에미리트항공, 보잉의 대형 777X 항공기 도입 기대...보잉 주가 상승

불과 며칠 전, 에미레이트항공이 항공우주 기업 보잉(BA)과 신형 777-9 항공기 도입을 잠시 보류하려 한다는 소식이 전해졌다. 에미레이트항공은 초기 모델 도입을 거부했는데, 이는 표준에 맞추기 위해 약간의 재작업이 필요했기 때문이다. 그러나 에미레이트항공은 777X의 대형 버전, 특히 777-10이라는 작업명으로 불리는 기종에 특별한 관심을 보이고 있다. 이 소식은 보잉 투자자들에게 환영받았으며, 월요일 오후 거래에서 주가가 소폭 상승했다.

보잉이 777-9의 대형 버전에 관심을 보일 수 있다는 이야기가 있었고, 만약 그것이 사실로 드러난다면 에미레이트항공은 주문 논의에 관심을 가질 것이다. 에미레이트항공은 777-9의 성능이 분명히 "개선되고" 있지만 "더 큰 기종을 원한다"고 밝혔다. 이는 보잉이 내일 실적 발표를 앞두고 있는 시점에서 반가운 소식이다.

에미레이트항공 CEO 팀 클라크는 "결국 이 항공기에 대해 그들이 수행해온 테스트의 양을 고려하면?출시까지 걸린 시간을 감안할 때?보잉은 이미 이 항공기의 동체 연장을 실제로 검토할 수 있는 구조적 지표를 확보했다는 것을 알고 있다. 그래서 나는 그런 방향으로 갈 것이라고 확신한다"고 말했다.

좌석 문제

연방항공청(FAA)이 최근 보잉에 대한 감독을 완화하고 있지만, 완전히 손을 뗀 것은 아니다. 새로운 보고서에 따르면 FAA는 보잉 737 MAX 8, MAX 9, MAX 8-200 또는 일부 기종에 대해 새로운 감항성 지시(AD)를 발표할 예정이다.

보고서에 따르면 일부 항공기에서 승객 좌석이 항상 올바르게 조립되지 않았다. 이는 "안전하지 않은 상태"를 초래할 수 있으며, AD는 이 문제를 다루고 있다. 구체적으로 AD는 항공사들에게 "모든 좌측 및 우측 트랙 장착 승객 좌석 조립품"에 대한 좌석 트랙 피팅 검사를 실시할 것을 요구한다. 미국 전역에서 이러한 수리를 수행하는 데 드는 비용은 270만 달러로 추산되지만, 보증 덕분에 보잉이 그 비용의 일부를 부담하게 될 것이다.

보잉은 지금 매수하기 좋은 주식인가?

증권가에서는 아래 그래프에 표시된 것처럼 지난 3개월간 매수 12건, 보유 1건을 기록하며 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 지난 1년간 주가가 11.37% 하락한 후, BA의 평균 목표주가는 주당 278.60달러로 31.63%의 상승 여력을 시사한다.

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