루시드, 2027년형 에어 라인업 출시... 가격 동결에 주가 상승

루시드 (LCID) 주식은 수요일 2027년형 에어 라인업을 출시하고 보급형 에어 퓨어에 새로운 패키지를 추가한 후 상승 거래되었다. 에어 그랜드 투어링은 예상 주행거리 512마일로 최상위 전기차 모델로 유지되며, 신형 모델의 모든 트림 가격은 동일하게 유지된다.

2027년형의 주요 변화는 구매자가 차량을 구성하는 방식이다. 루시드는 에어 퓨어의 긴 옵션 목록을 삭제하고 더 간단한 선택 항목으로 대체했다. 주목할 점은 6,250달러에 책정된 새로운 스텔스 앤 사운드 패키지로, 퓨어 모델에서 가장 많이 요청된 업그레이드를 포함한다. 투어링, 그랜드 투어링, 사파이어 모델은 2027년형에서 동일하게 유지된다.

미국과 캐나다에서 가격 동결

루시드는 미국과 캐나다 모두에서 모든 트림의 가격을 동결했다. 이는 높은 수입 관세와 2025년 말 연방 전기차 세액공제 7,500달러 종료로 전기차 가격이 상승하고 있는 시장에서 중요한 의미를 갖는다. 이러한 비용 압박에도 불구하고 루시드는 에어의 시작 가격을 변경하지 않았다.

에어는 럭셔리 전기차 시장에서 계속 좋은 성과를 내고 있다. 일렉트렉에 따르면, 에어는 작년 미국에서 가장 많이 팔린 프리미엄 전기 세단이 되어 테슬라 (TSLA) 모델 S를 제쳤다.

루시드, 힘든 2026년 보내

루시드 주식은 2026년 들어 지금까지 44% 하락했다. 이러한 급락은 회사의 재정적 압박, 고급 전기차 수요 둔화, 그리고 생산과 투자자 신뢰 모두에 타격을 준 여러 차질을 반영한다.

결함이 있는 2열 시트 부품으로 인해 루시드는 올해 초 그래비티 SUV 인도를 29일간 중단해야 했다. 문제가 너무 심각해 신임 최고경영자 실비오 나폴리는 연간 생산 목표인 2만5,000~2만7,000대를 폐기했다.

또한 7월 중순, 언론 보도에서 자문단이 챕터11 신청 또는 비상장화 거래를 검토하고 있다고 주장한 후 주가가 급변동하며 일시적인 거래 중단도 발생했다.

경영진은 파산 소문에 강력히 반박하며 2027년까지 지속될 약 30억 달러의 유동성을 보유하고 있다고 밝혔다. 그러나 이후 대대적인 비용 절감이 이어졌다. 루시드는 미국 직원의 18%를 감축하고 연간 운영 비용에서 약 14억 달러를 삭감하는 대규모 구조조정을 단행했다.

루시드 주가 상승 전망은

연초 이후 하락 후, 월가는 루시드 주식에 평균 목표주가 9.17달러를 설정했으며, 이는 현재 수준에서 54.8%의 상승 여력을 의미한다. 전반적으로 LCID는 지난 3개월간 매수 1건, 보유 5건, 매도 2건을 기반으로 보유 컨센서스 등급을 받고 있다.