 보유 의견이 제시되었다. 지난 1년간 주가가 5.58% 하락한 후, 평균 BA 목표주가는 주당 275.79달러로 28.08%의 상승 여력을 시사한다.

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