테슬라 차주, 로보택시 대여로 연 4만 달러 수익 가능...머스크 `에어비앤비+우버` 비전에 회의론도

퓨처 펀드의 매니징 파트너 게리 블랙은 일요일 대다수 테슬라(NASDAQ:TSLA) 차주들이 자신의 차량을 회사의 로보택시 플릿에 투입하길 꺼릴 것이라고 밝혔다.

주요 내용

블랙은 소셜미디어 X를 통해 "테슬라 오너 중 몇 퍼센트가 매일 사람과 짐을 운송하는 테슬라 로보택시 네트워크에 자신의 차를 투입하고 대가를 받아들일까요?"라고 물으며, 50% 이상이 자신의 차를 테슬라 로보택시 플릿에 대여하길 원치 않을 것이라고 전망했다.

테슬라 CEO 일론 머스크는 자사의 로보택시 플릿이 에어비앤비와 우버의 조합처럼 작동할 것으로 기대하고 있다. 플릿의 일부는 테슬라가 소유하지만, 개인 고객들도 추가 수익을 위해 자유롭게 자신의 차량을 로보택시 플릿에 추가하거나 뺄 수 있다. 탑승객들은 테슬라 앱을 통해 차량을 호출할 수 있다고 머스크는 7월 2분기 실적 발표회에서 밝혔다.

블랙은 테슬라가 로보택시 주행 1마일당 1달러를 부과하고 차주에게 75%를 지급하며, 매일 차량당 25번의 6마일 주행이 이뤄진다고 가정하면 차주들은 단순히 자신의 차를 플릿에 대여함으로써 연간 약 4만 달러를 벌 수 있다고 설명했다. 그러나 여전히 사용자들이 자신의 차를 회사 플릿에 대여하길 원치 않을 것이라는 회의적인 입장을 유지했다.

블랙만이 머스크의 로보택시 플릿 비전에 의구심을 품은 것은 아니다. 8월 우버 테크놀로지스의 CEO 다라 코스로샤히는 '로건 바틀렛 쇼' 에피소드에서 차주가 완전히 모르는 사람이 자신의 차를 타게 하길 원할지 의문이라고 말했다. 또한 테슬라 운전자들이 승차 수요가 높은 시간대에 자신의 차를 원할 가능성이 높아 수요 충족에 문제가 생길 수 있다고 지적했다.

우버 CEO는 차량 제조와 택시 플릿 운영은 "매우 매우 다른" 사업이라고 언급했다. 플릿을 운영할 때는 승객과 차량을 매칭하고, 경제적으로 요금을 책정하며, 차 안에서 승객이 아프거나 물건을 분실하거나 사고가 나는 등의 문제도 해결해야 한다고 설명했다.

시장 영향

테슬라 CEO 일론 머스크는 3분기 실적 발표회에서 내년부터 텍사스와 캘리포니아에서 라이드헤일 서비스를 시작할 계획이라고 밝혔다. 이는 규제 승인을 전제로 하며, 향후 완전자율주행(FSD) 운전자 보조 기술을 탑재한 모델 3와 모델 Y 차량으로 운영될 예정이다. 현재 FSD는 운전자의 능동적인 감독이 필요하지만, 머스크와 테슬라는 향후 업데이트를 통해 자율주행이 가능해질 것으로 기대하고 있다.

그러나 캘리포니아와 텍사스에서 모든 차량이 처음부터 무인 로보택시로 운영되지는 않을 수 있다. 일부 주에서는 주행 거리와 시간 측면에서 특정 기준을 충족할 때까지 운전자를 요구할 수 있다고 회사 측은 덧붙였다.

지난주 블룸버그는 테슬라가 2025년 초부터 자율주행차량 테스트를 위해 텍사스주 오스틴 시 당국과 초기 논의를 진행 중이라고 보도했다.

주가 동향

테슬라의 로보택시 계획이 실현되면 회사의 수익 모델에 큰 변화를 가져올 수 있어 투자자들의 관심이 집중되고 있다. 그러나 현재로서는 규제 승인과 기술적 과제 등 불확실성이 남아있어 주가에 미치는 영향은 제한적인 상황이다.

벤징가의 미래 모빌리티 관련 더 많은 보도는 이 링크에서 확인할 수 있다.