항공우주 기업 보잉(BA)은 최근 공급망 문제 해결을 위해 스피릿 에어로시스템즈를 인수했다. 그러나 이번 인수는 여러 문제를 함께 가져왔으며, 보잉의 새로운 인수 대상이 상당한 자금 소모처로 드러났다. 투자자들도 우려를 보이는 가운데, 보잉 주가는 금요일 오후 거래에서 소폭 하락했다. 보잉은 지난 1년간 주가가 8.32% 하락했다.
보잉은 지난 12월 스피릿을 84억 달러에 인수하며 동체 제작 공정의 상당 부분을 자체적으로 관리하게 됐다. 그러나 스피릿이 보잉의 예상보다 훨씬 많은 문제를 안고 있었던 것으로 드러났다. 월스트리트저널 보도에 따르면 "거래 완료 후 처음 인식했던 것보다 수억 달러의 추가 부채가 발견됐다"고 한다.
다행히 회계 규정상 이러한 문제들은 보잉의 손익계산서에 나타나지 않는다. 대신 스피릿 인수에 관한 주석 부분에 포함된다. 그러나 손실은 엄연히 실재하며, 불리한 계약으로 인해 보잉에 더 큰 비용을 안기고 있다. 보도는 이것이 "투자자들에게 또 다른 역풍"을 의미한다고 지적했다.
그러나 보잉에 나쁜 소식만 있는 것은 아니다. 에어 카고 뉴스 보도에 따르면 인도의 화물 운송업체 아프콤이 보잉 777F 항공기 최대 4대에 대한 초기 구매 계약을 체결했다. 이는 아프콤의 전체 수송 능력을 상당히 확대하는 동시에 보잉에도 괜찮은 판매 실적이 될 것이다. 아프콤은 의약품부터 부패하기 쉬운 화물 등 다양한 화물을 운송하므로, 보잉은 이번 구매를 통해 자사 화물 운송기의 뛰어난 다용도성을 입증할 수 있다.
월가 애널리스트들은 지난 3개월간 17건의 매수와 1건의 보유 의견을 제시하며 BA 주식에 대해 강력 매수 컨센서스 등급을 부여했다. 아래 그래프에서 확인할 수 있듯이 BA의 평균 목표주가는 주당 274.67달러로 30.69%의 상승 여력을 시사한다.
