일론 머스크, 전기차 보조금 폐지 지지... 前 테슬라 임원 "트럼프 추진시 제조업 투자 급감할 것" 경고

테슬라(NASDAQ:TSLA)의 최고경영자(CEO) 일론 머스크가 도널드 트럼프 대통령 당선인이 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 전기차 구매 시 7,500달러의 소비자 세액공제를 폐지할 계획이라는 언론 보도에 이어 모든 보조금 중단을 촉구했다.

머스크의 입장

머스크는 로이터통신이 트럼프 인수위원회가 전기차 구매에 대한 7,500달러 세액공제를 폐지할 계획이라고 보도한 후 X(구 트위터)에 "내 견해로는 전기차, 석유, 가스에 대한 보조금을 포함한 모든 정부 보조금을 중단해야 한다"고 적었다. 로이터 보도에 따르면 테슬라도 트럼프 인수위원회에 이 결정을 지지한다는 입장을 표명했다.

머스크와 테슬라가 보조금 폐지를 주장한 것은 이번이 처음이 아니다. 7월 말 테슬라의 2분기 실적 발표 당시 머스크는 보조금 폐지가 테슬라에는 약간의 영향만 미치겠지만 경쟁사들에게는 치명적일 것이라고 주장했다. 그는 전기차 보조금 폐지가 장기적으로 테슬라에 도움이 될 것이라고 덧붙였다.

전 임원의 의견

그러나 모두가 머스크의 낙관론에 동의하는 것은 아니다. 테슬라의 전 고위 임원인 로한 파텔은 금요일 "테슬라는 다양한 소통 채널을 통해 7,500달러 세액공제를 활용하기 위해 엄청난 노력을 기울였다"고 밝혔다.

파텔은 "7,500달러 공제는 수요를 늘리는 데 특히 효과적인 방법이었다"며 "공화당이 IRA의 다른 부분을 유지하고 강화하기를 바란다. 그렇지 않으면 향후 몇 년간 제조업 투자가 급격히 감소하는 것을 보게 될 것"이라고 말했다.

파텔은 올해 4월까지 테슬라의 글로벌 공공정책 및 사업개발 부문 부사장을 역임했다.

월가 의견 엇갈려

웨드부시의 애널리스트 댄 아이브스는 세액공제 폐지가 장기적으로 테슬라에 도움이 될 수 있다고 보고 있다.

아이브스는 목요일 보고서에서 "이는 전기차 산업에 분명한 부정적 요인이며 특히 GM, 포드, 스텔란티스, 리비안에 타격을 줄 것"이라면서도 "반면 이는 장기적으로 테슬라와 머스크에게 순수한 호재가 될 것"이라고 밝혔다. 그는 테슬라의 '타의 추종을 불허하는 규모'를 그 근거로 들었다.

그러나 퓨처펀드의 매니징 파트너인 게리 블랙은 소비자 세액공제 폐지가 테슬라의 주당순이익(EPS)에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 보고 있다. 그는 이 영향이 2023년 테슬라가 인도량을 늘리기 위해 가격 인하를 단행했을 때와 비슷할 것이라고 말했다. 블랙은 전기차가 기존 자동차 업체들의 사업에서 작은 부분을 차지하고 있어 이들에게는 영향이 미미할 것이라고 덧붙였다.

테슬라 연구원 트로이 테슬라이크도 블랙과 비슷한 의견이다. 그는 "테슬라는 BMW, 메르세데스, 포르쉐, 아우디의 가솔린차와 경쟁한다. 따라서 세액공제가 없으면 테슬라 차량은 이들 차량에 비해 사실상 7,500달러 더 비싸질 것"이라며 이 결정이 소비자에게 미칠 영향에 초점을 맞췄다.